Обявяват строителството на ГКПП Рудозем-Ксанти
На 14 май в Агенцията за публични поръчки подадохме процедурата за избор на строител на Граничен контролно-пропусквателен пункт сред Рудозем и Ксанти за прелиминарен надзор. Очаквам в границите на идващите работни дни поканата да бъде оповестена, с което се дава начало на процедурата, съобщи през днешния ден пред публицисти регионалният шеф на Смолян Недялко Славов. Той направи доклад за активността на екипа си за първата година от сегашния мандат.
Както Actualno.com писа, гърците започнаха строителството на пътя от Димарио до границата като срокът за осъществяването им е 24 месеца. Славов посочи, че същинският контракт ще бъде подписан до края на май, а сега построяват краткотрайните пътища.
„ Имахме няколко значими срещи в последните месеци с гърците, откакто се обясни окончателната стойност на строителството. Заедно с финансиращите организации успяхме да реализираме договореност осъществената спестовност от средства да бъдат вложени в тесните пътища сред Димарио и Ксанти “, означи Славов.
Проектът за граничен контролно-пропускателен пункт на връх Елидже и 800 метра метод до него, дружно с всички подземни и надземни връзки, ще бъде с индикативна стойност 17 млн. лв..
Пътната организация към този момент подписа контракт за строителството на пътя Средногорци –Рудозем, а за обходния път на Рудозем са завършени отчуждителните процедури. Предстои отваряне на ценовите оферти за неговото създаване.
Тези планове са методите към бъдещия Граничен контролно-пропусквателен пункт, през който ще минават всички типове авто превоз.
„ Стремежът ни е трите плана да вървят редом. Имаме малко забавяне, само че се надявам строителството да върви в плануваните графици. Този строителен сезон главно ще работим по рехабилитацията на пътя Средногорци-Рудозем. Изпълнителят към този момент прави подготовка и организация “, означи регионалният шеф.
Проектът не е обвързван единствено с рехабилитация на съществуващата асфалтова настилка. Предвидени са много по размер взривни работи, обрушвания на скатове, изправяне на завои, строителство на тунел с дължина към 140 метра, сериозен ремонт на мостовете.
Срокът за осъществяване е 15 месеца и най-вероятно асфалтовите действия ще се правят идната пролет.
„ Тук стигам до моето главно терзание, че тези съществени по размер строително-монтажни действия евентуално ще изискват краткотрайна организация и ще създадем проблем при товарния трафик поради затворения от срутището път Смолян – Мадан, защото Средногорци-Рудозем се употребява за различен маршрут сега. За срутището наложително би трябвало да се оправим до края на септември-октомври, тъй като новоизграденият обходен път, като се изключи че е за коли до 12 тона, поради наклоните, в никакъв метод не би трябвало да се смята за опция през зимния сезон. До края на летния сезон казусът със срутището би трябвало да бъде решен “, безапелационен е Недялко Славов.
Той е уверен, че до момента в който не бъде решен казусът със срутището, не може да се мислим за съществено строителство в сектора Средногорци - Рудозем.
Участъкът е предоставен след социална поръчка на консорциум „ Рудозем ГФ 2016 “ с участници „ Галчев инженеринг “ ЕООД и „ Фармвил “ ЕАД – София на стойност 8 909 940 лева
Петима са претендентите за създаване на обходния път на Рудозем. Поръчката за него е инженерингова – за планиране и създаване. Разделена е на две обособени позиции.
Първата е с планирана стойност 4,7 млн. лева без Данък добавена стойност и включва реорганизация и създаване на два сектора по 2600 метра. За нея аплайват „ Галчев инженеринг “, „ ИСА 2000 “, „ Пътища Пловдив “ АД и ДЗЗД „ Път ІІ-86 Рудозем “ („ Пътстройинженеринг “ - Кърджали, „ Пътища “ АД, БКС Горна Оряховица “).
Втората е за създаване на виадукт с дължина 200 метра, широчина 11,50 метра и 13 отвора с оптималната стойност 1,7 млн. лв.. За нея предложения са подали „ ИСА 2000 “ и „ Агромах “ ООД.
„ Сами съзнавате от какъв брой значимо значение са пътищата в региона и това срутище какво значение има. Затова показвам мнение, че до момента в който трайно не бъде отворен пътят Смолян-Мадан, затваряне на Средногорци-Рудозем не би трябвало да има. Строителните действия би трябвало да се провеждат по подобен метод, че да не се препятства транспортният трафик. Моите опасения са, че съществено ще попречим на бизнеса, в случай че затворим пътя Средногорци-Мадан. Доколкото зависи от мен, няма да разреша затваряне на този път и това ще е доста сериозна задача като се има поради, че строителството въпреки всичко би трябвало да стартира по контракт “, уточни още регионалният шеф на Смолян.
Както Actualno.com писа, гърците започнаха строителството на пътя от Димарио до границата като срокът за осъществяването им е 24 месеца. Славов посочи, че същинският контракт ще бъде подписан до края на май, а сега построяват краткотрайните пътища.
„ Имахме няколко значими срещи в последните месеци с гърците, откакто се обясни окончателната стойност на строителството. Заедно с финансиращите организации успяхме да реализираме договореност осъществената спестовност от средства да бъдат вложени в тесните пътища сред Димарио и Ксанти “, означи Славов.
Проектът за граничен контролно-пропускателен пункт на връх Елидже и 800 метра метод до него, дружно с всички подземни и надземни връзки, ще бъде с индикативна стойност 17 млн. лв..
Пътната организация към този момент подписа контракт за строителството на пътя Средногорци –Рудозем, а за обходния път на Рудозем са завършени отчуждителните процедури. Предстои отваряне на ценовите оферти за неговото създаване.
Тези планове са методите към бъдещия Граничен контролно-пропусквателен пункт, през който ще минават всички типове авто превоз.
„ Стремежът ни е трите плана да вървят редом. Имаме малко забавяне, само че се надявам строителството да върви в плануваните графици. Този строителен сезон главно ще работим по рехабилитацията на пътя Средногорци-Рудозем. Изпълнителят към този момент прави подготовка и организация “, означи регионалният шеф.
Проектът не е обвързван единствено с рехабилитация на съществуващата асфалтова настилка. Предвидени са много по размер взривни работи, обрушвания на скатове, изправяне на завои, строителство на тунел с дължина към 140 метра, сериозен ремонт на мостовете.
Срокът за осъществяване е 15 месеца и най-вероятно асфалтовите действия ще се правят идната пролет.
„ Тук стигам до моето главно терзание, че тези съществени по размер строително-монтажни действия евентуално ще изискват краткотрайна организация и ще създадем проблем при товарния трафик поради затворения от срутището път Смолян – Мадан, защото Средногорци-Рудозем се употребява за различен маршрут сега. За срутището наложително би трябвало да се оправим до края на септември-октомври, тъй като новоизграденият обходен път, като се изключи че е за коли до 12 тона, поради наклоните, в никакъв метод не би трябвало да се смята за опция през зимния сезон. До края на летния сезон казусът със срутището би трябвало да бъде решен “, безапелационен е Недялко Славов.
Той е уверен, че до момента в който не бъде решен казусът със срутището, не може да се мислим за съществено строителство в сектора Средногорци - Рудозем.
Участъкът е предоставен след социална поръчка на консорциум „ Рудозем ГФ 2016 “ с участници „ Галчев инженеринг “ ЕООД и „ Фармвил “ ЕАД – София на стойност 8 909 940 лева
Петима са претендентите за създаване на обходния път на Рудозем. Поръчката за него е инженерингова – за планиране и създаване. Разделена е на две обособени позиции.
Първата е с планирана стойност 4,7 млн. лева без Данък добавена стойност и включва реорганизация и създаване на два сектора по 2600 метра. За нея аплайват „ Галчев инженеринг “, „ ИСА 2000 “, „ Пътища Пловдив “ АД и ДЗЗД „ Път ІІ-86 Рудозем “ („ Пътстройинженеринг “ - Кърджали, „ Пътища “ АД, БКС Горна Оряховица “).
Втората е за създаване на виадукт с дължина 200 метра, широчина 11,50 метра и 13 отвора с оптималната стойност 1,7 млн. лв.. За нея предложения са подали „ ИСА 2000 “ и „ Агромах “ ООД.
„ Сами съзнавате от какъв брой значимо значение са пътищата в региона и това срутище какво значение има. Затова показвам мнение, че до момента в който трайно не бъде отворен пътят Смолян-Мадан, затваряне на Средногорци-Рудозем не би трябвало да има. Строителните действия би трябвало да се провеждат по подобен метод, че да не се препятства транспортният трафик. Моите опасения са, че съществено ще попречим на бизнеса, в случай че затворим пътя Средногорци-Мадан. Доколкото зависи от мен, няма да разреша затваряне на този път и това ще е доста сериозна задача като се има поради, че строителството въпреки всичко би трябвало да стартира по контракт “, уточни още регионалният шеф на Смолян.
Източник: actualno.com
КОМЕНТАРИ