Bloomberg: Германия подготвя тиловите си маршрути в случай на война, но все още има много пропуски
На брега на Северно море в Германия, по-специално в Бремерхафен, се модернизира най-голямото пристанище в Европа на стойност 1,35 милиарда евро. Тази държавна инвестиция не е предопределена да подтиква износа на коли Mercedes-Benz и VW, а да укрепи товарните докове, с цел да се даде опция за превозване на военна техника, като да вземем за пример 60-тонния танк Leopard, до бъдещите фронтови линии, оповестява Bloomberg.
" Този проект, включен в бюджета на Германия за 2026 година, е част от по-широки старания на най-голямата европейска стопанска система да се приготви за евентуална война. В случай на нахлуване против Европа, централното местонахождение и индустриалните запаси на Германия ѝ дават стратегическо преимущество при снабдяването на войските ", отбелязва публикацията.
Въоръжените сили на страната обаче не са в положение сами да се оправят с тази задача, тъй че се обръщат към частния бранш, с цел да запълнят празнините във опциите си. Това се потвърждава от опита и конкурентните преимущества на компании като BLG Logistics, която се занимава с товарни транспорти в Бремерхафен.
" Решението да влагаме в пристанището беше повратна точка за нас. В момента сме в доста положителни договаряния и се надяваме да можем да създадем първите обилни вложения тази година ", акцентира основният изпълнителен шеф на BLG Матиас Магнор.
Въпреки че фирмите са подготвени да дават транспортни и складови услуги на немските въоръжени сили, остават обилни спънки. В допълнение към проблемите с пътния и железопътния превоз, почти 5000 моста изискват ремонт, а Бундесверът не е квалифициран за публично-частно партньорство в мащаба, нужен за бърза всеобща готовност при положение на нахлуване против съдружник от НАТО.
" Като завещание от Втората международна война, гражданските и военните структури в Германия са строго разграничени. Например, Бундесверът има лично логистично командване и единствено тези войски могат да доставят съоръжение непосредствено на бойното поле. Но тези граници стартират да се размиват ", изяснява изданието.
рък образец за това е организацията за публични поръчки на Бундесвера, която не поддържа пряк контакт с фирмите. Представител на организацията BAAINBw обаче акцентира, че връзката се реализира извънредно посредством платформата за публични поръчки.
" Правителството се пробва да се отвори за повече цивилни компании. Ориентировъчната точка е по този начин нареченият Оперативен проект за Германия, приключен за първи път през март 2024 година Документът обрисува по какъв начин частните участници би трябвало да допринесат за националната и съюзническата защита при положение на нахлуване, в това число съгласуване на логистиката за доставяне на стотици хиляди бойци ", отбелязва изданието.
Но проектът е конфиденциален и логистичните компании знаят единствено елементи от него. Макар че сходна нерешителност може да е разбираема, тя усложнява напъните на частните компании да схванат по какъв начин да вземат участие. Според Нилс Бойк, заместник-директор на немската логистична асоциация DSLV, военната подготовка на Германия е затруднявана от бюрократични процедури. По-специално, фирмите са длъжни да дават подробна информация за размера на флота, складовия потенциал и числеността на личния състав, само че на процедура няма бистрота в отговора.
" Въоръжените сили интензивно се стремят да засилят съдействието с логистичния бранш и доста спедитори са заинтригувани от съдействие. Това обаче е мощно профилирана област и фирмите се нуждаят от по-добър достъп до информация и контакти, с цел да вземат участие дейно ", изясни той.
Bloomberg счита, че тази внезапна смяна в немската политика е почнала през 2022 година след пълномащабното навлизане на Русия в Украйна. Заплахата на президента на Съединени американски щати Доналд Тръмп да изтегли войските си от Европа добави възприятие за необходимост към напъните на Германия за превъоръжаване. Това повлия и на тактиките на логистичните компании.
" Този проект, включен в бюджета на Германия за 2026 година, е част от по-широки старания на най-голямата европейска стопанска система да се приготви за евентуална война. В случай на нахлуване против Европа, централното местонахождение и индустриалните запаси на Германия ѝ дават стратегическо преимущество при снабдяването на войските ", отбелязва публикацията.
Въоръжените сили на страната обаче не са в положение сами да се оправят с тази задача, тъй че се обръщат към частния бранш, с цел да запълнят празнините във опциите си. Това се потвърждава от опита и конкурентните преимущества на компании като BLG Logistics, която се занимава с товарни транспорти в Бремерхафен.
" Решението да влагаме в пристанището беше повратна точка за нас. В момента сме в доста положителни договаряния и се надяваме да можем да създадем първите обилни вложения тази година ", акцентира основният изпълнителен шеф на BLG Матиас Магнор.
Въпреки че фирмите са подготвени да дават транспортни и складови услуги на немските въоръжени сили, остават обилни спънки. В допълнение към проблемите с пътния и железопътния превоз, почти 5000 моста изискват ремонт, а Бундесверът не е квалифициран за публично-частно партньорство в мащаба, нужен за бърза всеобща готовност при положение на нахлуване против съдружник от НАТО.
" Като завещание от Втората международна война, гражданските и военните структури в Германия са строго разграничени. Например, Бундесверът има лично логистично командване и единствено тези войски могат да доставят съоръжение непосредствено на бойното поле. Но тези граници стартират да се размиват ", изяснява изданието.
рък образец за това е организацията за публични поръчки на Бундесвера, която не поддържа пряк контакт с фирмите. Представител на организацията BAAINBw обаче акцентира, че връзката се реализира извънредно посредством платформата за публични поръчки.
" Правителството се пробва да се отвори за повече цивилни компании. Ориентировъчната точка е по този начин нареченият Оперативен проект за Германия, приключен за първи път през март 2024 година Документът обрисува по какъв начин частните участници би трябвало да допринесат за националната и съюзническата защита при положение на нахлуване, в това число съгласуване на логистиката за доставяне на стотици хиляди бойци ", отбелязва изданието.
Но проектът е конфиденциален и логистичните компании знаят единствено елементи от него. Макар че сходна нерешителност може да е разбираема, тя усложнява напъните на частните компании да схванат по какъв начин да вземат участие. Според Нилс Бойк, заместник-директор на немската логистична асоциация DSLV, военната подготовка на Германия е затруднявана от бюрократични процедури. По-специално, фирмите са длъжни да дават подробна информация за размера на флота, складовия потенциал и числеността на личния състав, само че на процедура няма бистрота в отговора.
" Въоръжените сили интензивно се стремят да засилят съдействието с логистичния бранш и доста спедитори са заинтригувани от съдействие. Това обаче е мощно профилирана област и фирмите се нуждаят от по-добър достъп до информация и контакти, с цел да вземат участие дейно ", изясни той.
Bloomberg счита, че тази внезапна смяна в немската политика е почнала през 2022 година след пълномащабното навлизане на Русия в Украйна. Заплахата на президента на Съединени американски щати Доналд Тръмп да изтегли войските си от Европа добави възприятие за необходимост към напъните на Германия за превъоръжаване. Това повлия и на тактиките на логистичните компании.
Източник: zonanews.bg
КОМЕНТАРИ