Въобще Не Е Розово: Ето Какво Ще Плащаме При Новата Система Бонус - Малус!
На противоположния полюс - тези, които ще получат малус-класове и ще имат по-скъпа застраховка, са 18% от водачите у нас или почти 300 000 души. Най-сериозно ще се заплаща при тежки произшествия с човешки жертви, само че отново съгласно КФН това ще са едвам 0.6% от водачите в страната.
За по-незначителни нарушавания ще се прибавят по 10% към базовата цена на застрахователя. Нарушения като каране в автобусната лента в огромните градове или погрешно паркиране няма да влизат в носещите наказателни малус точки, сподели на конференция през днешния ден заместник-председателят на КФН Владимир Савов.
Ако съответният автомобил, тъй като Гражданска отговорност се подписва за автомобил, а не за лидер, желае да понижи насъбрани малус-класове, ще му трябват години, с цел да ги почисти, според от степента на позволените нарушавания. Например, в случай че е позволено попадане в най-високия клас на малус-класовете - 20 - ще са нужни 12 години, до момента в който на тази кола стартира да се заплаща застраховка към нулата на съответната базисна цена на Гражданска отговорност. До попадане в 12-и клас на малус-класовете при безаварийно каране за година ще се махат по 30%, по-късно по 10% до нулиране на малус-класовете.
От КФН признават, че някои коли ще станат труднопродаваеми, в случай че са в най-високия малус-клас, тъй като Гражданска отговорност ще е към 1200 лв., а това ще докара до загуби на някои притежатели на коли. Но по този начин ще бъде предпазен публичният интерес и се чака произшествията по пътищата на България да намалеят сред 10 и 30%, каквато е европейската статистика.
На въпрос на Dir.bg за повишаването съвсем със 100% на наложителната лавица от средата на годината до момента, от КФН разясниха, че това е в следствие от " стопански фактори и нуждата за гарантиране стабилността на застрахователния пазар ". Според тях, повишаването няма нищо общо със системата " бонус-малус ". Експертите показаха, че и в този момент застрахователите ползват отчасти системата и в случай че не сменяме компанията, получаваме по-ниска цена на Гражданска отговорност при безаварийно каране и по-висока - при нарушавания на пътя и изплатени вреди.
От регулатора не пожелаха да се ангажират със период, в който системата ще проработи. Засега е ясно единствено, че на 3 декември в НДК ще е последното публично разискване на оферти вид за Наредба. След това до края на годината е допустимо КФН да одобри текста с направените при разискванията оферти. Но влизането на системата в деяние ще стане откакто се създадат още куп механически промени.
За по-незначителни нарушавания ще се прибавят по 10% към базовата цена на застрахователя. Нарушения като каране в автобусната лента в огромните градове или погрешно паркиране няма да влизат в носещите наказателни малус точки, сподели на конференция през днешния ден заместник-председателят на КФН Владимир Савов.
Ако съответният автомобил, тъй като Гражданска отговорност се подписва за автомобил, а не за лидер, желае да понижи насъбрани малус-класове, ще му трябват години, с цел да ги почисти, според от степента на позволените нарушавания. Например, в случай че е позволено попадане в най-високия клас на малус-класовете - 20 - ще са нужни 12 години, до момента в който на тази кола стартира да се заплаща застраховка към нулата на съответната базисна цена на Гражданска отговорност. До попадане в 12-и клас на малус-класовете при безаварийно каране за година ще се махат по 30%, по-късно по 10% до нулиране на малус-класовете.
От КФН признават, че някои коли ще станат труднопродаваеми, в случай че са в най-високия малус-клас, тъй като Гражданска отговорност ще е към 1200 лв., а това ще докара до загуби на някои притежатели на коли. Но по този начин ще бъде предпазен публичният интерес и се чака произшествията по пътищата на България да намалеят сред 10 и 30%, каквато е европейската статистика.
На въпрос на Dir.bg за повишаването съвсем със 100% на наложителната лавица от средата на годината до момента, от КФН разясниха, че това е в следствие от " стопански фактори и нуждата за гарантиране стабилността на застрахователния пазар ". Според тях, повишаването няма нищо общо със системата " бонус-малус ". Експертите показаха, че и в този момент застрахователите ползват отчасти системата и в случай че не сменяме компанията, получаваме по-ниска цена на Гражданска отговорност при безаварийно каране и по-висока - при нарушавания на пътя и изплатени вреди.
От регулатора не пожелаха да се ангажират със период, в който системата ще проработи. Засега е ясно единствено, че на 3 декември в НДК ще е последното публично разискване на оферти вид за Наредба. След това до края на годината е допустимо КФН да одобри текста с направените при разискванията оферти. Но влизането на системата в деяние ще стане откакто се създадат още куп механически промени.
Източник: bradva.bg
КОМЕНТАРИ