СРАМ: АМ Хемус“ чукна 50 години, а още е доникъде
Можеше ли автомагистрала " Хемус " към този момент да е подготвена? Борисов ще ви каже " да ", и отново ще излъже. През 2021 раздаде " задатъци " за строителството на прави, за които няма планове, за някои дори не бяха избрани трасетата. Малко по-късно се разбра, че 60 милиона са завлечени окончателно, изтеглени в торби и чували.
Това напомнят във " Facebook " от " Продължаваме промяната ".
Повелителят на асфалта Бойко Борисов в този момент още веднъж обикаля страната и дава обещание, че най-сетне градежът ще приключи. А действителността? Лъжите не престават и за следващ път се хвърлят обвинявания към „ Продължаваме Промяната “, че нищо не е направено за пътищата през последните 4 години.
Фактите са ясни:
• ГЕРБ от 2019 до 2021 година – издигнати 16 км автомагистрали
• Политическа партия от 2021 до 2023 година - издигнати 34 км автомагистрали.
На 4 октомври 1974 година стартира строителството на Автомагистрала „ Хемус “.
Първа копка прави ръководителят на Държавния съвет и първи секретар на Централен комитет на Българска комунистическа партия Тодор Живков край село Яна (Софийско) и тода обстойно е отразено в тогавашната преса. Това е и ден първи въобще от началото на построяването на автомагистрални пътища в България. Началото на същинското строителство е предшествано от три години предварителни изследвания от инженерно-геоложки темперамент довели до правенето на окончателния работен план. Главен архитект на трасето е инж. Дена Паланкова.
Решението за строителство е взето на X конгрес на Българска комунистическа партия извършен в интервала 20-25 април 1971 година Наред с разискванията по новата конституция и смяната в Устава на Българска комунистическа партия е решено да се пристъпи към създаване на автомагистрален пръстен на България – създаване на Автомагистрала „ Хемус “ в Северна България, Автомагистрала „ Тракия “ в Южна България и Автомагистрала „ Черно море “, свързваща последните две по морското ни крайбрежие.
Магистралата е кръстена на античното име на Стара планина – Хемус (на латински: Haemus), по протежението, на която минава. Дължината ѝ е 418 км, което я прави най-дългата автомагистрала в България, като все още са приключени и се употребяват 191 км от нея.
С сходни темпове на градеж може да чакаме към 2075 година аутобанът най-сетне да бъде завършен…
Това напомнят във " Facebook " от " Продължаваме промяната ".
Повелителят на асфалта Бойко Борисов в този момент още веднъж обикаля страната и дава обещание, че най-сетне градежът ще приключи. А действителността? Лъжите не престават и за следващ път се хвърлят обвинявания към „ Продължаваме Промяната “, че нищо не е направено за пътищата през последните 4 години.
Фактите са ясни:
• ГЕРБ от 2019 до 2021 година – издигнати 16 км автомагистрали
• Политическа партия от 2021 до 2023 година - издигнати 34 км автомагистрали.
На 4 октомври 1974 година стартира строителството на Автомагистрала „ Хемус “.
Първа копка прави ръководителят на Държавния съвет и първи секретар на Централен комитет на Българска комунистическа партия Тодор Живков край село Яна (Софийско) и тода обстойно е отразено в тогавашната преса. Това е и ден първи въобще от началото на построяването на автомагистрални пътища в България. Началото на същинското строителство е предшествано от три години предварителни изследвания от инженерно-геоложки темперамент довели до правенето на окончателния работен план. Главен архитект на трасето е инж. Дена Паланкова.
Решението за строителство е взето на X конгрес на Българска комунистическа партия извършен в интервала 20-25 април 1971 година Наред с разискванията по новата конституция и смяната в Устава на Българска комунистическа партия е решено да се пристъпи към създаване на автомагистрален пръстен на България – създаване на Автомагистрала „ Хемус “ в Северна България, Автомагистрала „ Тракия “ в Южна България и Автомагистрала „ Черно море “, свързваща последните две по морското ни крайбрежие.
Магистралата е кръстена на античното име на Стара планина – Хемус (на латински: Haemus), по протежението, на която минава. Дължината ѝ е 418 км, което я прави най-дългата автомагистрала в България, като все още са приключени и се употребяват 191 км от нея.
С сходни темпове на градеж може да чакаме към 2075 година аутобанът най-сетне да бъде завършен…
Източник: lupa.bg
КОМЕНТАРИ