ИПБ: В МВР е кипял безсмислен труд или е имитиран такъв. И в акция и без акция жертвите са си същите
На 07 юли 2022 година след тежката злополука на бул. „ Черни връх “ страната разгласи „ война “ на рецидивистите по пътищата на България. Основно войната се състоеше в увеличение на инспекциите за приложимост на алкохол и опиати. Всеки ден по медиите ни се внушаваше какъв брой доста водачи използват опиати и алкохол. Стигна се до там, че представители на Министерство на вътрешните работи оповестиха гръмко, че всеки трети водач използва опиати.
Това споделят в свое мнение, изпратено до медиите, от Института за пътна сигурност. Поводът за него е оповестената от някогашния вътрешен министър Бойко Рашков безсрочна ударна акция против дрогирани водачи, откакто Георги Семерджиев умъртви две пешеходки на 5 юли.
Пътните специалисти показват, че 48 дни от началото на акцията до в този момент са установени 1023 случая с опиати или приблизително по 21,3 случая дневно. За този интервал тестваните водачи са повече от 42 000. Което прави приблизително дневно 875 тествани МПС. Тези данни ни демонстрират, че към 2% от всички тествани водачи са управлявали МПС след приложимост на наркотични субстанции. Предстои да се разбере на какъв брой от тях кръвните проби ще покажат разминаване с данните от дрегерите.
От ИПБ правят оценка изгодата от акцията, сравнявайки данни от обществени източници на Министерство на вътрешните работи за починалите в произшествия през тази и минали години.
През 2020 година починалите от ПТП са 463 индивида, като в 6 от произшествията със починали е установено съществуване на опиати или алкохол. Това прави 1,3% от всички случаи.
През 2021 година починалите от ПТП са 561 индивида, като в 5 от произшествията със починали е установено съществуване на опиати или алкохол. Това прави 0,9 % от всички случаи.
Ако съпоставим месец август 2021 година с месец август 2022 година /това е месецът, през който са подхванати най-вече дейности от страна на МВР/ ще забележим че починалите са 53-ма през август 2021 и 54-ма през август 2022 година
Изводът от тази статистическа информация е, че в Министерство на вътрешните работи е кипял неправилен труд или е подправен подобен. И в акция и без акция жертвите са все същите. Броят на хванатите водачи с опиати е правопропорционален на броя осъществени инспекции. Ако Министерство на вътрешните работи продължи с този метод ще са нужни към 30 години, с цел да се влияе на всички водачи да спрат да ръководят МПС след приложимост на опиати.
Експертите дават и своето предложение какво да се направи, с цел да се понижат жертвите от ПТП с 20% за една година.
На първо място ново равнище на съгласуваност и връзка сред институциите. Създаденият държавен орган за това Държавна организация „ Безопасност на придвижването по пътищата “ (ДАБДП) неотложно да спре да се държи като Неправителствени организации, занимаваща се с осведомителни акции, образуване на срещи, присъединяване в всеобщи мероприятия други сходни и да стартира да ръководи риска от ПТП като сътвори:
- Отворена осведомителна система, посредством която да реализира мониторинг върху всички виновни за БДП институции;
- Методология за идентифициране и приоритизиране на риска от ПТП;
- Законодателна самодейност за допускане на извънсистемния контрол;
- Ново законодателство ориентирано към смяна на административно-наказателния развой, основаване на верига от отговорности сред институциите и стандарти за управление;
Нова методология за надзор и контролиране на придвижването по пътищата. Министерство на вътрешните работи неотложно да преразгледа протоколите за деяние на полицията и да стартира образование на състава. Усилията да бъдат пренасочени към наркоразпространението и трафика на опиати. Ограничаването на потреблението на цигари без бандерол беше реализирано точно по този начин, а не след гонене на хората, които пушат такива цигари.
Агенция „ Пътна инфраструктура “ неотложно да бъде преструктурирана и всички зависимости сред чиновниците и строителните компании да бъдат прекратени. Създаване на нови правила за планиране, контрол и надзор е единственото решение за създаване на безвредна пътна инфраструктура.
Изпълнителна организация „ Автомобилна администрация “ неотложно да сътвори нова организация на шофьорския изпит, като го направи прозрачен/честен, да включи условия, с които да се увеличи качеството на образование.
Експертите на Института за пътна сигурност надълбоко се съмняват, че държавните институции ще стартират да се реформират сами без мощен публичен напън и съществуването на политическа воля. В момента ни ръководи служебно държавно управление, назначено от президента Румен Радев. Напомняме му, че всички дейности и бездействия водещи до увеличение на пътнотранспортния травматизъм се трансформират в опасност за националната ни сигурност и отговорността за това е негова и на държавното управление му, се споделя още в мнението на института.
Това споделят в свое мнение, изпратено до медиите, от Института за пътна сигурност. Поводът за него е оповестената от някогашния вътрешен министър Бойко Рашков безсрочна ударна акция против дрогирани водачи, откакто Георги Семерджиев умъртви две пешеходки на 5 юли.
Пътните специалисти показват, че 48 дни от началото на акцията до в този момент са установени 1023 случая с опиати или приблизително по 21,3 случая дневно. За този интервал тестваните водачи са повече от 42 000. Което прави приблизително дневно 875 тествани МПС. Тези данни ни демонстрират, че към 2% от всички тествани водачи са управлявали МПС след приложимост на наркотични субстанции. Предстои да се разбере на какъв брой от тях кръвните проби ще покажат разминаване с данните от дрегерите.
От ИПБ правят оценка изгодата от акцията, сравнявайки данни от обществени източници на Министерство на вътрешните работи за починалите в произшествия през тази и минали години.
През 2020 година починалите от ПТП са 463 индивида, като в 6 от произшествията със починали е установено съществуване на опиати или алкохол. Това прави 1,3% от всички случаи.
През 2021 година починалите от ПТП са 561 индивида, като в 5 от произшествията със починали е установено съществуване на опиати или алкохол. Това прави 0,9 % от всички случаи.
Ако съпоставим месец август 2021 година с месец август 2022 година /това е месецът, през който са подхванати най-вече дейности от страна на МВР/ ще забележим че починалите са 53-ма през август 2021 и 54-ма през август 2022 година
Изводът от тази статистическа информация е, че в Министерство на вътрешните работи е кипял неправилен труд или е подправен подобен. И в акция и без акция жертвите са все същите. Броят на хванатите водачи с опиати е правопропорционален на броя осъществени инспекции. Ако Министерство на вътрешните работи продължи с този метод ще са нужни към 30 години, с цел да се влияе на всички водачи да спрат да ръководят МПС след приложимост на опиати.
Експертите дават и своето предложение какво да се направи, с цел да се понижат жертвите от ПТП с 20% за една година.
На първо място ново равнище на съгласуваност и връзка сред институциите. Създаденият държавен орган за това Държавна организация „ Безопасност на придвижването по пътищата “ (ДАБДП) неотложно да спре да се държи като Неправителствени организации, занимаваща се с осведомителни акции, образуване на срещи, присъединяване в всеобщи мероприятия други сходни и да стартира да ръководи риска от ПТП като сътвори:
- Отворена осведомителна система, посредством която да реализира мониторинг върху всички виновни за БДП институции;
- Методология за идентифициране и приоритизиране на риска от ПТП;
- Законодателна самодейност за допускане на извънсистемния контрол;
- Ново законодателство ориентирано към смяна на административно-наказателния развой, основаване на верига от отговорности сред институциите и стандарти за управление;
Нова методология за надзор и контролиране на придвижването по пътищата. Министерство на вътрешните работи неотложно да преразгледа протоколите за деяние на полицията и да стартира образование на състава. Усилията да бъдат пренасочени към наркоразпространението и трафика на опиати. Ограничаването на потреблението на цигари без бандерол беше реализирано точно по този начин, а не след гонене на хората, които пушат такива цигари.
Агенция „ Пътна инфраструктура “ неотложно да бъде преструктурирана и всички зависимости сред чиновниците и строителните компании да бъдат прекратени. Създаване на нови правила за планиране, контрол и надзор е единственото решение за създаване на безвредна пътна инфраструктура.
Изпълнителна организация „ Автомобилна администрация “ неотложно да сътвори нова организация на шофьорския изпит, като го направи прозрачен/честен, да включи условия, с които да се увеличи качеството на образование.
Експертите на Института за пътна сигурност надълбоко се съмняват, че държавните институции ще стартират да се реформират сами без мощен публичен напън и съществуването на политическа воля. В момента ни ръководи служебно държавно управление, назначено от президента Румен Радев. Напомняме му, че всички дейности и бездействия водещи до увеличение на пътнотранспортния травматизъм се трансформират в опасност за националната ни сигурност и отговорността за това е негова и на държавното управление му, се споделя още в мнението на института.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ