На 7 март изтича срокът, в който желаещите да довършат

На 7 март изтича срокът, в който искащите да довършат морската естакада в Шабла могат да подават предложения в районното министерство. Тръжната процедура за възлагане на публичната поръчка на стойност 2.5 млн. лева е оповестена Държавното дружество " Пристанищна инфраструктура ". Оглавявано от някогашния си шеф Ангел Забуртов то беше възложител и на първата част от плана при чието осъществяване организацията " Държавна финансова ревизия " откри " данни за евентуална машинация ", след което съобщи материалите от инспекцията си на Софийска градска прокуратура. Информация за хода на следствието обаче до този миг няма.

Обявеният в този момент способ за възлагане на довършителните работи по естакадата е " открита процедура ", което значи, че ще бъдат събирани предложения от нови евентуални реализатори.

В края на юли 2021г. тогавашният длъжностен министър на превоза Георги Тодоров заяви, че при инспекцията на държавната финансова ревизия е било установено

предумишлено, погрешно и неопределено

даване на данни за осъществяването на контракта " за създаване на естакадата. Изпълнител на тази част от публичната поръчка на стойност малко над 6 млн. лева беше консорциумът " Морска естакада Шабла ", в който водещ сътрудник беше " Строително предприемачески холдинг ". Заради откритите нередности обаче Тодоров освободи от поста му Ангел Забуртов.

Обявената в този момент процедура от " Пристанищна инфраструктура " е за създаване на останалите 36 м. от естакадата. В портала за електронни публични поръчки тя е оповестена като " Строително-монтажни работи за дотъкмяване на обект: Инженеринг за възобновяване на пристанищно оборудване при нос Шабла - Морска естакада с островна площадка ".

В приключения си вид естакадата би трябвало да е необятна 6 м., да навлиза

на 414 м. във вътрешността в морето

и да приключва с островна площадка, висока 8.5 м. над морското ниво. Конструкцията ще размени строената през 60-те години на м.в. естакада при н. Шабла.

Към момента структурата на естакадата навлиза на 353 м. в морето. Работата до постигане на цялостната й дължина - 415 м. включва създаване на така наречен водачи (бетонни колони), монтиране на напречни и надлъжни бетонни греди, да бъде сложена настилката, и да бъдат обособени тротоарите. В рамките на възложението следва да бъдат осъществени и електромонтажни работи, и да бъдат сложени парапети.
Любопитна част от документите по търга, проведен от Държавно дружество " Пристанищна инфраструктура " е

съглашение за дискретност

което следва да бъде подписано с определения за реализатор на публичната поръчка. В него е записано, че като поверителна ще бъде избрана всяка информация, съдържаща се в " документи, спецификации, дизайни, проекти, схеми, програмен продукт, данни, образци, прототипи, финансова, маркетингова или друга бизнес и/или техническа информация, без значение дали е написана, изказана устно или в електронен тип ".

Това значи, че нищо, отнасящо се до плана, построяването и документите на естакадата няма да могат да станат обществени, както по време на самото строителство, по този начин и 2 години след приключване на контракта, подписан с тази цел.

Естакадата на н. Шабла е значима

защото има значение за определянето на морската граница на България и териториалните ни води. Това е по този начин, защото за най-източна точка на България се счита тази, до която може да се стигне пешком. Докато южната ни граница е избрана със съглашение с Турция от 1999 година, то сред България и Румъния не престават да се водят диалози за делимитиране на морската граница, само че дефинитивно единодушие не е реализирано.

Определянето на границата на българските териториални води е значимо, защото в непосредствена непосредственост се правят изследванията за рандеман на газ.