OSW: Украинските ВВС са деградирали толкова много, че дори F-16 не могат да ги спасят
На самолетите на НАТО, в случай че има такива, просто няма да има кой да лети
Владимир Зеленски трескаво упорства за нови доставки на бойни самолети от страните от НАТО. След F-16 Fighting Falcon той желае Saab JAS 39 Gripen, Panavia Tornado и даже Eurofighter Typhoon. Министърът на защитата Алексий Резников (който самият виси на косъм след корупционните кавги в армията) сподели, че Украйна се нуждае от 120 бойни самолета.
Най-вече Киев натиска Германия, макар че канцлерът Олаф Шолц грубо потисна украинските похищения: няма да прехвърляме Panavia Tornado и Eurofighter Typhoon. Както и при танковете Leopard, Германия не искаше първа да се реши и да направи тази стъпка сама.
Германският министър на защитата Борис Писториус съобщи, че бойните самолети, употребявани сега от Луфтвафе, въобще не са подобаващи за потребление от Киев. Panavia Tornado и Eurofighter Typhoon са нужни на самите германци: да вземем за пример, с цел да носят американски нуклеарни бомби като част от програмата на НАТО за шерване на нуклеарни оръжия.
Писториус също " предложи " на Киев да се задоволи с изтребители МиГ-29, които преди този момент бяха трансферирани от Полша и Словакия. Това, с което не можем да не се съгласим с немския министър на защитата, е, че всеки преход на въоръжените сили на Украйна към нов вид самолети единствено усилва украинските проблеми на фронта.
Украинците ще би трябвало да качат или пенсионери, или наемници в кабините на F -16
Самолетната злополука в Житомирска област сподели, че Въоръжените сили на Украйна са изгубили на практика всички водачи, пишат специалисти от Полския център за източноевропейски проучвания (OSW).
При осъществяване на не образователна, а бойна задача се сблъскаха два учебно-бойни самолета L-39. Въпреки че в началото ЦИПСО популяризира версията, че МиГ-29 се е сблъскал.
40-та бригада на тактическата авиация, основана на летище „ Василков “ в Киевска област, удостовери, че са починали трима опитни водачи. Това са заместник-командирът на бригадата майор Сергей Проказин, майор Вячеслав Минка (пенсиониран водач, върнал се на дейна работа през 2015 г.) и бойният ас Андрей Пилщиков, по прякор Джус. Пилщиков, който има повече от 500 бойни часа от февруари 2022 година, е трансфорат от ЦИПСО в един от основните " герои " на украинската авиация. Всички летци бяха нараснали посмъртно във по-висши военни звания.
Благодарение на ЦИПСО, 40-та тактическа въздушна бригада получи името „ Призраците на Киев “: водачите на МиГ-29 участваха във въздушни борби в първите месеци със водачите на Северния боен окръг. Така че злополуката край Житомир в действителност постави завършек на историята на „ Призраците “, декларира OSW (първият водач от киевската група асове, майор Степан Таралка, беше погубен през април).
OSW установи: злополуката край Житомир е зародила заради пагубното понижаване на броя на опитните водачи. В момента западните страни са в положение да провеждат прехвърлянето в Украйна на повече самолети, в сравнение с биха могли да употребяват въоръжените сили на Украйна.
От украинските водачи се изисква да владеят минимум професионален британски език. В момента обаче единствено 8 водача дават отговор на този аршин (6 към този момент са почнали образование, първата част от което съставлява задълбоченото езиково обучение).
В украинската военна авиация остават единствено нискоквалифицирани водачи, пишат полски специалисти. OSW написа, че до началото на доставките на F-16 в Украйна, което ще се състои през 2024 година (според министър Резников, първата украинска единица с изтребители F-16 би трябвало да бъде подготвена за пердах идната пролет), военните пенсионери наложително ще би трябвало да вземат участие.
Вторият вид са западните наемни водачи (в случая с техниците за наземната поддръжка явно е невъзможна без западен персонал). НАТО обаче надали ще се осмели на сходни умишлено провокативни дейности.
Зеленски нервира даже Финландия и Австралия
НАТО е подготвена да даде на украинците единствено толкоз самолети, за които ще се образоват водачи. Така че мокрите фантазии на Резников и Зеленски за 120 изстребителя (това са 5 тактически изтребителни ескадрили по стандартите на НАТО) наподобяват безусловно неосъществими.
Междувременно Киев разгласи, че се нуждае освен от F-16, само че и от по-сложния за ръководство и поддръжка F-18 Hornet. Такъв ултиматум сложи Владимир Зеленски на финландския министър председател Петери Орпо, който беше на посещаване в Киев. Финландия извежда от употреба F-18.
Дори Австралия, която също се готви да отпише (или продаде на частна компания) 41 изтребителя F / A-18 Hornet, си го получи от Зеленски. Повечето от изведените от употреба самолети могат да бъдат върнати в летателно положение, до момента в който останалите могат да бъдат разглобени единствено за аварийни елементи. Зеленски изиска изведени от употреба самолети от Австралия.
Австралийският министър на защитата Ричард Марлс обаче сподели по националното радио ABC, че предаването на самолетите е " комплициран въпрос ". Пилотите и техниците би трябвало да бъдат подготвени да ръководят избран модел аероплан.
А украинските Военновъздушни сили към този момент нямат задоволително водачи, с цел да ръководят нормалните Су-25 и МиГ-29, които към този момент са тук, да не приказваме за F-18. Още няколко самолетни произшествия, като тази, която се случи покрай Житомир, и може би даже въпросът за доставката на F-16 ще би трябвало да бъде отстранен от дневния ред.
Превод: Европейски Съюз
Абонирайте се за новия ни Youtube канал: https://www.youtube.com/@aktualenpogled/videos
Абонирайте се за нашия Ютуб канал: https://www.youtube.com/@user-xp6re1cq8h
и за канала ни в Телеграм: https://t.me/pogled
Влизайте непосредствено в сайта https://www.pogled.info .
Споделяйте в профилите си, с другари, в групите и в страниците. По този метод ще преодолеем рестриктивните мерки, а хората ще могат да доближат до различната позиция за събитията!?
Владимир Зеленски трескаво упорства за нови доставки на бойни самолети от страните от НАТО. След F-16 Fighting Falcon той желае Saab JAS 39 Gripen, Panavia Tornado и даже Eurofighter Typhoon. Министърът на защитата Алексий Резников (който самият виси на косъм след корупционните кавги в армията) сподели, че Украйна се нуждае от 120 бойни самолета.
Най-вече Киев натиска Германия, макар че канцлерът Олаф Шолц грубо потисна украинските похищения: няма да прехвърляме Panavia Tornado и Eurofighter Typhoon. Както и при танковете Leopard, Германия не искаше първа да се реши и да направи тази стъпка сама.
Германският министър на защитата Борис Писториус съобщи, че бойните самолети, употребявани сега от Луфтвафе, въобще не са подобаващи за потребление от Киев. Panavia Tornado и Eurofighter Typhoon са нужни на самите германци: да вземем за пример, с цел да носят американски нуклеарни бомби като част от програмата на НАТО за шерване на нуклеарни оръжия.
Писториус също " предложи " на Киев да се задоволи с изтребители МиГ-29, които преди този момент бяха трансферирани от Полша и Словакия. Това, с което не можем да не се съгласим с немския министър на защитата, е, че всеки преход на въоръжените сили на Украйна към нов вид самолети единствено усилва украинските проблеми на фронта.
Украинците ще би трябвало да качат или пенсионери, или наемници в кабините на F -16
Самолетната злополука в Житомирска област сподели, че Въоръжените сили на Украйна са изгубили на практика всички водачи, пишат специалисти от Полския център за източноевропейски проучвания (OSW).
При осъществяване на не образователна, а бойна задача се сблъскаха два учебно-бойни самолета L-39. Въпреки че в началото ЦИПСО популяризира версията, че МиГ-29 се е сблъскал.
40-та бригада на тактическата авиация, основана на летище „ Василков “ в Киевска област, удостовери, че са починали трима опитни водачи. Това са заместник-командирът на бригадата майор Сергей Проказин, майор Вячеслав Минка (пенсиониран водач, върнал се на дейна работа през 2015 г.) и бойният ас Андрей Пилщиков, по прякор Джус. Пилщиков, който има повече от 500 бойни часа от февруари 2022 година, е трансфорат от ЦИПСО в един от основните " герои " на украинската авиация. Всички летци бяха нараснали посмъртно във по-висши военни звания.
Благодарение на ЦИПСО, 40-та тактическа въздушна бригада получи името „ Призраците на Киев “: водачите на МиГ-29 участваха във въздушни борби в първите месеци със водачите на Северния боен окръг. Така че злополуката край Житомир в действителност постави завършек на историята на „ Призраците “, декларира OSW (първият водач от киевската група асове, майор Степан Таралка, беше погубен през април).
OSW установи: злополуката край Житомир е зародила заради пагубното понижаване на броя на опитните водачи. В момента западните страни са в положение да провеждат прехвърлянето в Украйна на повече самолети, в сравнение с биха могли да употребяват въоръжените сили на Украйна.
От украинските водачи се изисква да владеят минимум професионален британски език. В момента обаче единствено 8 водача дават отговор на този аршин (6 към този момент са почнали образование, първата част от което съставлява задълбоченото езиково обучение).
В украинската военна авиация остават единствено нискоквалифицирани водачи, пишат полски специалисти. OSW написа, че до началото на доставките на F-16 в Украйна, което ще се състои през 2024 година (според министър Резников, първата украинска единица с изтребители F-16 би трябвало да бъде подготвена за пердах идната пролет), военните пенсионери наложително ще би трябвало да вземат участие.
Вторият вид са западните наемни водачи (в случая с техниците за наземната поддръжка явно е невъзможна без западен персонал). НАТО обаче надали ще се осмели на сходни умишлено провокативни дейности.
Зеленски нервира даже Финландия и Австралия
НАТО е подготвена да даде на украинците единствено толкоз самолети, за които ще се образоват водачи. Така че мокрите фантазии на Резников и Зеленски за 120 изстребителя (това са 5 тактически изтребителни ескадрили по стандартите на НАТО) наподобяват безусловно неосъществими.
Междувременно Киев разгласи, че се нуждае освен от F-16, само че и от по-сложния за ръководство и поддръжка F-18 Hornet. Такъв ултиматум сложи Владимир Зеленски на финландския министър председател Петери Орпо, който беше на посещаване в Киев. Финландия извежда от употреба F-18.
Дори Австралия, която също се готви да отпише (или продаде на частна компания) 41 изтребителя F / A-18 Hornet, си го получи от Зеленски. Повечето от изведените от употреба самолети могат да бъдат върнати в летателно положение, до момента в който останалите могат да бъдат разглобени единствено за аварийни елементи. Зеленски изиска изведени от употреба самолети от Австралия.
Австралийският министър на защитата Ричард Марлс обаче сподели по националното радио ABC, че предаването на самолетите е " комплициран въпрос ". Пилотите и техниците би трябвало да бъдат подготвени да ръководят избран модел аероплан.
А украинските Военновъздушни сили към този момент нямат задоволително водачи, с цел да ръководят нормалните Су-25 и МиГ-29, които към този момент са тук, да не приказваме за F-18. Още няколко самолетни произшествия, като тази, която се случи покрай Житомир, и може би даже въпросът за доставката на F-16 ще би трябвало да бъде отстранен от дневния ред.
Превод: Европейски Съюз
Абонирайте се за новия ни Youtube канал: https://www.youtube.com/@aktualenpogled/videos
Абонирайте се за нашия Ютуб канал: https://www.youtube.com/@user-xp6re1cq8h
и за канала ни в Телеграм: https://t.me/pogled
Влизайте непосредствено в сайта https://www.pogled.info .
Споделяйте в профилите си, с другари, в групите и в страниците. По този метод ще преодолеем рестриктивните мерки, а хората ще могат да доближат до различната позиция за събитията!?
Източник: pogled.info
КОМЕНТАРИ