Завинаги с „Титаник“: Навършва се една година от трагедията с подводницата „Титан“
На 18 юни 2023 година се навършва една година от изгубването на подводницата „ Титан “. По-късно стана ясно, че при повреда плавателният съд е имплодирал, убивайки всички петима души на борда. Сега, тъкмо година по-късно, към този момент се възнамеряват няколко нови експедиции до останките от „ Титаник “.
Припомняме, че машината беше благосъстоятелност на компанията OceanGate, която предлага дълбоководни разходки до известния транспортен съд. На борда ѝ имаше петима души - Стоктън Ръш, създател на компанията, английският предприемач Хамиш Хардинг, пакистанските милиардери Шахзада Даууд и сина му Сюлейман, както и френският водолаз Пол-Хенри Наржеолет.
Няколко дни по-късно роботизиран подводен уред откри поле с парчета наоколо до потъналия транспортен съд. Беше открито, че подводницата е претърпяла „ пагубна имплозия “ и всичките пасажери бяха оповестени за мъртви.
3 мин. „ Силен гръм, отвесен трус “: Има ли потърпевши и вреди след земетресението край Пловдив? 
1 мин. Горещо със следобедни превалявания и гръмотевици 
4 мин. Маймунска шарка: Какво съставлява, по какъв начин се предава и по какъв начин да се предпазим? 
3 мин. Министърът на културата: Мястото на Панагюрското богатство е в НИМ, то е благосъстоятелност на страната 
5 мин. „ Зелената седмица “: Защо да изберем бавната мода? 
3 мин. „ Силен гръм, отвесен трус “: Има ли потърпевши и вреди след земетресението край Пловдив? 
1 мин. Горещо със следобедни превалявания и гръмотевици 
4 мин. Маймунска шарка: Какво съставлява, по какъв начин се предава и по какъв начин да се предпазим? 
3 мин. Министърът на културата: Мястото на Панагюрското богатство е в НИМ, то е благосъстоятелност на страната 
5 мин. „ Зелената седмица “: Защо да изберем бавната мода? Разследването до този миг заключи, че подводницата е претърпяла повредата малко откакто е почнала гмуркането си към „ Титаник “.
Има ли към момента тела на пасажери от кораба „ Титаник “ на дъното на океана?От компанията оповестиха, че ще отбележат тъжната годишнина в доста стеснен кръг от хора, които са обвързани с изпращането на плавателни съдове до потъналия транспортен съд. Според Дейвид Конканън, някогашен консултант на OceanGate, смъртоносният случай на процедура е банкрутирал компанията. Негативните реакции скоро се трансформирали в смъртни закани.
„ Стоктън Ръш беше трансфорат в изверг. Както и всички, които работехме в OceanGate, разяснява Конканън.
Спасителната интервенция се е забавила
Според Ричард Гариът, президент на Клуба на откривателя, в който членове са били починалите Наржеолет и Хардинг, даже и подводницата да не беше претърпяла имплозия, екипажът нямаше по какъв начин да бъде избавен. Техниката, нужна за интервенция на такава дълбочина, дойде на място дни по-късно.
Екипажът не е имал никаква визия какво ги чака„ Трагедията хвана всички неподготвени – от Бреговата защита до корабите, които бях там. Това е добър образец за какво би трябвало да се основават избавителни проекти авансово “, разяснява Гариът.
Според него светът се намира в нова епоха на проучването поради софтуерния прогрес. „ Трагедията с „ Титан “ не промени това “, споделя Гариът.
И въпреки всичко още веднъж ще се спускаме до „ Титаник “
Компанията, която държи правата върху останките на потъналия транспортен съд, възнамерява да реализира задача до него още този юли месец. Тя ще се случи с роботизирани подводници – без пасажери.
„ Никой, даже Господ, не може да потопи този транспортен съд “ гласи фраза на чиновник от „ Уайт остарял лайн “ – компанията притежател на „ Титаник “През 2026 година милиардер от Охайо от възнамерявал втурване до „ Титаник “ с дребна подводница.
