На брифинг от Народното събрание Ангел Славчев – народен представител

На брифинг от Народното събрание Ангел Славчев – депутат от групата на „ Възраждане “, разяснява проблема с годишните механически прегледи и недостижимите критерии, заложени в наредбата от 2018 година

Ангел Славчев сподели пред публицистите, че от страна на „ Възраждане “ са направени редица стъпки по повод смяна на наредбата , която дефинира метода за инспекция на колите.

От „ Възраждане “ показаха, че е извършена среща с министъра по превоза и известията , на която са показани и съответните оферти на политическата организация за облекчение на условията за редовност на колите и обезпечаване на нужното време за тяхното покриване, без да се стопират колите от придвижване .

Славчев сподели, че за него е неразбираемо и нелогично това, че през 2018 година по време на ръководството на ГЕРБ е транспонирана евродиректива, която по никакъв метод не кореспондира с нашата разпоредба и добави, че евродирективата показва съответните газови правила като обилни, а не като рискови, както ги показва нашата наредбата от 2018 година

Става ясно, че заложените правила за покриване в нашата разпоредба не участват в директивата от Европейски Съюз . По този метод това, което се изисква от колите като стойности, са доста повишени в нашата разпоредба.

От „ Възраждане “ държат на своите оферти по облекчение на тежките условия по тази разпоредба и прецизираха, че Министерството на превоза е почнало работа по тях след извършената среща.

Идеята е да се даде опция на колите, които не могат да покрият изискваните критерии, да минат в по-ниска категория посочени неизправности , точно заради разминаването в стойностите и съответните газови правила за покриване сред евродирективата и българската разпоредба от 2018 година

Славчев посочи, че разликата сред обилни и рискови групи неизправности визира прекъсването на коли от придвижване, които попадат в рисковите категории , до момента в който при забележителните се дава опция неизправностите да бъдат отстранени и добави, че в по този начин посочените рискови критерии попадат близо 2 млн. автомобила в България.

Славчев сподели, че със съдействието на нашите представители в Европарламента скоро ще стане ясно и какви са заложените газови критерии за покриване в наредбите за годишните механически прегледи в редица европейски страни като Испания, Германия и други.

Той добави, че въпросът за несъответствията сред директивата и наредбата ще бъде възложен за разискване в Комисията по превоза.

От “Възраждане ” чакат още през днешния ден да се вземе решение за привикване на нужната междуведомствена комисия , която да вземе отношение по несъответствията сред директивата и наредбата.

От пунктове за ГТП дават препоръки по какъв начин да преминете с бензинова кола