Можем ли да спестим, ако изключим климатика на автомобила
Може ли (и колко) да се икономиса, в случай че изключим климатика? Да, може, е късият отговор, само че дали има смисъл, в случай че се движите на автомагистрала и се охлаждате с отворен прозорец?
Модерният автомобил е оборудван с редица системи, без които не бихме могли да си представим персоналното си транспортно средство. Но всички тези системи употребяват сила, а тя въздейства директно върху разхода на гориво. На фона на цените на горивата на бензиностанцията, въпросът с какъв брой се подвига разходът при включен климатик , още веднъж става настоящ.
Енергията за бордовите системи в автомобила се черпи от генератор, който има директна връзка с коляновия вал на мотора: оборотите му се подвигат, с това и разходът на гориво. Но какви са съответните числа?
Тест, извършен от немския клуб ADAC, демонстрира, че климатикът на Skoda Octavia употребява толкоз сила, за генерирането на която се изразходва 0,43 л бензин на час.
Пестеливата страна на потребителя излиза на напред във времето и доста постоянно по българските автомагистрали виждаме хора, които карат със 130-140 км/ч и отворен прозорец(и).
Няма да разясняваме обстоятелството, че в този случай не можеш да си чуеш личните мисли. Но основаните зони с намалено налягане в автомобила оказват негативно въздействие върху скоростта на придвижване. В резултат на това разходът на гориво се усилва, даже може да надвиши потреблението от климатика.
Руското издания „ За рульом ” е провел собствен тест с дизелов Ford Focus 1,8 TDCi и бензинова Lada Kalina 1,6. При скорост на придвижване 90 км/ч, Kalina изразходва 5,5 л/100 км без климатик. Ако се отвори прозорец, разходът се качва с 0,1 л/100 км. Но при повишаване на скоростта, разходът скача с повече. При 110 км/ч той се усилва д 0,35 л/100 км, при 120 км/ч – с 0,5 л/100 км.
При дизеловия Ford Focus обстановката е идентична. При 90 км/ч разходът се усилва минимално, само че при 120 км/ч и отворен прозорец – нарастването е с 0,4 – 0,5 л/100 км. При 130 км/ч обаче разходът скача с 0,6 – 0,7 л/100 км.
Става ясно, че пестенето на гориво от изключен климатик има смисъл единствено при ниски скорости, до и под 90 км/ч.
Експертите на ADAC прецизират, че има и други способи за спестовност на към 0,5 л гориво, в случай че бъдат изключени други потребители в интериора.
Вентилацията изразходва от 50 до 250 Вт в час, късите светлини на халогенни фарове – още към 150 Вт, чистачките по време на дъжд изразходват към 50 Вт (но пък тях няма по какъв начин да ги изключите, в случай че вали), подгревът на задното стъкло — от 100 до 200 Вт, подгревът на челното стъкло - към 500 Вт в час, подгрев на седалка — 100 Вт. Взети всички дружно, тези потребители подвигат разхода с към 0,4 – 0,6 л/час. През зимата и интензивно прилагане на другите подгреви в автомобила, разходът може да скочи с до 1,5 л/час.
Модерният автомобил е оборудван с редица системи, без които не бихме могли да си представим персоналното си транспортно средство. Но всички тези системи употребяват сила, а тя въздейства директно върху разхода на гориво. На фона на цените на горивата на бензиностанцията, въпросът с какъв брой се подвига разходът при включен климатик , още веднъж става настоящ.
Енергията за бордовите системи в автомобила се черпи от генератор, който има директна връзка с коляновия вал на мотора: оборотите му се подвигат, с това и разходът на гориво. Но какви са съответните числа?
Тест, извършен от немския клуб ADAC, демонстрира, че климатикът на Skoda Octavia употребява толкоз сила, за генерирането на която се изразходва 0,43 л бензин на час.
Пестеливата страна на потребителя излиза на напред във времето и доста постоянно по българските автомагистрали виждаме хора, които карат със 130-140 км/ч и отворен прозорец(и).
Няма да разясняваме обстоятелството, че в този случай не можеш да си чуеш личните мисли. Но основаните зони с намалено налягане в автомобила оказват негативно въздействие върху скоростта на придвижване. В резултат на това разходът на гориво се усилва, даже може да надвиши потреблението от климатика.
Руското издания „ За рульом ” е провел собствен тест с дизелов Ford Focus 1,8 TDCi и бензинова Lada Kalina 1,6. При скорост на придвижване 90 км/ч, Kalina изразходва 5,5 л/100 км без климатик. Ако се отвори прозорец, разходът се качва с 0,1 л/100 км. Но при повишаване на скоростта, разходът скача с повече. При 110 км/ч той се усилва д 0,35 л/100 км, при 120 км/ч – с 0,5 л/100 км.
При дизеловия Ford Focus обстановката е идентична. При 90 км/ч разходът се усилва минимално, само че при 120 км/ч и отворен прозорец – нарастването е с 0,4 – 0,5 л/100 км. При 130 км/ч обаче разходът скача с 0,6 – 0,7 л/100 км.
Става ясно, че пестенето на гориво от изключен климатик има смисъл единствено при ниски скорости, до и под 90 км/ч.
Експертите на ADAC прецизират, че има и други способи за спестовност на към 0,5 л гориво, в случай че бъдат изключени други потребители в интериора.
Вентилацията изразходва от 50 до 250 Вт в час, късите светлини на халогенни фарове – още към 150 Вт, чистачките по време на дъжд изразходват към 50 Вт (но пък тях няма по какъв начин да ги изключите, в случай че вали), подгревът на задното стъкло — от 100 до 200 Вт, подгревът на челното стъкло - към 500 Вт в час, подгрев на седалка — 100 Вт. Взети всички дружно, тези потребители подвигат разхода с към 0,4 – 0,6 л/час. През зимата и интензивно прилагане на другите подгреви в автомобила, разходът може да скочи с до 1,5 л/час.
Източник: dariknews.bg
КОМЕНТАРИ