Европейска нация въведе ограничение на скоростта за пешеходци
Можете да ходите единствено с 6 километра в час, в случай че желаете да спазвате закона в Словакия.
Словашкият парламент във вторник следобяд одобри изменение на закона за придвижване по пътищата, което дефинира оптимално позволената скорост по тротоарите в градските региони на 6 км/ч.
Ограничението се отнася за пешеходци, велосипедисти, скейтъри и водачи на скутери и електрически скутери - всички, на които е позволено да се движат по тротоарите - и има за цел да се избегнат честите конфликти.
„ Основната цел е да се увеличи сигурността по тротоарите поради възходящия брой конфликти с водачи на скутери “, сподели създателят на изменението Любомир Важни от ляво-популистката партия „ Смер “ на премиера Роберт Фицо, която е част от ръководещата коалиция, представен от POLITICO.
Изменението ще бъде потребно при доказване на нарушавания, сподели депутатът, „ изключително в случаите, когато е належащо обективно да се дефинира дали са се движили по-бързо от това, което се смята за подобаваща скорост в зони, предопределени най-вече за пешеходци. “
Въпреки че законът ще влезе в действие на 1 януари 2026 година, поддръжниците му не са обяснили обществено по какъв начин възнамеряват да го ползват.
Средната скорост на вървене нормално варира сред 4 и 5 км/ч. Британската фондация за сърдечни заболявания обаче оповестява, че темпото от 6,4 километра в час се смята за умерено за човек с отлична физическа подготовка.
Опозицията разкритикува смяната и дори словашкото Министерство на вътрешните работи заяви, че би било по-подходящо да се забрани придвижването на електрическите тротинетки по тротоарите, в сравнение с да се постанова общо ограничаване на скоростта.
Мартин Пекар от опозиционната демократична партия „ Прогресивна Словакия “ съобщи, че пешеходците са изправени пред заплаха от коли, а не от велосипедисти или тротинетки, и че изменението санкционира устойчивия превоз.
„ Ако желаеме по-малко конфликти, се нуждаем от повече безвредни велоалеи, а не от неуместни ограничавания, които са физически невъзможни за съблюдаване “, каза Пекар. „ При упоменатата скорост велосипедистът надали може да резервира равновесие “, добави той.
Изменението провокира вълна от занимания в обществените мрежи, като някои се чудеха дали бягането, с цел да заловен рейса, може да им донесе глоба .
Словашкият парламент във вторник следобяд одобри изменение на закона за придвижване по пътищата, което дефинира оптимално позволената скорост по тротоарите в градските региони на 6 км/ч.
Ограничението се отнася за пешеходци, велосипедисти, скейтъри и водачи на скутери и електрически скутери - всички, на които е позволено да се движат по тротоарите - и има за цел да се избегнат честите конфликти.
„ Основната цел е да се увеличи сигурността по тротоарите поради възходящия брой конфликти с водачи на скутери “, сподели създателят на изменението Любомир Важни от ляво-популистката партия „ Смер “ на премиера Роберт Фицо, която е част от ръководещата коалиция, представен от POLITICO.
Изменението ще бъде потребно при доказване на нарушавания, сподели депутатът, „ изключително в случаите, когато е належащо обективно да се дефинира дали са се движили по-бързо от това, което се смята за подобаваща скорост в зони, предопределени най-вече за пешеходци. “
Въпреки че законът ще влезе в действие на 1 януари 2026 година, поддръжниците му не са обяснили обществено по какъв начин възнамеряват да го ползват.
Средната скорост на вървене нормално варира сред 4 и 5 км/ч. Британската фондация за сърдечни заболявания обаче оповестява, че темпото от 6,4 километра в час се смята за умерено за човек с отлична физическа подготовка.
Опозицията разкритикува смяната и дори словашкото Министерство на вътрешните работи заяви, че би било по-подходящо да се забрани придвижването на електрическите тротинетки по тротоарите, в сравнение с да се постанова общо ограничаване на скоростта.
Мартин Пекар от опозиционната демократична партия „ Прогресивна Словакия “ съобщи, че пешеходците са изправени пред заплаха от коли, а не от велосипедисти или тротинетки, и че изменението санкционира устойчивия превоз.
„ Ако желаеме по-малко конфликти, се нуждаем от повече безвредни велоалеи, а не от неуместни ограничавания, които са физически невъзможни за съблюдаване “, каза Пекар. „ При упоменатата скорост велосипедистът надали може да резервира равновесие “, добави той.
Изменението провокира вълна от занимания в обществените мрежи, като някои се чудеха дали бягането, с цел да заловен рейса, може да им донесе глоба .
Източник: glasnews.bg
КОМЕНТАРИ