Коринтският канал спестява 700-километров обиколен път около Пелопонес
На днешния ден през 1893 година Коринтският канал е отворен за морски трафик.
Коринтският канал е край едноименния гръцки град и съединява Сароническия залив на Егейско море с Коринтския залив на Йонийско море. Той пресича тесния Коринтски провлак и разделя полуостров Пелопонес от гръцкия материк, като го трансформира на процедура в остров. Строителите прокопават канала в провлака, на равнището на морското ниво, без приложимост на шлюзове.
Първият опит да се построи канал на това място датира от 7 век пр.н.е. от гръцкия деспот Периандър, който имал безспорна (неограничена) власт. Той обаче изоставя концепцията заради зародили механически компликации и вместо това построява по-простия и по-евтин път, наименуван Диолк.
Названието си каналът получава поради близостта си до град Коринт, ситуиран в западната част на канала. Градът се намира на 78 км югозападно от Атина, на Коринтския провлак сред Централна Гърция и Пелопонес, омиван от запад от водите на Коринтския, а от изток на Сароническия залив. Древният град Коринт е бил един от най-големите и значими древногръцки полиси.
Съвременният Коринт е възобновен след мощното земетресение през 1858 година на 3 км североизточно от опустошения античен град. На 3 км още по-североизточно е входът от Коринтския залив към Коринтския канал (прокопан през 1881-1893 г.) с дължина 6.3 км, широчина - сред 21 и 25 м, дълбочина 8 м), достигащ до Сароническия залив, покрай град Истмия.
Югозападно от античния град Коринт, върху нагорнище, се намира Акрокоринт – локалният акропол.
Коринтският канал е планиран от унгарските архитекти Ищван Тюр и Бела Герстер, които са взели участие преди този момент в градежа на Панамския канал. Първият транспортен съд минава през канала на 25 юли 1893 година.
Коринтският канал се счита за огромно инженерно достижение за времето си. Той икономисва 700-километров обиколен път към Пелопонес на дребните кораби. Тъй като каналът е необятен единствено 24 м обаче, той е прекомерно стеснен за огромните товарни кораби. Днес по него основно минават туристически кораби, към 11 000 годишно. Стените на канала са от натурален генезис, основно седиментни скали и варовик. Височината на стените доближава 75 метра, най-ниската точка на мостовете е 63 метра над морското ниво.
Коринтският канал е край едноименния гръцки град и съединява Сароническия залив на Егейско море с Коринтския залив на Йонийско море. Той пресича тесния Коринтски провлак и разделя полуостров Пелопонес от гръцкия материк, като го трансформира на процедура в остров. Строителите прокопават канала в провлака, на равнището на морското ниво, без приложимост на шлюзове.
Първият опит да се построи канал на това място датира от 7 век пр.н.е. от гръцкия деспот Периандър, който имал безспорна (неограничена) власт. Той обаче изоставя концепцията заради зародили механически компликации и вместо това построява по-простия и по-евтин път, наименуван Диолк.
Названието си каналът получава поради близостта си до град Коринт, ситуиран в западната част на канала. Градът се намира на 78 км югозападно от Атина, на Коринтския провлак сред Централна Гърция и Пелопонес, омиван от запад от водите на Коринтския, а от изток на Сароническия залив. Древният град Коринт е бил един от най-големите и значими древногръцки полиси.
Съвременният Коринт е възобновен след мощното земетресение през 1858 година на 3 км североизточно от опустошения античен град. На 3 км още по-североизточно е входът от Коринтския залив към Коринтския канал (прокопан през 1881-1893 г.) с дължина 6.3 км, широчина - сред 21 и 25 м, дълбочина 8 м), достигащ до Сароническия залив, покрай град Истмия.
Югозападно от античния град Коринт, върху нагорнище, се намира Акрокоринт – локалният акропол.
Коринтският канал е планиран от унгарските архитекти Ищван Тюр и Бела Герстер, които са взели участие преди този момент в градежа на Панамския канал. Първият транспортен съд минава през канала на 25 юли 1893 година.
Коринтският канал се счита за огромно инженерно достижение за времето си. Той икономисва 700-километров обиколен път към Пелопонес на дребните кораби. Тъй като каналът е необятен единствено 24 м обаче, той е прекомерно стеснен за огромните товарни кораби. Днес по него основно минават туристически кораби, към 11 000 годишно. Стените на канала са от натурален генезис, основно седиментни скали и варовик. Височината на стените доближава 75 метра, най-ниската точка на мостовете е 63 метра над морското ниво.
Източник: banker.bg
КОМЕНТАРИ