От Безмер до небесата: хубавата Елена – първата жена пилот на „Юрофайтър“
На фотографията: Елена Гутиерес
Тя е млада, красива и се споделя Елена. Елена Гутиерес. 26-годишната испанка е част от българската задача на испанското 11-о авиокрило в авиобаза Безмер. Наред с това тя е и първата жена водач на изтребител „ Юрофайтър “.
Излиза на пистата и по стълбата влиза в кабината. Минути по-късно машината се насочва по рульожката към пистата на авиобаза Безмер. Пилотът натиска газта и в оглушителния плач на реактивните мотори машината потегля напред. След това носът на изтребителя се издига нагоре, като наподобява на главата на кобра. Само секунда по-късно самолетът се отлепя от пистата и в двойка със собствен сътрудник се издига нагоре в българското небе, написа в материала отдаден на нея
Да се пребориш с натоварване от 9 G и да държиш лоста на машина за 118 млн. евро.
„ Всичко това изисква доста централизация, издигаме носа сред 10 и 15 градуса “, споделя тя след полета. Изглежда напълно погълната от това, което прави, още от брифинга съвсем 3 часа преди полета. Дори и в тези моменти на вглъбяване лицето й не губи от своята благост, даже в противен случай – ускорява повече чертите на покорност и отдаденост. Напук на външната липса на искра Елена Гутиерес, първата жена водач на „ Юрофайтър “, към този момент е легенда в Испания.
Първият й независим полет на най-модерния испански изтребител е на 22 декември предходната година, а събитието бързо се популяризира в обществените мрежи.
Елена е поздравена персонално премиера Педро Санчес.
Не е ясно дали тематиката за половото тъждество е толкоз настояща. На въпрос: Дали измежду испанските водачи има толкоз доста мачовци, че пробивът на Елена Гутиерес е исторически, един от нейните сътрудници споделя – „ Не, тя е мачото! “. В което има повече почитание и поклонение, от който и да е типичен мъжки комплимент към жена.
Всъщност няма по какъв начин да е по-различен метод, тъй като с изключение на чисто бойните си пилотски функционалности Елена е натоварена и с нещо, което евентуално е доста покрай женския й натюрел. По време на българската задача на испанското 11-о авиокрило в Безмер, което е първото ѝ излизане в чужбина като боен водач, тя се беше нагърбила и с ролята на офицер по „ пъблик рилейшънс “ на испанците. С дейностите си лейтенант Гутиерес смъква безусловно всевъзможни отрицателни конотации към тази специалност.
За 20-ината дни на българска земя тя провежда футболен мач, замяна на емблеми, посещаване в испанската паралелка на ямболската гимназия, среща с възрастни хора, които учат испански език за предварителна защита против деменция. Елена изпя две коледни песни на испански с тях, като накара и испанските летци да се причислят към тях. След това провежда посещаване на изложбата във връзка на 100-годишнината на българските Военновъздушни сили и взе участие със сърце и тяло, а най-много – с двете си ръце, в саденето на дръвчета испанска ела в парка на Ямбол и в алеята на гостите в авиобазата в Безмер.
Затова, когато испанците се строиха на централния площад в Ямбол, не толкоз тъй като бе единствена в пилотски гащеризон, а тъй като го заслужаваше с аурата си, Елена бе в най-лявата страна на първата редица –
там, където са най-високите бойци.
Смирена, решително очакваща ориста си – същинска Мадона на небесната армада.
Елена Гутиерес признава, че достижението й да е първата жена, летяла на „ Юрофайтър “, е комбинация от съдбоносни предзнаменования. Баща й е боен водач, летял на американския F-18, който също е с два реактивни мотора.
Момичето дава ясно да се разбере, че е в кабината на боен аероплан поради изключителните й старания през 5-те години образование във военновъздушната академия в Мурсия. Толкова е отдадена във военните каузи. На първо четене мъчно си спомня по какъв начин се споделя гражданската й компетентност – „ Инженеринг на индустриални предприятия “.
„ Истината е, че не одобрявам прочувствените прояви. Дори като гледах новата версия на „ Топгън “, реакциите на водачите ми изглеждаха най-нереални от всичко “, споделя тя.
За нея същинският водач, като нея и татко й, би трябвало да има доста рефлекси и ситуационна информираност. „ Във въздуха няма време за страсти, би трябвало да си с студен разум и да преценяваш на секундата какво се случва и по какъв начин да реагираш “, прибавя Елена. „ Имам обичана фраза – небето не ни принадлежи и ние не сме сами. “
Тя е млада, красива и се споделя Елена. Елена Гутиерес. 26-годишната испанка е част от българската задача на испанското 11-о авиокрило в авиобаза Безмер. Наред с това тя е и първата жена водач на изтребител „ Юрофайтър “.
Излиза на пистата и по стълбата влиза в кабината. Минути по-късно машината се насочва по рульожката към пистата на авиобаза Безмер. Пилотът натиска газта и в оглушителния плач на реактивните мотори машината потегля напред. След това носът на изтребителя се издига нагоре, като наподобява на главата на кобра. Само секунда по-късно самолетът се отлепя от пистата и в двойка със собствен сътрудник се издига нагоре в българското небе, написа в материала отдаден на нея
Да се пребориш с натоварване от 9 G и да държиш лоста на машина за 118 млн. евро.
„ Всичко това изисква доста централизация, издигаме носа сред 10 и 15 градуса “, споделя тя след полета. Изглежда напълно погълната от това, което прави, още от брифинга съвсем 3 часа преди полета. Дори и в тези моменти на вглъбяване лицето й не губи от своята благост, даже в противен случай – ускорява повече чертите на покорност и отдаденост. Напук на външната липса на искра Елена Гутиерес, първата жена водач на „ Юрофайтър “, към този момент е легенда в Испания.
Първият й независим полет на най-модерния испански изтребител е на 22 декември предходната година, а събитието бързо се популяризира в обществените мрежи.
Елена е поздравена персонално премиера Педро Санчес.
Не е ясно дали тематиката за половото тъждество е толкоз настояща. На въпрос: Дали измежду испанските водачи има толкоз доста мачовци, че пробивът на Елена Гутиерес е исторически, един от нейните сътрудници споделя – „ Не, тя е мачото! “. В което има повече почитание и поклонение, от който и да е типичен мъжки комплимент към жена.
Всъщност няма по какъв начин да е по-различен метод, тъй като с изключение на чисто бойните си пилотски функционалности Елена е натоварена и с нещо, което евентуално е доста покрай женския й натюрел. По време на българската задача на испанското 11-о авиокрило в Безмер, което е първото ѝ излизане в чужбина като боен водач, тя се беше нагърбила и с ролята на офицер по „ пъблик рилейшънс “ на испанците. С дейностите си лейтенант Гутиерес смъква безусловно всевъзможни отрицателни конотации към тази специалност.
За 20-ината дни на българска земя тя провежда футболен мач, замяна на емблеми, посещаване в испанската паралелка на ямболската гимназия, среща с възрастни хора, които учат испански език за предварителна защита против деменция. Елена изпя две коледни песни на испански с тях, като накара и испанските летци да се причислят към тях. След това провежда посещаване на изложбата във връзка на 100-годишнината на българските Военновъздушни сили и взе участие със сърце и тяло, а най-много – с двете си ръце, в саденето на дръвчета испанска ела в парка на Ямбол и в алеята на гостите в авиобазата в Безмер.
Затова, когато испанците се строиха на централния площад в Ямбол, не толкоз тъй като бе единствена в пилотски гащеризон, а тъй като го заслужаваше с аурата си, Елена бе в най-лявата страна на първата редица –
там, където са най-високите бойци.
Смирена, решително очакваща ориста си – същинска Мадона на небесната армада.
Елена Гутиерес признава, че достижението й да е първата жена, летяла на „ Юрофайтър “, е комбинация от съдбоносни предзнаменования. Баща й е боен водач, летял на американския F-18, който също е с два реактивни мотора.
Момичето дава ясно да се разбере, че е в кабината на боен аероплан поради изключителните й старания през 5-те години образование във военновъздушната академия в Мурсия. Толкова е отдадена във военните каузи. На първо четене мъчно си спомня по какъв начин се споделя гражданската й компетентност – „ Инженеринг на индустриални предприятия “.
„ Истината е, че не одобрявам прочувствените прояви. Дори като гледах новата версия на „ Топгън “, реакциите на водачите ми изглеждаха най-нереални от всичко “, споделя тя.
За нея същинският водач, като нея и татко й, би трябвало да има доста рефлекси и ситуационна информираност. „ Във въздуха няма време за страсти, би трябвало да си с студен разум и да преценяваш на секундата какво се случва и по какъв начин да реагираш “, прибавя Елена. „ Имам обичана фраза – небето не ни принадлежи и ние не сме сами. “
Източник: debati.bg
КОМЕНТАРИ