Моля ви, нека не влизаме в прекомерна истерия на тема

„ Моля ви, дано не влизаме в несъразмерна нервност на тематика има ли го градския превоз, или не? Има го в нашето приложение! “, съобщи отегчено зам.-кметът по превоз Савина Петкова на днешната сесия на Общинския съвет.
Прочетете още
Изказването й бе във връзка абсурда, че градският превоз на Пловдив към този момент е незабележим за „ Гугъл maps “.  След тежки и дълги питания публицисти схванаха, че рейсовете в Пловдив били внедрени за най-ползваното приложение през 2019 година, тъй като в миналото, някой бил дал достъп, а оттова оторизирали трети лица да поддържат системата.  Това обаче се е трансформирало, още веднъж след комплицирани прехвърляния на отговорности и осведомително затъмнение от Община Пловдив 

Вместо зам.-кметът по превоз да се засрами от цялата обстановка с „ Гугъл maps “, даже да не е по нейна виновност, тя влезе в контранастъпление.

" Община Пловдив де юре не е имала договорни връзки с Гугъл Maps. Колега заместник-кмет в предишни години е правил нещо, което е ставало де факто, само че не е ставало де юре. Така че ние нямаме прекъснати връзки с Гугъл Maps, защото де юре не сме имали такива “, съобщи умерено Савина Петкова.

Така тя споделя: ние сме изрядни, няма проблем, че сме невидими за „ „ Гугъл maps “, откакто не нарушаваме договорни връзки.

Нещо повече, тя декларира, че Община Пловдив има ужасно приложение, което в действително време може да се наблюдава кой рейс на коя спирка стопира. Отделно имало карти по спирките...по някои от тях.

Ако зам.-кметът по превоз е влизала в миналото в приложението в подсекция " Транспорт ", поддържано от компания " Иком ", то очевидно в никакъв случай не го е употребила. От смарт телефон, посредством който в действителност хората гледат по кое време ще пристигна идващият автобус, е безспорна лотария дали то ще се отвори. Дори това знамение да се случи,  информацията е идентична с тази на таблата, а пловдивчани знаят от години, че това е като играта „ тука има- тука няма “.

С две думи – това приложение не коства, а и по никакъв метод не кореспондира с приложенията, които са внедрени освен в огромните европейски градове, а и в български такива.

Савина Паткова бе права за едно нещо - това надалеч не е най-големият проблем на градския превоз в Пловдив, само че добре го щрихова в неговата целокупност. Макар в този момент градският превоз да изчезва виртуално от картите, то заплахата да се ликвидира физически не е толкоз надалеч.

Първите линии, които Община Пловдив на процедура закри са от междуградската транспортна мрежа. Това са до Панагюрище, Старосел и Строево. От ОКТ  споделиха – няма интерес към тях и няма да ги изпълняваме.

Това обаче може да се трансферира и към вътрешните линии, тъй като очевидно екипът на Савина Петкова няма решения за проблемите,  които предстоят.

След по-малко от 15 дни изтича ултиматумът на кмета, че ще приключи два от договорите, които обслужват 21 линии. Този ултиматум даже бе просрочен, а тези контракти трябваше да се скъсат още в предишния мандат. Тогава обаче липсваше воля за това. С това деяние се демонстрира едно - дойде  времето, в което превозвачите няма да извиват ръцете на Община Пловдив.

Кметът е на прав път в това отношение, само че притеснителното е, че не наподобява по нищо Савина Петкова да има готово решение какво ще прави, в случай че тези контракти бъдат прекъснати. Вероятно по сходство на междуградските рейсове – ще се търсят превозвачи едвам когато няма кой да извършва дадените линии. Това може да накара редица линии да изчезнат освен виртуално и то за дълъг интервал от време.

Макар зам.-кмет от 4 месеца, Савина Петкова  показва самочувствие, а  и държание, все едно е на този пост от няколко мандата. В същото време за всеки един от проблемите тя научва последна…  

Всъщност зам.-кметът по превоз  изпълнява редица функционалности в Община Пловдив – открива семинари на Сдруженията на Общините, награждава учители и възпитаници по публични събития, а и бърка ашуре на толерантността на празник на мюсюлманската общественост.  

Видно от фрагментите в медиите де факто тя се усеща най-щастлива там, само че де юре това не е нейната работа.

Нейната работа е градският превоз в Пловдив е да комфортен и постоянен, а превозвачите да извършват договорите си, а не да ги оправдава, както постоянно се случва.

Нейната работа е да има ясна политика и визия за развиването на градския превоз, а не да влиза в безсмислени диспути с шефа на „ Екобус -Пловдив “ в Общинския съвет, с цел да показва нормативни знания.

Нейната работа е градският превоз в Пловдив да бъде съвременен и да участва във всички вероятни приложения в интерес на жителите, да вкара система за електронно таксуване, а не да споделя, че това не е чак подобен проблем.

Нейната работа е да изготви и предложи нови наредби за развиването на градския превоз и паркирането в града, а не да бъде формален посетител на събития с пловдивската общност.

Всъщност пловдивчани към този момент даже не се надяват на тези неща. Дори в днешния най-горещ ден с температури от 40 градуса по улиците пътуват рейсове без климатици.  А в случай че зам.-кметът по превоз не може да се пребори втори месец с това, то по какъв начин да чакаме „ съвременен, екологичен и комфортен градски превоз “?

Въпросът наподобява е реторичен...