Да живееш на колела. Съвременният образ на професията шофьор на камион
Може би го срещате на автомагистралата, концентриран, с взор вторачен напред, а мисълта му при фамилията, което го чака вкъщи. Това е лицето на актуалния водач на камион – виновен, порядъчен и все по-често високо скъп експерт, който не просто транспортира артикули, а интензивно взе участие в придвижването на стопанската система.
Днес специалността претърпява своя промяна. Ако допреди години беше свързвана със самотност и неустановеност, в този момент тя се възприема като софтуерна, перспективна и добре възнаградена. Това е изключително видно в компании като DISCORDIA , които не просто наемат хора, а основават среда, в която водачите се усещат уважавани, спокойни и подкрепени.
" Най-голямата ни задача е да осигурим успокоение зад кормилото. Стресът, с който се сблъскват водачите всекидневно, е огромен, по тази причина се стремим да отстраним всичко, което е в наш надзор ", споделя Лъчезар Стоилов, управител „ Управление на водачи “ в DISCORDIA.
DISCORDIA
Дългите направления, натовареният график и отговорността за 40-тонни композиции изискват не просто шофиране, а цялостна централизация, техническа просветеност и дарба за независимо взимане на решения. Международният водач на камион изминава към 700 километра на ден, преминавайки през няколко страни. Работният му ден е плануван по минути и съгласуван със строги европейски регулации.
„ Започнах работа като водач без опит във DISCORDIA преди съвсем четири години. Това не е просто работа, това е метод на живот. Харесвам свободата и динамичността. В DISCORDIA открих компания, която почита труда ни и мисли за нас, камионите са нови и сигурни, заплащането е на равнище и постоянно на време, при вярна подготовка и обмисляне получаваме в допълнение заплащане. “, споделя Иван Гюлев, професионален водач в компанията.
DISCORDIA обезпечава на своите водачи модерна техника, безвредни направления и шофиране главно по автомагистрали, платени охраняеми паркинги и даже предварителни резервации за отмора. Всеки водач има пряк контакт с управител, който го поддържа както при служебни, по този начин и при персонални усложнения. Освен това, компанията предлага едно от най-високите хонорари в бранша, бонуси и обществени придобивки.
DISCORDIA
„ Работим с ясна визия за бъдещето. Дигитализацията и автоматизацията ще трансформират процесите, само че няма да заместят индивида. Шофьорът остава незаместим, тъй като взема решения в действително време, носи отговорност и е лицето на компанията пред клиента “, акцентира Лъчезар Стоилов.
Шофьорът на камион е част от екип, работещ със модерни принадлежности, в динамична среда и с поддръжка зад тила си. DISCORDIA развива своите чиновници с наставнически стратегии и дава благоприятни условия за израстване както и за заемане на офис позиции. Професионалните водачи, които желаят, могат да споделят опита си и да станат обучители или да се включат в стратегическото развиване на компанията.
„ Първите месеци бяха трудни– нови направления, непознати правила, живот надалеч от околните. Никога няма да не помни първия си курс от София, товарът беше за Атина. Още тогава се сблъсках със съществени провокациите. В региона на Атина заваля сняг, затвориха автомагистрали и компании. Но бързо разбрах, че не съм самичък. Винаги имаше кой да ми помогне – началник, сътрудник, наставник. Тук не си просто номер на камион. С времето усетих, че съм скъп и моя глас се чува. А това е най-важното за един човек, без значение какво работи “, добавя Иван Гюлев, който към този момент е и наставник за новите попълнения.
DISCORDIA
За тези, които нямат опит, само че имат предпочитание да поемат по пътя на професионалния водач, DISCORDIA предлага безвъзмездна стратегия с теоретично и практическо образование, водено от опитни ментори. Само за година през нея са минали над 600 души, а мнозина към този момент ръководят независимо. Академията дава сигурен старт и приготвя претендентите за действителните условия на пътя.
Професията водач изисква воля, резистентност и отговорност, само че предлага непоклатимост, положителни приходи и смисъл. И както споделят в DISCORDIA – водачът не е просто човек зад кормилото, а част от двигателната система на света.
Днес специалността претърпява своя промяна. Ако допреди години беше свързвана със самотност и неустановеност, в този момент тя се възприема като софтуерна, перспективна и добре възнаградена. Това е изключително видно в компании като DISCORDIA , които не просто наемат хора, а основават среда, в която водачите се усещат уважавани, спокойни и подкрепени.
" Най-голямата ни задача е да осигурим успокоение зад кормилото. Стресът, с който се сблъскват водачите всекидневно, е огромен, по тази причина се стремим да отстраним всичко, което е в наш надзор ", споделя Лъчезар Стоилов, управител „ Управление на водачи “ в DISCORDIA.
DISCORDIA Дългите направления, натовареният график и отговорността за 40-тонни композиции изискват не просто шофиране, а цялостна централизация, техническа просветеност и дарба за независимо взимане на решения. Международният водач на камион изминава към 700 километра на ден, преминавайки през няколко страни. Работният му ден е плануван по минути и съгласуван със строги европейски регулации.
„ Започнах работа като водач без опит във DISCORDIA преди съвсем четири години. Това не е просто работа, това е метод на живот. Харесвам свободата и динамичността. В DISCORDIA открих компания, която почита труда ни и мисли за нас, камионите са нови и сигурни, заплащането е на равнище и постоянно на време, при вярна подготовка и обмисляне получаваме в допълнение заплащане. “, споделя Иван Гюлев, професионален водач в компанията.
DISCORDIA обезпечава на своите водачи модерна техника, безвредни направления и шофиране главно по автомагистрали, платени охраняеми паркинги и даже предварителни резервации за отмора. Всеки водач има пряк контакт с управител, който го поддържа както при служебни, по този начин и при персонални усложнения. Освен това, компанията предлага едно от най-високите хонорари в бранша, бонуси и обществени придобивки.
DISCORDIA „ Работим с ясна визия за бъдещето. Дигитализацията и автоматизацията ще трансформират процесите, само че няма да заместят индивида. Шофьорът остава незаместим, тъй като взема решения в действително време, носи отговорност и е лицето на компанията пред клиента “, акцентира Лъчезар Стоилов.
Шофьорът на камион е част от екип, работещ със модерни принадлежности, в динамична среда и с поддръжка зад тила си. DISCORDIA развива своите чиновници с наставнически стратегии и дава благоприятни условия за израстване както и за заемане на офис позиции. Професионалните водачи, които желаят, могат да споделят опита си и да станат обучители или да се включат в стратегическото развиване на компанията.
„ Първите месеци бяха трудни– нови направления, непознати правила, живот надалеч от околните. Никога няма да не помни първия си курс от София, товарът беше за Атина. Още тогава се сблъсках със съществени провокациите. В региона на Атина заваля сняг, затвориха автомагистрали и компании. Но бързо разбрах, че не съм самичък. Винаги имаше кой да ми помогне – началник, сътрудник, наставник. Тук не си просто номер на камион. С времето усетих, че съм скъп и моя глас се чува. А това е най-важното за един човек, без значение какво работи “, добавя Иван Гюлев, който към този момент е и наставник за новите попълнения.
DISCORDIA За тези, които нямат опит, само че имат предпочитание да поемат по пътя на професионалния водач, DISCORDIA предлага безвъзмездна стратегия с теоретично и практическо образование, водено от опитни ментори. Само за година през нея са минали над 600 души, а мнозина към този момент ръководят независимо. Академията дава сигурен старт и приготвя претендентите за действителните условия на пътя.
Професията водач изисква воля, резистентност и отговорност, само че предлага непоклатимост, положителни приходи и смисъл. И както споделят в DISCORDIA – водачът не е просто човек зад кормилото, а част от двигателната система на света.
Източник: dariknews.bg
КОМЕНТАРИ