Вижте новите болиди на Индикар, представени в Детройт
Може би Фернандо Алонсо трябваше да се опитва в Инди 500 тази година, а не през 2017-а... Миналата седмица на особено събитие по време на Автосалона в Детройт бяха показани новите спортни коли на американските автомобилни серии Индикар. Болидите бяха развивани близо два сезона и сигурно ще създадат годината доста по-вълнуваща за водачите. Новите коли ще усилят доста аеродинамиката в шампионата и ще дадат на водачите повече непоклатимост и надзор на овалните трасета. Освен това те ще имат опцията да се движат доста по-близо до съперниците на пистата. Взимането на завоите ще разрешава по-лесно и сполучливо изпреварване. Колкото до удоволствието за феновете, болидите към този момент ще имат и onboard камери.
На представянето на новите коли участва и именитият Ф1 водач и Индикар първенец Марио Андрети, който назова смяната " голяма стъпка ". " Аеродинамиката е както благословия, по този начин и наказване. Хубавото е, че сцеплението разрешава на водачите на бъдат по-бързи, неприятното е, че основава турбуленция и те си заплащат цената. Пилотите доста се оплакваха от липса на нужната аеродинамика, тъй че мисля това за стъпка напред ", добави той. Легендарният водач, който в края на февруари ще навърши 78 години, даже подметна, че желае да влезе в автомобила и да го тества.
@josefnewgarden introduces the new #aerokit during the #indycar press conference at the 2018 NAIAS. Yesterday we announced the extension of our #partnership with #teampenske. https://t.co/rWthuxh4xs #hitachiracing #teamchevy #indycar #detroit #cobo #naias pic.twitter.com/a6Yh5PhCbR
— Hitachi Automotive (@hitachiauto) January 16, 2018
Развитието на новия болид бе поверено в ръцете на италианския производител Dallara Automobili, който бе създал и предходния IR-12. Новият автомобил пасва съвършено на шасито на двата съществени производители в шампионата – Chevrolet и Honda. Минималният товар на колите е повишен с 5 кг. Тестването му от някои тимове към този момент е почнало, като първият формален тест ще се организира на 9 – 10 февруари във Финикс. Сезон 2018 съдържа 17 кръга и започва във Флорида на 11 март.
Освен самите коли управлението на Индикар се стреми да промени целия му образ. Това частично бе и повода да бъдат въведени промени в правилника му за 2018-а. От квалификацията за Инди 500 точки ще получават водачите от топ 9 на старта, като спечелилият полпозишън ще взима 10 точки и по този начин в низходящ ред ще се лишава по точка. Активът, взиман от надпреварата за Инди 500 и последния кръг от сериите в Сонома, ще бъде удвояван.
На представянето на новите коли участва и именитият Ф1 водач и Индикар първенец Марио Андрети, който назова смяната " голяма стъпка ". " Аеродинамиката е както благословия, по този начин и наказване. Хубавото е, че сцеплението разрешава на водачите на бъдат по-бързи, неприятното е, че основава турбуленция и те си заплащат цената. Пилотите доста се оплакваха от липса на нужната аеродинамика, тъй че мисля това за стъпка напред ", добави той. Легендарният водач, който в края на февруари ще навърши 78 години, даже подметна, че желае да влезе в автомобила и да го тества.
@josefnewgarden introduces the new #aerokit during the #indycar press conference at the 2018 NAIAS. Yesterday we announced the extension of our #partnership with #teampenske. https://t.co/rWthuxh4xs #hitachiracing #teamchevy #indycar #detroit #cobo #naias pic.twitter.com/a6Yh5PhCbR
— Hitachi Automotive (@hitachiauto) January 16, 2018
Развитието на новия болид бе поверено в ръцете на италианския производител Dallara Automobili, който бе създал и предходния IR-12. Новият автомобил пасва съвършено на шасито на двата съществени производители в шампионата – Chevrolet и Honda. Минималният товар на колите е повишен с 5 кг. Тестването му от някои тимове към този момент е почнало, като първият формален тест ще се организира на 9 – 10 февруари във Финикс. Сезон 2018 съдържа 17 кръга и започва във Флорида на 11 март.
Освен самите коли управлението на Индикар се стреми да промени целия му образ. Това частично бе и повода да бъдат въведени промени в правилника му за 2018-а. От квалификацията за Инди 500 точки ще получават водачите от топ 9 на старта, като спечелилият полпозишън ще взима 10 точки и по този начин в низходящ ред ще се лишава по точка. Активът, взиман от надпреварата за Инди 500 и последния кръг от сериите в Сонома, ще бъде удвояван.
Източник: sportal.bg
КОМЕНТАРИ