Москва има няколко решения за пробив на блокадата на Калининград
Москва извика посланика на Европейски Съюз в Русия Маркус Едерер в Министерство на външните работи. Причината за това беше решението на Литва да не позволява до Калининград товари, попаднали под глобите на Европейски Съюз, от територията на останалата част на Русия. Това са да вземем за пример горива и строителни материали. Русия към момента се пробва да реши казуса с дипломатически средства. Вече се насочат апели за продупчване на сухопътния кулоар до Калининград през Литва с военни средства.
Москва през идващите няколко дни ще организира „ изчерпателен разбор “ на решението на Литва да спре преноса на артикули сред Калининградска област и останалата част на Русия и въз основа на резултатите от разбора ще бъдат създадени ограничения за реакция. Това заяви в понеделник прессекретарят на Кремъл Дмитрий Песков.
Съветът на федерацията към този момент предложи безапелационен отговор на Вилнюс. „ Европейският съюз, в случай че не поправи неотложно нахалната изцепка на Вилнюс, самичък ще ни накара да се отречем от легитимността на документите за участието на Литва в Европейски Съюз и ще ни развърже ръцете, с цел да решим казуса с преноса на Калининград, основан от Литва, по всеки определен от нас метод “, разяснява сенатор Андрей Климов, началник на комисията на горната камара на Думата за отбрана на държавния суверенитет на Русия.
Миналата събота Калининградската железница получи съобщение от литовски сътрудници за преустановяване на преноса до Калининград на артикули, попадащи под глобите на Европейски Съюз. Към 50% от асортимента на артикули, в това число строителни материали, метали и най-важното гориво: въглища, бензин, дизел, е неразрешен за превозване през Литва. Вярно е, че литовската страна увери, че целият съветски пренос, претрупан преди 17 юни, ще премине през територията на републиката, което бе оповестено в понеделник от краткотрайния повереник на въпросите на Русия в Литва Сергей Рябокон. След това идва това, което дипломатът назова частична обсада на съветския ексклав.
На процедура казусът, основан от литовците, стартира да се преодолява, както разгласи в понеделник губернаторът на Калининградска област Антон Алиханов. Според него тези артикули от района, които не попаднаха под антируските наказания на Европейски Съюз, ще продължат да отиват до огромна Русия по железопътен превоз. Така фериботите, които пътуват в Балтийско море сред Калининградска и Ленинградска област, ще бъдат освободени за наложените товари. Още на 25 юни новият, пети транспортен съд ще бъде подготвен да влезе в фериботната линия от Санкт Петербург - възнамерява се да достави товари до Балтийск и Калининград, осведоми Алиханов. Фериботите, които се движат сред Балтийск в Калининградска област и Уст-Луга (Ленинградска област), заобикаляйки други страни, могат да транспортират всевъзможни товари, с изключение на радиоактивни, заяви пресслужбата на „ Оборонлогистика “. В района не се чака дефицит на артикули, управляващите са създали всички вероятни разновидности за доставка, увери Алиханов.
„ Докато има спор сред Москва и Вилнюс за това дали стоките имат екстериториален темперамент, Русия ще би трябвало да транспортира артикули по море “, сподели икономистът Василий Колташов. „ Операторите и районните управляващи дават да се разбере, че тук няма да има проблеми. Мисля, че в Русия има задоволително плавателни съдове и в случай че е належащо, могат да се закупят още. Но нещата са разнообразни - това ще докара до доста повишаване на цената на стоките, защото в този момент ще е належащо стоките да се доставят с железопътен превоз до пристанището, по-късно да се транспортират с ферибот до пристанище Калининград и по-късно да се доставят още веднъж от пристанището “, добавя той.
Самите поданици на съветския ексклав най-вече се опасяват от дефицит на артикули „ заради липса на логистика, преди да бъдат овладени новите транспортни вериги в Балтийско море “, написа калининградският политолог Александър Носович. „ Всъщност при нас всичко е умерено “, отбелязва районният специалист. „ Няма суматоха. Не го забелязах нито измежду познати, нито измежду минувачите, а даже калининградските медии пишат за възбраната за пренос по-малко, в сравнение с може да се чака. Има безпокойствие, само че тревожният декор за района, който е притиснат сред двете най-враждебни страни от НАТО към Русия, е естествен “, добавя той.
Проблемът със снабдяването на района се взема решение, само че остава фактът, че Вилнюс постанова обсада, очевидно нарушавайки предходните съглашения сред Русия и Европейския съюз: когато балтийската страна се причисли към Европейски Съюз, с цел да се подсигурява запазването на директния трафик сред Калининградски ексклав и останалата част от Русия. Губернаторът Алиханов, по-специално, подсети за това на балтийските съседи. Споразуменията за партньорство и съдействие сред Русия и Европейски Съюз от 24 юни 1994 година непосредствено допускат обвързване за „ обезпечаване на свободния пренос на артикули през тяхна територия “, сподели Константин Косачов, заместник-председател на Съвета на федерацията.
Вилнюс от своя страна твърди, че работи само в осъществяване на антируските наказания, наложени от Европейския съюз. В същия дух бе подкрепено с много лукавото изявление на ръководителя на европейската дипломация Жозеп Борел. „ Литва не е отговорна за нищо, тя следва инструкциите на Европейската комисия. Ще проверим позитивно дали всички тези указания са верни “, сподели висшият представител на Европейския съюз за външните работи. В същото време Борел акцентира, че няма обсада на Калининград, тъй като " е спряно единствено превозването на тези артикули, чийто експорт, импорт и пренос през територията на Европейски Съюз е неразрешен ".
„ Европейският съюз се нуждае от ремонт отдавна, тъй че можем да стартираме да го вършим, като модифицираме някои структури в източната му част “, сподели Андрей Колесник, народен представител от Държавната дума от Калининград. Според депутата „ Литва би трябвало да бъде пренебрегната като страна и да вършим това, от което се нуждаем “. „ Всъщност на вятъра ние в началото им отстъпихме въздушното пространство и започнахме да летим не през тяхна територия, а в близост. И те го смятаха за уязвимост и започнаха да още повече да наглеят. Като цяло, в случай че дава отговор на ползите на Русия, прокарайте със мощ железопътната линия през Литва, пробийте кулоар “, акцентира събеседникът.
Калининградският политолог Носович счита, че в отговор на блокадата на Калининград Русия може да денонсира контракта за границата от 2003 година с Република Литва - и по този начин границите на Литва ще бъдат де юре в неопределеност. Експертът напомня, че границите на Балтийската република в настоящия им тип се появяват, откакто тя става част от Съюз на съветските социалистически републики през 1940 година, до момента в който модерна Литва се счита за приемник на предвоенната Литовска република от 1918-1940 година „ Споменатите граници включват линия земя сред Калининградска област и Беларус “, уточни Носович. Политологът се базира на мнението на професора от Калининградския университет „ Кант “ Александър Золов, който напомня, че част от териториите са трансферирани от Белоруската ССР към Литовската ССР. „ А в този момент въпросът. Дали Литва най-малко почти осъзнава в какво се забърква, като се съгласява да взе участие в тези нелепости сред Запада и Русия? “, прибавя Носович.
Според Колташов Русия би могла да стартира с записване и преброяване на всички спомагателни разноски от първия ден и по-късно да таксува Литва. „ Като се има поради, че произлизащите от това стопански вреди ще бъдат нанесени на няколко милиона души, законопроектът може да се окаже подобен, който Литва в никакъв случай няма да може да покрие. Това от своя страна може да провокира всеобщи митинги на литовците, защото те към този момент възприемат доста отрицателно присъединяване на управляващите на страната в санкционната офанзива против Русия “, сподели той.
Анализаторът добави, че последният стадий от всички събития в този спор може да бъде принудително решение на Русия. „ Москва е изцяло права да каже, че блокадата на Калининград нарушава всички съществени интернационалните правила. Следователно Русия може да реши с военна мощ да пробие железопътния кулоар през Литва, като поеме контрола върху релсите, по които се доставят стоките до най-западния съветски район, както и центровете за взимане на решения във Вилнюс, тъй че да не се стопират стоките. И тук към този момент няма разлика – НАТО или не, Европейски Съюз или не. Всъщност единствено подобен отговор от Москва ще бъде съответен на наглото държание на една извънредно незначителна страна, а също така изцяло подвластна от Съединени американски щати и Европейски Съюз във връзка с правосубектността и вземането на решения “, сподели източникът.
Превод: В. Сергеев
ВАЖНО!!! Уважаеми читатели на, лимитират ни поради позициите ни! Споделяйте в профилите си, с другари, в групите и в страниците. По този метод ще преодолеем рестриктивните мерки, а хората ще могат да доближат до различната позиция за събитията!?
Москва през идващите няколко дни ще организира „ изчерпателен разбор “ на решението на Литва да спре преноса на артикули сред Калининградска област и останалата част на Русия и въз основа на резултатите от разбора ще бъдат създадени ограничения за реакция. Това заяви в понеделник прессекретарят на Кремъл Дмитрий Песков.
Съветът на федерацията към този момент предложи безапелационен отговор на Вилнюс. „ Европейският съюз, в случай че не поправи неотложно нахалната изцепка на Вилнюс, самичък ще ни накара да се отречем от легитимността на документите за участието на Литва в Европейски Съюз и ще ни развърже ръцете, с цел да решим казуса с преноса на Калининград, основан от Литва, по всеки определен от нас метод “, разяснява сенатор Андрей Климов, началник на комисията на горната камара на Думата за отбрана на държавния суверенитет на Русия.
Миналата събота Калининградската железница получи съобщение от литовски сътрудници за преустановяване на преноса до Калининград на артикули, попадащи под глобите на Европейски Съюз. Към 50% от асортимента на артикули, в това число строителни материали, метали и най-важното гориво: въглища, бензин, дизел, е неразрешен за превозване през Литва. Вярно е, че литовската страна увери, че целият съветски пренос, претрупан преди 17 юни, ще премине през територията на републиката, което бе оповестено в понеделник от краткотрайния повереник на въпросите на Русия в Литва Сергей Рябокон. След това идва това, което дипломатът назова частична обсада на съветския ексклав.
На процедура казусът, основан от литовците, стартира да се преодолява, както разгласи в понеделник губернаторът на Калининградска област Антон Алиханов. Според него тези артикули от района, които не попаднаха под антируските наказания на Европейски Съюз, ще продължат да отиват до огромна Русия по железопътен превоз. Така фериботите, които пътуват в Балтийско море сред Калининградска и Ленинградска област, ще бъдат освободени за наложените товари. Още на 25 юни новият, пети транспортен съд ще бъде подготвен да влезе в фериботната линия от Санкт Петербург - възнамерява се да достави товари до Балтийск и Калининград, осведоми Алиханов. Фериботите, които се движат сред Балтийск в Калининградска област и Уст-Луга (Ленинградска област), заобикаляйки други страни, могат да транспортират всевъзможни товари, с изключение на радиоактивни, заяви пресслужбата на „ Оборонлогистика “. В района не се чака дефицит на артикули, управляващите са създали всички вероятни разновидности за доставка, увери Алиханов.
„ Докато има спор сред Москва и Вилнюс за това дали стоките имат екстериториален темперамент, Русия ще би трябвало да транспортира артикули по море “, сподели икономистът Василий Колташов. „ Операторите и районните управляващи дават да се разбере, че тук няма да има проблеми. Мисля, че в Русия има задоволително плавателни съдове и в случай че е належащо, могат да се закупят още. Но нещата са разнообразни - това ще докара до доста повишаване на цената на стоките, защото в този момент ще е належащо стоките да се доставят с железопътен превоз до пристанището, по-късно да се транспортират с ферибот до пристанище Калининград и по-късно да се доставят още веднъж от пристанището “, добавя той.
Самите поданици на съветския ексклав най-вече се опасяват от дефицит на артикули „ заради липса на логистика, преди да бъдат овладени новите транспортни вериги в Балтийско море “, написа калининградският политолог Александър Носович. „ Всъщност при нас всичко е умерено “, отбелязва районният специалист. „ Няма суматоха. Не го забелязах нито измежду познати, нито измежду минувачите, а даже калининградските медии пишат за възбраната за пренос по-малко, в сравнение с може да се чака. Има безпокойствие, само че тревожният декор за района, който е притиснат сред двете най-враждебни страни от НАТО към Русия, е естествен “, добавя той.
Проблемът със снабдяването на района се взема решение, само че остава фактът, че Вилнюс постанова обсада, очевидно нарушавайки предходните съглашения сред Русия и Европейския съюз: когато балтийската страна се причисли към Европейски Съюз, с цел да се подсигурява запазването на директния трафик сред Калининградски ексклав и останалата част от Русия. Губернаторът Алиханов, по-специално, подсети за това на балтийските съседи. Споразуменията за партньорство и съдействие сред Русия и Европейски Съюз от 24 юни 1994 година непосредствено допускат обвързване за „ обезпечаване на свободния пренос на артикули през тяхна територия “, сподели Константин Косачов, заместник-председател на Съвета на федерацията.
Вилнюс от своя страна твърди, че работи само в осъществяване на антируските наказания, наложени от Европейския съюз. В същия дух бе подкрепено с много лукавото изявление на ръководителя на европейската дипломация Жозеп Борел. „ Литва не е отговорна за нищо, тя следва инструкциите на Европейската комисия. Ще проверим позитивно дали всички тези указания са верни “, сподели висшият представител на Европейския съюз за външните работи. В същото време Борел акцентира, че няма обсада на Калининград, тъй като " е спряно единствено превозването на тези артикули, чийто експорт, импорт и пренос през територията на Европейски Съюз е неразрешен ".
„ Европейският съюз се нуждае от ремонт отдавна, тъй че можем да стартираме да го вършим, като модифицираме някои структури в източната му част “, сподели Андрей Колесник, народен представител от Държавната дума от Калининград. Според депутата „ Литва би трябвало да бъде пренебрегната като страна и да вършим това, от което се нуждаем “. „ Всъщност на вятъра ние в началото им отстъпихме въздушното пространство и започнахме да летим не през тяхна територия, а в близост. И те го смятаха за уязвимост и започнаха да още повече да наглеят. Като цяло, в случай че дава отговор на ползите на Русия, прокарайте със мощ железопътната линия през Литва, пробийте кулоар “, акцентира събеседникът.
Калининградският политолог Носович счита, че в отговор на блокадата на Калининград Русия може да денонсира контракта за границата от 2003 година с Република Литва - и по този начин границите на Литва ще бъдат де юре в неопределеност. Експертът напомня, че границите на Балтийската република в настоящия им тип се появяват, откакто тя става част от Съюз на съветските социалистически републики през 1940 година, до момента в който модерна Литва се счита за приемник на предвоенната Литовска република от 1918-1940 година „ Споменатите граници включват линия земя сред Калининградска област и Беларус “, уточни Носович. Политологът се базира на мнението на професора от Калининградския университет „ Кант “ Александър Золов, който напомня, че част от териториите са трансферирани от Белоруската ССР към Литовската ССР. „ А в този момент въпросът. Дали Литва най-малко почти осъзнава в какво се забърква, като се съгласява да взе участие в тези нелепости сред Запада и Русия? “, прибавя Носович.
Според Колташов Русия би могла да стартира с записване и преброяване на всички спомагателни разноски от първия ден и по-късно да таксува Литва. „ Като се има поради, че произлизащите от това стопански вреди ще бъдат нанесени на няколко милиона души, законопроектът може да се окаже подобен, който Литва в никакъв случай няма да може да покрие. Това от своя страна може да провокира всеобщи митинги на литовците, защото те към този момент възприемат доста отрицателно присъединяване на управляващите на страната в санкционната офанзива против Русия “, сподели той.
Анализаторът добави, че последният стадий от всички събития в този спор може да бъде принудително решение на Русия. „ Москва е изцяло права да каже, че блокадата на Калининград нарушава всички съществени интернационалните правила. Следователно Русия може да реши с военна мощ да пробие железопътния кулоар през Литва, като поеме контрола върху релсите, по които се доставят стоките до най-западния съветски район, както и центровете за взимане на решения във Вилнюс, тъй че да не се стопират стоките. И тук към този момент няма разлика – НАТО или не, Европейски Съюз или не. Всъщност единствено подобен отговор от Москва ще бъде съответен на наглото държание на една извънредно незначителна страна, а също така изцяло подвластна от Съединени американски щати и Европейски Съюз във връзка с правосубектността и вземането на решения “, сподели източникът.
Превод: В. Сергеев
ВАЖНО!!! Уважаеми читатели на, лимитират ни поради позициите ни! Споделяйте в профилите си, с другари, в групите и в страниците. По този метод ще преодолеем рестриктивните мерки, а хората ще могат да доближат до различната позиция за събитията!?
Източник: pogled.info
КОМЕНТАРИ