Министър Шишков от АМ „Тракия”: На кадрите от тол камерите не се вижда шофьорът на тира
На фотосите от ТОЛ камерите не се вижда водача на тира от злополуката на Автомагистрала „ Тракия “, сподели районният министър Иван Шишков откакто отиде на място, съобщи Българска национална телевизия. По думите му в поредицата от тежки произшествия с камиони има доста “странни “ условия.
Прочетете още
„ Това върху, което се работи от последните седмици е тъкмо това - да имаме съгласуваност в действително време и да можем доста бързо да намираме проблемите. Ще ви кажа странни неща - предишния тир водачът малко преди злополуката беше засечен с чаша в ръка и телефон. Ще проверим още веднъж манталитетите. Това, което се случва с тировете, методът, по който се движат по пътищата е доста притеснителен. В рамките на няколко седмици се случиха няколко доста странни произшествия с тирове. Те навлизат в нехарактерен ъгъл и минават през манталите. “
Според него това е казусът, тъй като никой не чака камионите да влизат под подобен ъгъл. Проблемът не е в мантинелите, а в отношението на водачите на камионите. Шофьорите се държат несъответстващо по пътищата, съобщи Шишков.
„ Странното е, че в придвижването си имаме подозрение, че водачът в продължение на една седмица се е движил в напълно близки региони. Странното е, че в придвижването си имаме подозрения от това, което се вижда от ТОЛ камерите, че е правил доста празни курсове в двете направления. Тепърва доста неща ще ревизираме. Очевидно е, че водачите се държат на пътя по един изцяло несъответстващ метод и това няма да продължава “, сподели още той.
По отношение за понижаване на оптимално разрешената скорост на Автомагистрала „ Тракия “ министърът разяснява:
„ Тирът се е движил с минимално превишена скорост. От една от камерите имам информация, че се е движил с 97 км в час. Но съгласно мен големият проблем не е дори в скоростта, а в манталитета. “
Министър Шишков акцентира, че контролът ще бъде повишен отвред където може. И дефинира злополуката на автомагистрала „ Тракия “ като част от наклонност за „ нетипична злополука “.
„ Наистина казусът е доста по-различен. Трябва и транспортния бранш и водачите би трябвало да схванат, че по този начин повече няма по какъв начин да се случи. Най-вероятно имат недостиг на фрагменти, може би заспиват, не знаем от какво се случва. “
Прочетете още
„ Това върху, което се работи от последните седмици е тъкмо това - да имаме съгласуваност в действително време и да можем доста бързо да намираме проблемите. Ще ви кажа странни неща - предишния тир водачът малко преди злополуката беше засечен с чаша в ръка и телефон. Ще проверим още веднъж манталитетите. Това, което се случва с тировете, методът, по който се движат по пътищата е доста притеснителен. В рамките на няколко седмици се случиха няколко доста странни произшествия с тирове. Те навлизат в нехарактерен ъгъл и минават през манталите. “
Според него това е казусът, тъй като никой не чака камионите да влизат под подобен ъгъл. Проблемът не е в мантинелите, а в отношението на водачите на камионите. Шофьорите се държат несъответстващо по пътищата, съобщи Шишков.
„ Странното е, че в придвижването си имаме подозрение, че водачът в продължение на една седмица се е движил в напълно близки региони. Странното е, че в придвижването си имаме подозрения от това, което се вижда от ТОЛ камерите, че е правил доста празни курсове в двете направления. Тепърва доста неща ще ревизираме. Очевидно е, че водачите се държат на пътя по един изцяло несъответстващ метод и това няма да продължава “, сподели още той.
По отношение за понижаване на оптимално разрешената скорост на Автомагистрала „ Тракия “ министърът разяснява:
„ Тирът се е движил с минимално превишена скорост. От една от камерите имам информация, че се е движил с 97 км в час. Но съгласно мен големият проблем не е дори в скоростта, а в манталитета. “
Министър Шишков акцентира, че контролът ще бъде повишен отвред където може. И дефинира злополуката на автомагистрала „ Тракия “ като част от наклонност за „ нетипична злополука “.
„ Наистина казусът е доста по-различен. Трябва и транспортния бранш и водачите би трябвало да схванат, че по този начин повече няма по какъв начин да се случи. Най-вероятно имат недостиг на фрагменти, може би заспиват, не знаем от какво се случва. “
Източник: trafficnews.bg
КОМЕНТАРИ