МВР вече знае кои са местата, на които се правят

МВР към този момент знае кои са местата, на които се вършат гонки в страната, а властта възнамерява да направи и специфична карта за тях. Засега обаче от регионалните дирекции отхвърлят да дават данни за най-проблемните прави. В София джигитите залагат на прави сектори, на които елементарно се подвига висока скорост. Обществена загадка е, че като такива се употребяват бул. „ Александър Малинов “, „ Цариградско шосе “, Околовръстният път, бул. „ България “, „ Черни връх “, „ Сливница “ и „ Челопешко шосе “. Според специалисти на всеки един от тези сектори най-малко един път е ставал случай с жертва.

За да избегне бъдещи нещастия на пътя, Столичната община търси вид за създаване на писта до София, на която всеки фен на високите скорости да може да упражнява уменията си в сигурна среда. Администрацията към този момент търси подобаващ терен.

Столичният кмет Васил Терзиев е уверен, че писта в София ще има, макар че отчетът за построяването ѝ още не е минал през Общинския съвет.

Васил Терзиев, кмет на София: „ Има консенсус сред общинските съветници и нас като администрация, че това нещо би трябвало да го създадем. Даваме опция на тези, които търсят несъмнено чувство, да има къде да го изразят или да намерят нужния адреналин, само че да не го вършат за сметка на всички хора, които търсят естествен живот и сигурност. “

При неналичието на писта можем да усетим адреналина от високата скорост с авто симулатор.

Денис Стойнев, създател на центрове с автомобилни симулатори: „ Когато дойдете на симулатор в такива центрове като нашите, вие може да придобиете действителни умения и да тествате колите на техния предел. Дори и да изгубите надзор тук има рестарт, до момента в който на улицата рестарт няма. “

Общините възобновиха настояването си да получават част от санкциите за нарушавания на пътя, наложени посредством общински камери.

Васил Терзиев, кмет на София: „ За да можем да разполагаме с нужния запас да влагаме в камери и във всичко друго, което е належащо за възстановяване на пътната сигурност. “

От Асоциацията на потърпевшите при произшествия оферират казусът с гонките да се реши с монтиране на радари за звук.

Владимир Тодоров, Асоциация на потърпевшите при произшествия: „ Те вършат фотоси не при превишена скорост, а при превишаване на шумовите правила и това се употребява като доказателство и за наказания. Такъв вид шумови радари могат да се вкарат в България, да се сертифицират и да стартират да се борят с тези извършители. “

Според специалистите по-голям надзор на пътя може да се реализира единствено с дейна връзка сред институциите.