На 18 декември 2022 г. полет на United от Мауи до Сан Франциско беше на 748 фута от бедствието.
В четвъртък NTSB публикува доклад за това как самолетът е бил толкова близо до потапянето в морето.
Авиационен експерт и бивш член на NTSB каза, че важна част от технологията на борда е спасила животи.
Пътници на полет на United Airlines от Мауи до Сан Франциско, който се потопи на дълбочина от 748 фута в Тихия океан, бяха спасени от технология, след като екипаж злополуки, каза авиационен експерт пред Insider.
В четвъртък Националният борд по транспорт и безопасност публикува окончателен доклад, в който подробно се описва как на 18 декември 2022 г. полет 1722 на United претърпява секунди след голямо бедствие.
Докладът на NTSB интервюира свидетели в самолета, включително капитана и втория пилот, и подчертава, че на фона на проливен дъжд и вятър по време на излитане задкрилките на самолета са били настроени под грешен ъгъл от втория пилот, който не е чул капитана когато самолетът започна да се издига.
Но системата за предупреждение за близост до земята в крайна сметка се задейства, когато самолетът започна бързо да се спуска към Тихия океан, давайки време на пилотите да реагират, преди да е станало твърде късно.
„Той предупреди пилотите, че се приближават до океана — измъкна пилотите от доста близък разговор“, каза Антъни Брикхаус, бивш изследовател на NTSB и доцент по приложни авиационни науки в Аеронавтическия университет Ембри-Ридъл Вътрешен човек. „Те се приближиха на 748 фута от бедствието.“
Докато предупреди пилотите, вторият пилот каза на пилота „дърпай, дръпни“ и кризата беше напълно предотвратена със самолета по-късно се стабилизира, според доклада на NTSB.
Изследователите на NTSB също отбелязаха, че са били предупредени за инцидента, свързан с безопасността, два месеца след като се е случил. Според NTSB събитието не изисква незабавно уведомяване.
United Airlines не отговори веднага на запитването на Insider за коментар в четвъртък. Преди това авиокомпанията каза на Insider през февруари, че събитието е било докладвано, когато екипажът е кацнал в Сан Франциско и пилотите – които са имали общо 25 000 часа полетно време – са преминали допълнително обучение.
Пътниците на борда на полета преди това каза, че бързото спускане се е чувствало като „влакче в увеселителен парк“, като мнозина са казвали последни молитви по време на рязкото спускане, което е продължило 8 до 10 секунди, според CNN.
Брикхаус каза пред Insider, че забавянето в докладването на инцидента е също причина за безпокойство отвъд летенето на самолета. Но други проблеми, като запазването на данни, са свързани с бавното отчитане, каза Брикхаус.
„Рекордерите са били записани до този момент“, каза Брикхаус пред Insider.
„Притеснително е като професионалист по безопасността и следовател, че изминаха два месеца, преди комисията за разследване на произшествия в страната да разбере за това“, добави той.
Брикхаус каза, че NTSB и Федералната авиационна администрация настояват за повече пилотска кабина записът би бил безопасна стъпка напред, тъй като технологичните подкрепления могат да помогнат за предотвратяване и разследване на други аварии при полет.
„За щастие като цяло технологията проработи и системите за предупреждение за близост до земята спасиха положението“, каза Брикхаус Insider.
Прочетете оригиналната статия в Insider
Вижте коментарите