13 август 1912 г. Български боен самолет прелита над София
На 13 август 1912 година се повежда първият полет на български боен аероплан над София. Симеон Петров става първият български водач, който лети с самолет българска благосъстоятелност.
През 1912 година след конкурс поручик Петров дружно с Христо Топракчиев и Никифор Богданов са изпратени в школата за образование на водачи на Луи Блерио в Етамп край Париж. Потеглят с трен на 9 април. По време на образованието си Петров предлага и съпроводен от Луи Блерио реализира първия нощен полет в историята на Франция.
При един от последните си полети над летище Етамп Петров се издига на височина от 1400 м, когато моторът на самолета му „ Блерио XI” се поврежда и стопира да работи. Впоследствие Петров дружно с Топракчиев създават методика за приземяване на самолети със спрял мотор, която е призната в програмата за образование на водачи в школата на Блерио.
Тримата български водачи съумяват да завършат курса единствено за 35 дни и след изпит пред специфична комисия на френския аероклуб на 25 юли 1912 година получават своите бревети. Те се подреждат измежду първите 1000 водачи в света - техните бревети са надлежно с номера 949, 950 и 951.
На 7 август 1912 година на гара София идва първият аероплан „ Блерио-XI” с мотор „ Гном” от 70 к.с. На 13 август Симеон Петров го тества във въздуха. Софиянци незабавно потеглят на спонтанна манифестация.
През 1912 година след конкурс поручик Петров дружно с Христо Топракчиев и Никифор Богданов са изпратени в школата за образование на водачи на Луи Блерио в Етамп край Париж. Потеглят с трен на 9 април. По време на образованието си Петров предлага и съпроводен от Луи Блерио реализира първия нощен полет в историята на Франция.
При един от последните си полети над летище Етамп Петров се издига на височина от 1400 м, когато моторът на самолета му „ Блерио XI” се поврежда и стопира да работи. Впоследствие Петров дружно с Топракчиев създават методика за приземяване на самолети със спрял мотор, която е призната в програмата за образование на водачи в школата на Блерио.
Тримата български водачи съумяват да завършат курса единствено за 35 дни и след изпит пред специфична комисия на френския аероклуб на 25 юли 1912 година получават своите бревети. Те се подреждат измежду първите 1000 водачи в света - техните бревети са надлежно с номера 949, 950 и 951.
На 7 август 1912 година на гара София идва първият аероплан „ Блерио-XI” с мотор „ Гном” от 70 к.с. На 13 август Симеон Петров го тества във въздуха. Софиянци незабавно потеглят на спонтанна манифестация.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ