Mazda разработва турбо двигател. По-точно – с 3 турбини
На уеб страницата на патентното ведомство на Съединени американски щати се появи информация за нов мотор на Mazda. Японската марка е записала мотор с три турбини – две елементарни и една електрическа.
Съгласно описанието на патента, електрическото турбо работи при ниски обороти, неутрализирайки класическата турбо дупка. Това е сходна идея на 2,0-литровата „ четворка” на Volvo. През 2014 година шведите демонстрираха мощен 450 к.с. първообраз, работещ на същи принцип.
Разликата се крие в това, че Volvo употребява 48-волтова система за поръчителство работата на електрическото наложително пълнене, до момента в който Mazda, евентуално, ще разчита на фирмената система за рекуперация на сила i-Eloop. Подобно на всички такива система, тя преобразува и събира сила, която се генерира по време на придвижване и прекъсване. Тази сила се употребява за работата на другите електрически системи в автомобила.
Интересното е, че патентните схеми на новия мотор на Mazda са в настройка за автомобил със задно задвижване. Към днешна дата единственият подобен модел на марката е MX-5, задвижван от 1,5- и 2,0-литрови мотори с мощ надлежно 141 и 182 к.с.
По-рано този месец Mazda анонсира появяването на ново семейство бензинови мотори, които ще възпламеняват бензина посредством втвърдяване, аналогично на дизеловите мотори. Това съществено усилва въртящия миг и снижава разхода на горивото.
Четете още:
Още вести може да откриете на нашата Фейсбук страница ТУК
Красота. Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet
Намериха пазар за проблематичните Golf-ове от „ Дизелгейт”
Continental премисля колелото
Съгласно описанието на патента, електрическото турбо работи при ниски обороти, неутрализирайки класическата турбо дупка. Това е сходна идея на 2,0-литровата „ четворка” на Volvo. През 2014 година шведите демонстрираха мощен 450 к.с. първообраз, работещ на същи принцип.
Разликата се крие в това, че Volvo употребява 48-волтова система за поръчителство работата на електрическото наложително пълнене, до момента в който Mazda, евентуално, ще разчита на фирмената система за рекуперация на сила i-Eloop. Подобно на всички такива система, тя преобразува и събира сила, която се генерира по време на придвижване и прекъсване. Тази сила се употребява за работата на другите електрически системи в автомобила.
Интересното е, че патентните схеми на новия мотор на Mazda са в настройка за автомобил със задно задвижване. Към днешна дата единственият подобен модел на марката е MX-5, задвижван от 1,5- и 2,0-литрови мотори с мощ надлежно 141 и 182 к.с.
По-рано този месец Mazda анонсира появяването на ново семейство бензинови мотори, които ще възпламеняват бензина посредством втвърдяване, аналогично на дизеловите мотори. Това съществено усилва въртящия миг и снижава разхода на горивото.
Четете още:
Още вести може да откриете на нашата Фейсбук страница ТУК
Красота. Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet
Намериха пазар за проблематичните Golf-ове от „ Дизелгейт”
Continental премисля колелото
Източник: vesti.bg
КОМЕНТАРИ