Къртицата започва да копае тунелите на метрото към Слатина
" На 28 януари се навършват 27 години от откриването на първата права на метрото в София. Днес развиването на най-екологичния и бърз публичен превоз продължава – построяват се 10 нови станции в три разнообразни посоки на града, което ще понижи трафика и ще усъвършенства качеството на въздуха. Метрото е стратегически план за София и за качеството на живот в града ", съобщи кметът на София Васил Терзиев.
Какво се строи сега:
Изграждат се 10 нови метростанции:
- три по бул. " Владимир Вазов ” през " Подуяне " ;
- шест станции през ж.к. " Слатина " до “Цариградско шосе ”;
- метростанция на бул. " Панчо Владигеров " по линията на " Сливница " – " Обеля ".
Плановете са новите метростанции да бъдат подготвени през 2027 година С тях метрото ще поеме 46% от дневния пътникопоток.
Участъкът на метрото през „ Подуяне “ – кв. " Х. Димитър " – ж.к. " Левски “ е изпълнен съвсем на 70%. Изграждането на трасето от 3 км би трябвало да завърши в средата на 2026 г. С новите 3 станции още над 40 хиляди души ще употребяват метрото. Трасето ще спомогне за понижаване на трафика в сектора с към 25% и на нездравословните газове с няколко хиляди тона годишно. Участъкът се финансира от Плана за възобновяване и резистентност в размер на 217,5 млн. лева без Данък добавена стойност.
Разширението на Линия 3 през ж.к. " Слатина " до " Арена 8888 София " и " Цариградско шосе " започна да се строи в края на 2023 година Трасето е дълго 6 км, ще има 6 станции и би трябвало да е готово през 2027 година Изпълнението приблизително за сектора е към 25%.
Предвиждаме на 6 февруари т.г. да бъде даден формален старт на работата на тунелопробивната машина, която ще построява тунелите за разширението на метрото през “Слатина ”. Тунелопробивната машина „ Витоша ” ще тръгне от стартовата шахта на станцията при бул. „ Цариградско шосе ” в посока към метростанцията до зала „ Арена 8888 София ” и София Тех парк.
Машината тежи 1 600 тона, дълга е към 86 метра, а главата ѝ е 9,4 метра в диаметър. Предвижда се машината да реализира междинен прогрес по над 10 метра дневно.
Строителството на тунела би трябвало да завърши доникъде на 2026 година, а цялата права да бъде пусната в употреба през 2027 година, което ще даде опция на 75 хиляди столичани да се придвижват по-удобно и бързо. Общата стойност на плана е 540 млн. лева без Данък добавена стойност, от които: 106,6 млн. лева от Кохезионен фонд и 433,4 млн. лева заем от Европейска инвестиционна банка и съфинансиране.
