МВР по никакъв начин да не се ползва като инструмент

„ Министерство на вътрешните работи по никакъв метод да не се употребява като инструмент за политическа кавга, този ангажимент съм поел, когато съм станал министър. Няма да разреша Министерство на вътрешните работи да се употребява за политически цели. Министерство на вътрешните работи не може да става пленник на кавги и кавги сред политически партии “, сподели вътрешният министър Даниел Митов на брифинг в Областната дирекция на Министерство на вътрешните работи в Добрич, където участва на годишния разбор на работата й за м.г. На репортерски въпрос устойчиво ли е държавното управление сега, той съобщи, че това зависи от решенията на Съвета за взаимно ръководство, само че той не бил част от него.

Митов разяснява, че полицейските чиновници са реагирали на два сигнала в нощта на 12 април, когато униформени влязоха в постройката, известна като сараите на Ахмед Доган, в квартал „ Бояна “ в София. „ Единият сигнал от лица, свързани с политическа партия, а вторият сигнал е от притежателя на парцела. Полицаите са били там, с цел да изпълнят служебните си отговорности и по закон указания не са им нужни. Аз съм следил обстановката, не съм се намесвал, не съм давал никакви указания. Полицаите действаха съответно, умерено, уравновесено, с схващане на чувствителността на тематиката, за което желая да ги поздравя “, сподели още вътрешният министър.

Разследва се откритото оръжие в парцела, само че за сходни оперативни елементи ща се даде информация евентуално малко по-късно.

„ По отношение на пътния травматизъм ще пуснем в трафика необозначени полицейски коли, които да управляват в придвижване нападателни водачи, леки и товарни коли, които не съблюдават разпоредбите за придвижване. Смятам, че двустепеннната система на налагане на санкции би трябвало да бъде сменена с опция полицията да има опция да постанова санкциите на място. Ако лидерът няма опция да заплати санкцията на място, би трябвало да се откри метод за извеждане на автомобила от придвижване до заплащането на санкцията. Така и водачите може би ще се научат да носят банкови карти за разплащане. От друга страна би трябвало да се форсира слагането на колчета, шумяща маркировка и други по към този момент разпознати рискови сектори. Служителите на Министерство на вътрешните работи са инструктирани да са непрекъснато на пътя. Голямата тематика е и качеството на пътната настилка. Последните 4 години нищо не е направено в тази тенденция, а автомагистрала „ Хемус “ можеше да е подготвена или в финален стадий на довеждане докрай “, съобщи министърът.

„ Нямам информация по какъв начин се прави картата за пътни сектори с централизация на пътнотранспортни катастрофи в Министерството на районното развиване и благоустройството. Познавам интерактивната карта на Министерство на вътрешните работи, бих предложил да се работи по нашата. Знам обаче, че би трябвало да реализираме такова равнище на съгласуваност, което да подсигурява да няма разминавания. Тъй като 4 години нямаше постоянни кабинети, се е изгубила всякаква съгласуваност. Цялата система не знае какво да прави. За страдание, се случи това нещастието със Сияна “, добави Митов. Ще сложим още стационарни камери по преценка, сподели още той.

Ще закупим и ще пуснем необозначени полицейски коли, с цел да управляват в придвижване нападателните водачи, които нарушават Закона за придвижване по пътищата, заяви министърът в Добрич.

По думите му системата на налагане на санкции би трябвало да бъде сменена с опция полицията да постанова санкциите на място. „ Трябва да стане с ПОС терминали. Ако няма опция водачът да заплати санкцията, би трябвало да се измисли система за извеждане на автомобила от придвижване досега, в който тя се заплати. Така някои хора ще се научат да си носят карти ”, разяснява министърът.

Даниел Митов предложи също по този начин колчета да бъдат инсталирани по към този момент разпознатите рискови сектори, а чиновниците на Министерство на вътрешните работи да вършат описи в тези зони, като подават непрестанно наставления към другите институции. „ Голямата тематика е качеството на пътната настилка и пътищата. Последните четири години нищо не се направи, една автомагистрала “Хемус ”, която за Добричка област е значима, щеше да е подготвена или щеше да остане на някакъв финален стадий ”, уточни вътрешният министър.

Той добави, че Агенция „ Пътна инфраструктура “ (АПИ) най-вероятно употребява други параметри за оценяването на пътя. „ Полицията е наясно къде са рисковите сектори, къде се случват най-често пътнотранспортните катастрофи, изключително с ранени и жертви – тези наставления са дадени на Министерството на районното развиване и благоустройството (МРРБ) и на АПИ “, разяснява Митов. „ Тяхната интерактивна карта не ми е позната, само че бих предложил да работят по нашата. Те може би си регистрират по други параметри, когато става въпрос за качеството на самия път “, добави той. Според него би трябвало да се реализира такова равнище на съгласуваност, тъй че да няма разминавания, да се свържат камерите на ТОЛ системата и на общинските наблюдателни системи със системата на Министерство на вътрешните работи.

Вътрешният министър сподели също, че е належащо да се сътвори такова равнище на съгласуваност, което да основава условия за по-бързо извършване на работата. „ Виждате какво е – четири години безумство, промяна на държавни управления през три или девет месеца, изгубила се е всякаква съгласуваност, никой с никого не си е приказвал, никой на никого не е давал посока и в един миг цялата система не знае какво да прави и за жалост се случи нещастието “, разяснява той.