МОСВ прикрива престъпна схема за скрап, точеща от държавата 87 млн. лева на година
Министерство на околната среда и водите прикрива незаконна скица за скрап, точеща от страната 87 млн. лв. на година.
Организирана незаконна група предприемачи, занимаващи се със скрап, е под чадъра на Министерството на околната среда и водите (МОСВ) в „ златна спекулация “, поради която бюджетът губи по 87 милиона лв. на година. Източник на Narod.bg от министерството на Юлиян Попов разкри механизма на измамата.
Оказва се, че държава-членка на Европейски Съюз, напираща за влизане в Шенген, позволява „ бели якички “ от Министерство на околната среда и водите да прикриват 100% фиктивната активност.
незаконна скица за скрап
За да стане ясно каква е схемата, Narod.bg прави значимо конкретизиране – близо 87 милиона лв. се събират всяка година от екотакси. Размерът на този тип такса е приблизително от 120 до 400 лв. в всеобщия случай за регистрацията на МПС в страната. Парите се заплащат като изискване за приемане на документите в КАТ за регистрация на МПС. Съгласно Закона за ръководство на отпадъците сумите от екотаксите служат за разкомплектоването и обезвреждането на колите, излезли от употреба.
Над 95% от тези екотакси се разпределят сред няколко частни сдружения без държавно или общинско присъединяване в тях. При това предплатено, като се употребяват, най-малко съгласно оповестеното, за бъдещо преработване на излезли от приложимост моторни транспортни средства.
Дружествата, притежаващи лиценз за осъществяване на въпросната активност, са едвам четири:
1. „ БЪЛГАРСКА РЕЦИКЛИРАЩА КОМПАНИЯ “ АД
2. „ АУТОРЕК “ АД
3. „ БЪЛГАРСКА ОРГАНИЗАЦИЯ ЗА АВТОМОБИЛИ “ АД
4. „ АВТОЕКОПРОДЖЕКТ “ АД
Организациите по оползотворяване на излезли от приложимост моторни транспортни средства по закон нямат право да разпределят облага. Но за сметка на това никой не знае по какъв начин тъкмо разходват получените десетки милиони левове на годишна база. Това знаят единствено лицата, които ги ръководят – предприемачите с чадър в Министерство на околната среда и водите.
250 000 лв. НА ДЕН се прибират от еко такси, което е 7 500 000 на месечна база. Схемата включва голям брой сдружения, които действително нямат нито назначени чиновници, нито активи. Те на процедура неофициално се ръководят от шефовете на ООП.
Тези сдружения бълват фактури за всевъзможни действия, свързани с преработването, които на процедура не се правят. Нещо повече, мним е и произходът на въпросните МПС-та, изключително в категориите М2, Министерство на здравеопазването, N2, N2, които включват тежкотоварните коли, т.е., камионите.
Документи, с които Narod.bg разполага, ясно потвърждават, че подизпълнителите не разполагат с механически потенциал да осъществят размера от действия, за които им се заплаща!
За задачата на следствието медията акцентира, че няма данни и за действително оползотворени количества боклуци след сякаш осъществяваната активност по ръководство и преработване на боклуци от тези четири компании. А те пък са посочени единствено по документи, без да е налице действително осъществена активност.
