Ангел Славчев от „Възраждане“ – Има редица несъответствия между нашата наредба за годишните технически прегледи и европейската директива
На брифинг от Народното събрание Ангел Славчев - депутат от групата на „ Възраждане ", разяснява проблема с годишните механически прегледи и недостижимите критерии, заложени в наредбата от 2018 година
Ангел Славчев сподели пред публицистите, че от страна на „ Възраждане " са направени редица стъпки по повод смяна на наредбата, която дефинира метода за инспекция на колите.
От „ Възраждане " показаха, че е извършена среща с министъра по превоза и известията, на която са показани и съответните оферти на политическата организация за облекчение на условията за редовност на колите и обезпечаване на нужното време за тяхното покриване, без да се стопират колите от придвижване.
Славчев сподели, че за него е неразбираемо и нелогично това, че през 2018 година по време на ръководството на ГЕРБ е транспонирана евродиректива, която по никакъв метод не кореспондира с нашата разпоредба и добави, че евродирективата показва съответните газови правила като обилни, а не като рискови, както ги показва нашата наредбата от 2018 година
Става ясно, че заложените правила за покриване в нашата разпоредба не участват в директивата от Европейски Съюз. По този метод това, което се изисква от колите като стойности, са доста повишени в нашата разпоредба.
От „ Възраждане " държат на своите оферти по облекчение на тежките условия по тази разпоредба и прецизираха, че Министерството на превоза е почнало работа по тях след извършената среща.
Идеята е да се даде опция на колите, които не могат да покрият изискваните критерии, да минат в по-ниска категория посочени неизправности, точно заради разминаването в стойностите и съответните газови правила за покриване сред евродирективата и българската разпоредба от 2018 година
Славчев посочи, че разликата сред обилни и рискови групи неизправности визира прекъсването на коли от придвижване, които попадат в рисковите категории, до момента в който при забележителните се дава опция неизправностите да бъдат отстранени и добави, че в по този начин посочените рискови критерии попадат близо 2 млн. автомобила в България.
Славчев сподели, че със съдействието на нашите представители в Европарламента скоро ще стане ясно и какви са заложените газови критерии за покриване в наредбите за годишните механически прегледи в редица европейски страни като Испания, Германия и други
Той добави, че въпросът за несъответствията сред директивата и наредбата ще бъде възложен за разискване в Комисията по превоза.
От " Възраждане " чакат още през днешния ден да се вземе решение за привикване на нужната междуведомствена комисия, която да вземе отношение по несъответствията сред директивата и наредбата.
Ангел Славчев сподели пред публицистите, че от страна на „ Възраждане " са направени редица стъпки по повод смяна на наредбата, която дефинира метода за инспекция на колите.
От „ Възраждане " показаха, че е извършена среща с министъра по превоза и известията, на която са показани и съответните оферти на политическата организация за облекчение на условията за редовност на колите и обезпечаване на нужното време за тяхното покриване, без да се стопират колите от придвижване.
Славчев сподели, че за него е неразбираемо и нелогично това, че през 2018 година по време на ръководството на ГЕРБ е транспонирана евродиректива, която по никакъв метод не кореспондира с нашата разпоредба и добави, че евродирективата показва съответните газови правила като обилни, а не като рискови, както ги показва нашата наредбата от 2018 година
Става ясно, че заложените правила за покриване в нашата разпоредба не участват в директивата от Европейски Съюз. По този метод това, което се изисква от колите като стойности, са доста повишени в нашата разпоредба.
От „ Възраждане " държат на своите оферти по облекчение на тежките условия по тази разпоредба и прецизираха, че Министерството на превоза е почнало работа по тях след извършената среща.
Идеята е да се даде опция на колите, които не могат да покрият изискваните критерии, да минат в по-ниска категория посочени неизправности, точно заради разминаването в стойностите и съответните газови правила за покриване сред евродирективата и българската разпоредба от 2018 година
Славчев посочи, че разликата сред обилни и рискови групи неизправности визира прекъсването на коли от придвижване, които попадат в рисковите категории, до момента в който при забележителните се дава опция неизправностите да бъдат отстранени и добави, че в по този начин посочените рискови критерии попадат близо 2 млн. автомобила в България.
Славчев сподели, че със съдействието на нашите представители в Европарламента скоро ще стане ясно и какви са заложените газови критерии за покриване в наредбите за годишните механически прегледи в редица европейски страни като Испания, Германия и други
Той добави, че въпросът за несъответствията сред директивата и наредбата ще бъде възложен за разискване в Комисията по превоза.
От " Възраждане " чакат още през днешния ден да се вземе решение за привикване на нужната междуведомствена комисия, която да вземе отношение по несъответствията сред директивата и наредбата.
Източник: cross.bg
КОМЕНТАРИ