На АМ Хемус – между тунел Витиня и втория тунел,

" На Автомагистрала " Хемус " – сред тунел Витиня и втория тунел, всички уреди са за ремонт. Не мога да кажа, че са рискови, само че има известна доза риск. " Това сподели инж. Петър Кичев от Камарата на инженерите. Специалистът обърна внимание на виадукта край Бебреш. Според него оголени арматури и паднали бетони, каквито се виждат на този мост, са неприемливи. При съществуването на такива проблеми те би трябвало да бъдат затворени, предизвести специалиста. Расте броят на жертвите на нещастието в Генуа Броят на починалите вследствие на сриването на мост на автомагистрала край Генуа стана 30 души, заяви организация France Presse, базира... Прочети повече Според инж. Кичев заради нападателната среда, с която се обработват пътищата зимно време, се постановат поправки през няколко години на тези уреди. Той е безапелационен, че сега няма място за терзание и мостът е сигурен. Според него не може да се прави съпоставяне с нещастието с моста в Италия, защото структурите на двете уреди са тотално разнообразни. Появиха се първите версии за нещастието на моста Моранди в Генуа Очевидци, които са били наоколо до моста Моранди в Генуа описват, че оборудването е било ударено от гръмотевица. По време на нещастието... Прочети повече Той увери, че у нас има надзор върху сигурността на мостовете и те навреме се ремонтират, в случай че това е неотложно. Припомняме, че на 15 август министър председателят Бойко Борисов изиска да се ремонтират всички мостове по едно и също време. Според министъра на районното развиване и благоустройството 17 моста в България са в неприятно положение: След 4 година очакване Капитан Димитриево ще има мост. " Миналата година отремонтирахме 7 мостови уреди по „ Хемус “ и по „ Тракия “, сега 5 планово правим, само че нямаме обезпечено финансиране ", сподели Нанков и се оплака, че водачите, когато минават по мостови уреди, подлагали на критика властта, че нищо не прави за мостовете, а не виждали служащите, които работели долу, в главните на колоните.