„Писна ни от безполезна технология във колите и грозен дизайн отвън!“ споделят респонденти в проучване на JD Power
На хората им омръзва от безполезните технологии в колите им.
За пръв път от 28 години насам в изследването на JD Power измежду притежателите на коли се следи пореден спад на удовлетвореността на годишна база, като множеството от гнева е ориентиран към информационно-развлекателната система в автомобила.
Ако в миналото сте пускали поредност от хули, до момента в който сте се мъчили да настроите климатика на автомобила си, тъй като той е „ заровен “ под няколко менюта на тъчскрийна, не сте сами.
Във време, когато автомобилните компании се надпреварват, като слагат от ден на ден и повече технологии на своите артикули, на хората от ден на ден им омръзват информационно-развлекателните системи на колите.
Според изследването Automotive Performance, Execution and Layout (APEAL) на JD Power общата задоволеност на притежателите на коли е 845 (по 1000-бална скала), което е с два пункта по-малко спрямо предходната година и с три пункта по-малко спрямо 2021 година
Това е първият път в 28-годишната история на изследването, в който компанията за потребителски изследвания записва пореден годишен спад в удовлетвореността на притежателите.
Не е изненадващо, че от ден на ден хора избират да не употребяват вградените в автомобила им контролни уреди за информационно-развлекателни системи.
Само 56% от притежателите избират да употребяват вградената система на автомобила си за възпроизвеждане на аудио, което е спад по отношение на 70% през 2020 година, откри JD Power. По-малко от половината притежатели споделят, че обичат да употребяват вградените контроли на автомобила си за навигация, гласово различаване или за осъществяване на телефонни диалози.
Естествено, наподобява, че множеството хора избират да употребяват системи за възпроизвеждане на смарт телефони като Apple CarPlay и Android Auto, които се оказаха извънредно известни през годините. И в действителност, има и други изследвания, които демонстрират, че хората избират да взаимодействат с приложенията на телефона си, в сравнение с с каквито и да е нелепости, измислени от компанията, която е произвела автомобила им.
Но наподобява, че хората се радват на лични операционни системи, стига да са създадени от Гугъл, а не от автомобилния производител. JD Power откри, че моделите, които имат Android Automotive с операционната система на Гугъл Automotive, AAOS, „ получават по-високи резултати в категорията инфотейнмънт, в сравнение с тези без каквато и да е AAOS “.
Но тук нещата стават малко странни: AAOS без Гугъл Automotive Services (GAS) получава най-ниската оценка за инфотейнмънт от трите категории. Гугъл Automotive Services се отнася до всички приложения и услуги, които се оферират с автомобила, когато Гугъл е вграден в автомобила – известни още като „ вграден Гугъл “.
Ford, GM и Volvo обявиха, че ще употребяват GAS за своите сегашни и идни коли. В същото време някои коли Stellantis употребяват Android Automotive, само че си партнират с други софтуерни компании за своите услуги с приложения, като да вземем за пример Amazon.
Това сигурно е музика за ушите на GM, които неотдавна взеха противоречивото решение да блокират достъпа до CarPlay и Android Auto в бъдещата си гама EV в интерес на лична информационно-развлекателна система на Гугъл.
Ако хората споделят на JD Power, че харесват коли с вграден GAS или Гугъл, това би могло да работи в интерес на GM, според от това по какъв начин ще продължат напред.
Естествено, наподобява, че множеството хора избират да употребяват системи, свързани със смарт телефон.
Ако се преместим за миг отвън автомобила, респондентите в изследването на JD Power имат съществени проблеми с екстериора. Това е факторът с максимален спад на годишна база, който понижава от 894 на 888.
Удовлетвореността от външния дизайн на новите модели през 2023 година е изключително незабележителна, като е единствено с три точки по-висока от тази на предходните модели. Честно казано, разбираме: доста коли наподобяват необичайно и зле. Върнете Dodge Stealth. И не, не по този метод.
По отношение на задвижването електрическите коли понижават разликата с моделите с бензинови мотори. Според JD Power трите най-хубави модела в сегмента на компактните SUV са с електрическа батерия: Kia EV6 и Nissan Ariya са с еднакъв брой точки преди всичко, а Mustang Mach-E е на второ място. А моделите iX и i4 на BMW се класират високо в своите категории.
Tesla продължава да се класира над междинното равнище, само че удовлетвореността от нея понижава. Компанията получи резултат от 878 точки, което я прави една от марките с по-високи резултати в промишлеността.
Въпреки това резултатът на Tesla през 2023 година е с девет пункта по-нисък, в сравнение с преди година, когато компанията беше включена в изследването за първи път.
А оценките на удовлетвореността на Tesla имат наклонност към намаление през годината във всичките 10 фактора. Компанията не може да взе участие в класацията за награди на JD Power, защото не дава на JD Power достъп до информация за притежателите в страните, където това позволение се изисква по закон.
Въпреки това Tesla не се е представяла толкоз добре в предходни изследвания на JD Power във връзка с първичното качество. Ето методологията на JD Power за изследването:
Проучването APEAL 2023 в Съединени американски щати се основава на отговорите на 84 555 притежатели на нови коли от моделната година 2023, които са били интервюирани след 90 дни от притежаването им. Проучването е извършено от февруари до май 2023 година въз основата на коли, регистрирани от ноември 2022 година до февруари 2023 година
