Отнемат регистрацията на коли със свалени катализатори
Модернизиране на състава на автомобилния парк, посредством налагане на ограничавания върху вноса на използвани транспортни средства с екологична категория под Евро 4, планува Националната стратегия за надзор на замърсяването на въздуха 2020 -2030 г е записано в обновения Интегриран народен проект „ Енергетика и климат “. Целта на мярката е да се предотврати „ изхвърлянето “ на остарели дизелови транспортни средства на българския пазар,,предава парите ни
Друга мярка в проекта планува лишаване на регистрацията на транспортните средства, които не покриват условията за гранични стойности на излъчвания от отработили газове според нормите, одобрени за съответната им екологична категория, например такива с отхвърлен катализатор или филтър за дизелови частици.
В проекта се залага поощряване на производството и потреблението на различни възобновими горива, а точно водород, в това число посредством развиване на инфраструктура за различни горива за чисти горива.
Националната пътна карта за възстановяване на изискванията за разрастване на капацитета за развиване на водородните технологии и механизмите за произвеждане и доставка на водород, дефинира пътя за създаване на атомна промишленост. Целта на Пътната карта е да се сътвори база за съгласувана рамка за дейно, гладко и поредно въвеждане на технологии за произвеждане, превозване и потребление на водород в промишлеността, енергетиката, превоза и бита, за основаване на удобни условия за нововъведения и вложения.
Предвижда се въвеждането на водородния електротранспорт да стартира от градския автобусен превоз, за който дават отговор общините. Този метод е стопански по-целесъобразен заради опцията за по-мащабно пускане с огромен брой транспортни средства и зарядна инфраструктура с висок % на регламентирана приложимост.
istock
istock
Предвидени са и ограничения за постигането на избраната национална цел от 34. 48 % дял на силата от Въдворяване и изселване (отделение в МВР-ДС) в брутното извънредно ползване на сила до 2030 година
В транспортния бранш се чака увеличение на потреблението на възобновима сила, като делът ѝ ще доближи 29. 66% през 2030 година и 85. 74% през 2050 година По отношение на количествата на употребяваните Въдворяване и изселване (отделение в МВР-ДС), стандартните биогорива са с максимален принос в средносрочен проект, като способстват с 31. 1% за възобновимата сила в бранша до 2030 година (132 кtoe от общо 424 кtoe).
Може и да не забранят бензиновите коли от 2035г.
Потреблението на биогорива от ново потомство също се усилва и през 2030 година доближава 117 ktoe. Електрическата сила от Въдворяване и изселване (отделение в МВР-ДС) ще придобива все по-голямо значение в автомобилния и железопътния превоз, като упованията са този тип сила последователно да размени потреблението на биогорива. Същевременно ще се вкарват и ще нараства потреблението на възобновимите горива от небиологичен генезис, планува проектът. От 20 ktoe през 2030 година нараства на 572 ktoe през 2050 година, като образува 39% от Въдворяване и изселване (отделение в МВР-ДС) бранша.
Постигането на задачите за повишение на енергийната успеваемост е стратегически обвързвано с обновяването на сградния фонд, като приоритет ще се дава на енергийната успеваемост в комбиниране с потреблението на възобновими енергийни източници в сградния бранш.
Ще се дава приоритет на навлизането на високоефективните охладителни и отоплителни съоръжения, на въвеждането на новаторските технологии, употребяващи геотермална, хидротермална и слънчева сила, и на потреблението на отпадна топлота и мраз.
Освен това ще се предизвиква потреблението на дейно централно отопление и централно изстудяване. Предвижда се, посредством нови топлофикационни мрежи – местни и разширения на съществуващите, да се задоволят потребностите в постройките от публичен бранш и услугите, които не са свързани към централно отопление.
Потенциалът за енергийна успеваемост на инфраструктурата на централното отопление и изстудяване се съдържа в рехабилитацията на топлопреносните мрежи. Предвижда се потреблението на най-ефективните начини за транспорт на топлоносител, чрез авансово изолирани тръби и повишаване каузи на потребление на отпадната топлота за понижаване на топлинните загуби в мрежите.
За повишение на успеваемостта на топлопреносните мрежи се планува потреблението на усъвършенствани тактики за ръководство и решения за мониторинг като датчици и интелигентни измервателни уреди за усъвършенстване на потока на топлина/охлаждане, в това число понижаване на температурата на топлоносителите и консолидиране на повече ВЕИ.
