[МВР] Още по темата Историята на пътя до Своге: много

[МВР] Още по тематиката
Историята на пътя до Своге: доста пари, малко надзор

Отсечката, ремонтирана от " Трейс " и компания на кандидат-депутат от Движение за права и свободи за 23 млн. евро без социална поръчка, е забавена и евентуално некачествена
27 авг 2018
Следователи са иззели документи от офисите на " Трейс "
27 авг 2018
Акциите на " Трейс груп " губят съвсем 5% на фондовата борса
27 авг 2018
Поръчката от 1 милиарда лева за жп линията Елин Пелин - Костенец притегли 19 предложения

В най-скъпия търг вземат участие огромните български компании и няколко строителя от района
6 авг 2018
Още 130 млн. лева за пътните строители

След плануваният половин милиард за поддръжка на основните пътища, страната в този момент дава средства и за автомагистралите
16 юли 2018 Липсата на ясни отговори от институциите за противоречивите моменти при осъществения ремонт на пътя през Искърското дефиле, на който в събота починаха 17 души след случай с рейс, към този момент провокира реакции. Жители на Своге оповестиха, че стартират всекидневни митинги, до момента в който не бъдат взети ограничения за обезпечаване на сигурността. Областният шеф на Софийска област Илиан Тодоров (Атака) пък разгласи, че 10 месеца чака отговори от Агенция " Пътна инфраструктура " за сериозните пътни сектори в района и непосредствено изиска да поеме ръководството на републиканската инфраструктура. А от Българска социалистическа партия настояха за оставката на държавното управление поради пропуските при пътните поправки и гибелта на почтените хора.

Междувременно стана ясно и че Националната следствена работа е претърсила и офисите на колегата на " Тресй " в обединяването " Трейс Своге " - " Мегаинвест холд ", откакто през вчерашния ден проверяващи иззеха документи от централата на " Трейс груп холд " в София. Шефът на компанията " Мегаинвест холдинг " - Цветан Цветанов, съобщи пред " Капитал ", че осъществяването на плана е било разграничено на сектори сред неговата компания и " Трейс ", като той е работил само в сектора край село Елисейна.

Проверки има и при проектантската компания " Виа проект ", която е изготвила плана за ремонт на пътния сектор. Собственичката на сдружението Даниела Пенева разяснява пред " Капитал ", че сега текат следствени действия и не може да разяснява в елементи събитията.

Шофьорът на авариралият рейс Григор Григоров пък е изписан от болничното заведение и е откаран в ареста на Националната следствена работа, като на следващия ден ще бъде изправен пред Софийския областен съд по настояването на прокуратурата да бъде арестуван за непрекъснато под стража. Григоров е упрекнат за причиняване на гибел по несъобразителност на 17 души и нанасяне на телесни повреди на други 21 ранени. Според обвиняването той е карал с 13 км/ч повече от позволената за сектора скорост от 40 км/ч.

Състоянието на пътищата - загадка

От 10 месеца очаквам отговор за сериозните пътища в Софийска област. Това съобщи регионалният шеф на Софийска област Илиан Тодоров по време на специфична конференция във вторник. " С цел предварителна защита на сходни произшествия изпратих писмо до Министерския съвет, до ръководителя на АПИ и до шефа на Областно пътно ръководство, в което давам цялостен лист на пътищата, които са в сериозно положение и които могат да провокират произшествия и сходни трагични случаи. Вече 10 месеца нямам отговор в качеството ми на регионален шеф ", съобщи Тодоров, представен от БНР. Според него до в този момент Областното пътно ръководство е трябвало да даде 4 доклада за осъществената от тях работа във връзка със положението на пътищата в региона. От тези доклади Тодоров е получил единствено един.

" Вчера имахме една работна среща с шефа на ОПУ Георги Георгиев - някогашен кмет на Сливница, който даже отхвърля да ми каже какъв е бюджетът за ремонта на пътищата на територията на Софийска област. Седем месеца се молих на АПИ да сложат табели от къде стартира и къде свършва Софийска област ", добави Тодоров.

Кой да прави пътните поправки

Наред с това регионалният шеф Илиан Тодоров предлага за пътищата от републиканската пътна мрежа да дава отговор не Агенция " пътна инфраструктура ", а самите регионални шефове. Според него по този начин ще има ясна отговорност за осъществените ремонтите, каквато в този момент липса.

" В България по този начин седят в топлите си кресла едни самозабравили се хора, анонимни служители, специалисти по нищоправене, които си разрешават да нарушават даже заповедите на министър-председателя. Аз към този момент разговарях и с водача на " Атака " и ръководител на групата на " Обединени патриоти " Волен Сидеров да създадем промени в Закона за пътищата, несъмнено, откакто се организира и съдружен съвет, тъй че регионалните шефове в България да дават отговор напълно за републиканските пътища, които са в действителност държавна благосъстоятелност. Те да вършат ремонтите и всичко останало, и те да носят директната отговорност, в случай че нещо се случи ", сподели още Тодоров.

В поддръжка на настояването си Тодоров уточни, че губернаторите или регионалните шефове в Хърватия, Чехия, Холандия, Полша, Румъния, Словакия и други страни в Европейския съюз се занимават с ремонта и поддръжката на пътищата. Не може обаче да се пропусне обстоятелството, че тази активност е обвързвана с огромни финансови разноски и провеждането на публични поръчки, каквито в този момент изцяло липсват в регионалните управи.
Протест

Жители на Своге оповестиха, че провеждат митинг в сряда от 17 часа на мястото, където стана злополуката с рейса, при която починаха 17 души. Очаква се демонстрацията да бъде мирна, само че зам.-кметът на Своге Георги Петков изрази терзание, че е определен пиков час, което може да е причина за ново произшествие.

Основното искане на хората, които неведнъж са подавали сигнали за положението на пътя е виновните институции да вземат ограничения и да оправят цялото трасе през Искърското дефиле. През него сега минават тирове, поради ремонтите на автомагистрала " Хемус ", макар че пътят не е планиран за такова натоварване.