Може и да сме готови да дадем на работещите в

Може и да сме подготвени да дадем на работещите в градския превоз 5000 лв. към заплатите, само че казусът е от кое място да дойдат тези пари. МФ опита да си измие ръцете с кметовете на общините. Това съобщи Борис Бонев от „ Спаси София ”, част от ръководещото болшинство в СОС, в ефира на Нова нюз.

„ Важно е, когато искаш пари, съгласи се на промени, а също да кажеш, от кое място да дойдат тези пари. Очаквам сериозна позиция на синдикатите и за приоритизация на градския превоз. До огромна степен казусът не е в брутните заплати – на машинистите в метрото те доближават 4000 лева По-важно е какви са изискванията на труд – депата, в които тези хора работят всекидневно, са в неприятно положение. Превозните средства са в тежко положение. Следващата стъпка за възстановяване на градския превоз е възстановяване на изискванията на труда. Заплатата не е единственият фактор “, разяснява той по отношение на днешния митинг на работещите в столичния градски превоз.

„ Защо в метрото няма дефицит на машинисти, в Столичен електротранспорт също, а в Столичен автотранспорт дефицитът е голям? Новите бордове, определени от икономическото болшинство в СОС, работят съзнателно за саботиране на работата на Столичен автотранспорт, с цел да може част от линиите да бъда дадени на концесии на частни компании “, безапелационен е Бонев.

Той уточни, че човек кандидатства и два месеца никой не му се обажда. Също в сдружението не знаели, че могат да се извърнат към Бюрото по труда: „ Има доста неточности на управлението на сдружението “.

„ Изчакваме да забележим бюджета финално и по какъв начин ще се развие състезанието за основен проектант на София. Готови сме да свалим доверието си от кмета Васил Терзиев. Искаме резултати, къде са те? “, попита още той.

„ Трябва да се вдигнат налозите в София. Поскъпване е нужно изключително при разрешителните за градеж “, сподели още Борис Бонев

Епицентър