Как ще се осъществи колонизацията на Червената планета?
На 16 март създателят на SpaceX и Tesla Илон Мъск индиректно удостовери проектите на своята корпорация за бързо колонизиране на Марс. Предприемачът разяснява меме в Twitter по отношение на първото кацане на човек на Червената планета. Мъск беше сбит: " 2029 година " По този метод пропагандаторът на междупланетните пътувания отбелязва началната дата на възможна марсианска експедиция.
Ръководителят на SpaceX не за първи път прави прогнози за завладяването на друга планета. А периодите за кацане на хора на Марс непрестанно се трансформират. През 2016 година той даде обещание, че в случай че всичко върви по проект, неговата корпорация ще може да достави първите хора на Марс през 2024 или 2025 година През 2020 година Илон Мъск съобщи, че има упоритостта да построи хиляда галактически кораба за 10 години, с цел да реалокира един милион души на планетата до 2050 година Първото изстрелване е планувано за 2026 година Последното си предсказване предприемачът направи напълно неотдавна в изявление за списание Time, което го разгласи за мъж на годината. " Ще се изненадам, в случай че не кацнем на Марс след пет години ", сподели Мъск пред кореспонденти.
Какви компликации среща SpaceX
Една сполучлива задача до Марс ще докара до гражданска война в галактическата промишленост и на доктрина ще помогне за решаването на казуса с пренаселеността на Земята. Изследването на Червената планета ще даде подтик на развиването на науката, ще разреши откриването на нови детайли, материали, минерали, ще разшири доста човешката среда. Но частичното преселване на хора е възпрепятствано от механически проблеми и бюрократични компликации.
Плановете за полет до Марс са свързани с галактическия транспортен съд Starship, към който Федералната авиационна администрация на Съединени американски щати (FAA) демонстрира интерес. На 9 декември 2020 година корабът експлодира при прикосновение с площадката за изстрелване - още след завръщането си от орбита. Въпреки случая Илон Мъск дефинира теста като сполучлив. Първият орбитален полет на транспортната система за многократна приложимост Starship се чака да се състои през 2022 година Предприемачът освен се надява, че оборудването е годно за приложимост, само че и чака позволение от управляващите. " Последният проблем на Мъск не е механически, а регулаторен ", разяснява специалистът по галактическа политика Ранд Симбърг.
През ноември Мъск изложи проблеми с моторите Raptor, задвижвани с метан и О2, които обезпечават полета на Starship. Според бизнесмена компанията е изправена пред сериозна индустриална рецесия: предприемачът даже е трябвало да жертва празника си за Деня на благодарността поради " бедствието ". " Мъск съобщи: " Ще бъдем изправени пред действителен риск от банкрут, в случай че не успеем да реализираме периодичност на полетите на Starship най-малко един път на две седмици през идната година. Според шефа на SpaceX корпорацията би трябвало да създава от 800 до 1000 мотора годишно. Производствените проблеми на Raptor могат да забавят производството на Starship - дефицитът на последния заплашва да скапе контракти и да понижи приходите от държавни управления и частни клиенти.
SpaceX изяснява, че Марс се счита за най-удобния комшия на Земята от позиция на нейното заселване. Планетата е отдалечена от нас на разстояние към 225,3 милиона километра, като комфортното местонахождение ни разрешава да получаваме нужното количество слънчева светлина за живот. Атмосферата на Марс е наситена с въглероден диоксид, азот, аргон и някои други микроелементи, което на доктрина дава опция за развъждане на потребни култури на планетата. Представители на SpaceX оповестяват, че на Марс е " малко студено, само че можем да се стоплим ". Гравитацията на планетата е 2,6 пъти по-слаба от тази на Земята, което разрешава повдигането на тежки предмети без изпитание. По отношение на продължителността на деня тази планета също е подобаваща - денят трае 24 часа и 37 минути.
Недостатъците на концепцията за колонизиране на Марс - евентуално, както при всички амбициозни планове - са прекомерно обилни, с цел да бъдат подценени. А специалистите даже не регистрират обстоятелството, че в никакъв случай до момента в историята си хората не са се опитвали да се отдалечат на такова гигантско разстояние от люлката си. Освен това, в случай че оставим настрани характерните проблеми на SpaceX, Марс наподобява извънредно рисково място за учените, които биха могли да го употребяват като аварийно местообитание. " Хората даже не са се опитвали да живеят в Антарктида или под земните морета, които са доста по-малко рискови от космоса, тъй че за какво да се пробват да живеят на друга планета? ", пита канадският академик Джордж Дворски.
Илон Мъск постоянно приказва за това по какъв начин Марс ще посрещне земляните при положение, че родната им планета стане необитаема. Предприемачът е отчаян и от обстоятелството, че за 50 години проучвания човечеството по този начин и не е усвоило най-близкия сателит - Луната. " Колонизацията наподобява като бягство от проблемите, които сме основали тук ", не е склонен с тезата му доктор Джон Трафаган. Джон Логсдън, създател на Института за галактическа политика, напомня по-неотложните проблеми: " Какво ще вършат хората там, с цел да си изкарват прехраната? Какъв ще бъде гръбнакът на марсианската стопанска система? "
Ако приемем, че полетът до Марс през 2029 година се провали, SpaceX най-малко ще бъде по-близо до първото изстрелване след седем години, в сравнение с в този момент - най-малко теоретично. Корпорацията към този момент е създала проект за полети, съгласно който корабите на американската корпорация ще се движат непрестанно сред Земята и Червената планета. В SpaceX считат, че главният транспортьор на хора на Марс ще бъде Starship - двустепенната свръхтежка ракета притежател за многократна приложимост, която може да транспортира десетки тонове товари едновременно. Според изчисленията на Илон Мъск товароносимостта на ракетата ще понижи цената на полета до десетки милиони долари, което е доста на ниска цена спрямо актуалните цени за изстрелване в космоса. След като бъде изстреляна и доближи ниска околоземна орбита, запасите от гориво на ракетата ще бъдат допълнени от презареждащ модул, който по-късно ще се върне на Земята.
Инженерите на SpaceX считат, че полетът в една посока ще отнеме шест месеца. След кацането " Старшип " ще може да бъде зареден с марсиански ресурси и по-късно изпратен назад - за идната експедиция. Според изчисленията на Илон Мъск, с цел да сътвори колония на планетата, човечеството ще се нуждае от към един милион тона материали. Поради това корабите на неговата корпорация ще би трябвало да се придвижват непрестанно сред Земята и Марс по време на първата фаза на създаването.
" Не мога да си показва нищо по-вълнуващо от това да отида в космоса и да бъда измежду звездите ", споделя Илон Мъск.
Футуролозите считат, че в случай че корпорацията SpaceX не успее да се оправи с компликациите при производството на галактическия транспортен съд и не реши други неотложни проблеми, полетите до Марс ще останат в областта на научната фантастика. Засега към момента нещо по-силно от гравитацията задържа човечеството на Земята. /БГНЕС
Ръководителят на SpaceX не за първи път прави прогнози за завладяването на друга планета. А периодите за кацане на хора на Марс непрестанно се трансформират. През 2016 година той даде обещание, че в случай че всичко върви по проект, неговата корпорация ще може да достави първите хора на Марс през 2024 или 2025 година През 2020 година Илон Мъск съобщи, че има упоритостта да построи хиляда галактически кораба за 10 години, с цел да реалокира един милион души на планетата до 2050 година Първото изстрелване е планувано за 2026 година Последното си предсказване предприемачът направи напълно неотдавна в изявление за списание Time, което го разгласи за мъж на годината. " Ще се изненадам, в случай че не кацнем на Марс след пет години ", сподели Мъск пред кореспонденти.
Какви компликации среща SpaceX
Една сполучлива задача до Марс ще докара до гражданска война в галактическата промишленост и на доктрина ще помогне за решаването на казуса с пренаселеността на Земята. Изследването на Червената планета ще даде подтик на развиването на науката, ще разреши откриването на нови детайли, материали, минерали, ще разшири доста човешката среда. Но частичното преселване на хора е възпрепятствано от механически проблеми и бюрократични компликации.
Плановете за полет до Марс са свързани с галактическия транспортен съд Starship, към който Федералната авиационна администрация на Съединени американски щати (FAA) демонстрира интерес. На 9 декември 2020 година корабът експлодира при прикосновение с площадката за изстрелване - още след завръщането си от орбита. Въпреки случая Илон Мъск дефинира теста като сполучлив. Първият орбитален полет на транспортната система за многократна приложимост Starship се чака да се състои през 2022 година Предприемачът освен се надява, че оборудването е годно за приложимост, само че и чака позволение от управляващите. " Последният проблем на Мъск не е механически, а регулаторен ", разяснява специалистът по галактическа политика Ранд Симбърг.
През ноември Мъск изложи проблеми с моторите Raptor, задвижвани с метан и О2, които обезпечават полета на Starship. Според бизнесмена компанията е изправена пред сериозна индустриална рецесия: предприемачът даже е трябвало да жертва празника си за Деня на благодарността поради " бедствието ". " Мъск съобщи: " Ще бъдем изправени пред действителен риск от банкрут, в случай че не успеем да реализираме периодичност на полетите на Starship най-малко един път на две седмици през идната година. Според шефа на SpaceX корпорацията би трябвало да създава от 800 до 1000 мотора годишно. Производствените проблеми на Raptor могат да забавят производството на Starship - дефицитът на последния заплашва да скапе контракти и да понижи приходите от държавни управления и частни клиенти.
SpaceX изяснява, че Марс се счита за най-удобния комшия на Земята от позиция на нейното заселване. Планетата е отдалечена от нас на разстояние към 225,3 милиона километра, като комфортното местонахождение ни разрешава да получаваме нужното количество слънчева светлина за живот. Атмосферата на Марс е наситена с въглероден диоксид, азот, аргон и някои други микроелементи, което на доктрина дава опция за развъждане на потребни култури на планетата. Представители на SpaceX оповестяват, че на Марс е " малко студено, само че можем да се стоплим ". Гравитацията на планетата е 2,6 пъти по-слаба от тази на Земята, което разрешава повдигането на тежки предмети без изпитание. По отношение на продължителността на деня тази планета също е подобаваща - денят трае 24 часа и 37 минути.
Недостатъците на концепцията за колонизиране на Марс - евентуално, както при всички амбициозни планове - са прекомерно обилни, с цел да бъдат подценени. А специалистите даже не регистрират обстоятелството, че в никакъв случай до момента в историята си хората не са се опитвали да се отдалечат на такова гигантско разстояние от люлката си. Освен това, в случай че оставим настрани характерните проблеми на SpaceX, Марс наподобява извънредно рисково място за учените, които биха могли да го употребяват като аварийно местообитание. " Хората даже не са се опитвали да живеят в Антарктида или под земните морета, които са доста по-малко рискови от космоса, тъй че за какво да се пробват да живеят на друга планета? ", пита канадският академик Джордж Дворски.
Илон Мъск постоянно приказва за това по какъв начин Марс ще посрещне земляните при положение, че родната им планета стане необитаема. Предприемачът е отчаян и от обстоятелството, че за 50 години проучвания човечеството по този начин и не е усвоило най-близкия сателит - Луната. " Колонизацията наподобява като бягство от проблемите, които сме основали тук ", не е склонен с тезата му доктор Джон Трафаган. Джон Логсдън, създател на Института за галактическа политика, напомня по-неотложните проблеми: " Какво ще вършат хората там, с цел да си изкарват прехраната? Какъв ще бъде гръбнакът на марсианската стопанска система? "
Ако приемем, че полетът до Марс през 2029 година се провали, SpaceX най-малко ще бъде по-близо до първото изстрелване след седем години, в сравнение с в този момент - най-малко теоретично. Корпорацията към този момент е създала проект за полети, съгласно който корабите на американската корпорация ще се движат непрестанно сред Земята и Червената планета. В SpaceX считат, че главният транспортьор на хора на Марс ще бъде Starship - двустепенната свръхтежка ракета притежател за многократна приложимост, която може да транспортира десетки тонове товари едновременно. Според изчисленията на Илон Мъск товароносимостта на ракетата ще понижи цената на полета до десетки милиони долари, което е доста на ниска цена спрямо актуалните цени за изстрелване в космоса. След като бъде изстреляна и доближи ниска околоземна орбита, запасите от гориво на ракетата ще бъдат допълнени от презареждащ модул, който по-късно ще се върне на Земята.
Инженерите на SpaceX считат, че полетът в една посока ще отнеме шест месеца. След кацането " Старшип " ще може да бъде зареден с марсиански ресурси и по-късно изпратен назад - за идната експедиция. Според изчисленията на Илон Мъск, с цел да сътвори колония на планетата, човечеството ще се нуждае от към един милион тона материали. Поради това корабите на неговата корпорация ще би трябвало да се придвижват непрестанно сред Земята и Марс по време на първата фаза на създаването.
" Не мога да си показва нищо по-вълнуващо от това да отида в космоса и да бъда измежду звездите ", споделя Илон Мъск.
Футуролозите считат, че в случай че корпорацията SpaceX не успее да се оправи с компликациите при производството на галактическия транспортен съд и не реши други неотложни проблеми, полетите до Марс ще останат в областта на научната фантастика. Засега към момента нещо по-силно от гравитацията задържа човечеството на Земята. /БГНЕС
Източник: bgnes.bg
КОМЕНТАРИ