Може да е отказал някакъв детайл от мотор или от ръководството на самолета, уточни ген. Спасов

Трябва доста хвърчене в разнообразни типове условия.Това сподели пред БНР ген. Спас Спасов, някогашен боен водач, ръководител на фондация " Български Военновъздушни сили ", член на съюз " Атлантик ".

Той акцентира, че информацията за случая, с която разполага, е извънредно нищожна:

" Това, че се е позволила такава неточност или каквото е, ние към момента не знаем, представете си, че може да има и някакъв проблем в техниката, може да е отказал някакъв детайл от мотор или от ръководството на самолета ".

Този тип самолетиL-39 са с доста положителни качества, акцентира ген. Спасов.

По отношение на поддръжката, той съобщи, чеколкото и да са остарели, самолетите постоянно се поддържат на високо равнище:

" Защото всеки детайл в самолета има някакъв запас. И когато изтича този запас на детайлите, те се подменят.Самолетите постоянно се поддържат във висока експлоатационна валидност ".