Още за технологиите на най-мощното Ferrari със задно предаване
Моделът 296 Speciale стана най-мощният сериен модел със задно задвижване и застана в една редица с паметните 430 Scuderia и 488 Pista. Решенията, употребявани в 296 Speciale, са заимствани от моторните спортове. При 250 километра в час, колата е способна да генерира 435 кг притискателна мощ - с 20 % повече от общоприетото 296 GTB. Освен това, новодошлият е с 60 кг по-лек и с 50 конски сили по-мощен.
Ferrari 296 Speciale Berlinetta е идеологически правоприемник на специфичните модели Challenge Stradale, 430 Scuderia, 458 Speciale и 488 Pista. В съпоставяне с 296 GTB, новият суперавтомобил е с 60 кг по-лек. Хибридната му настройка създава рекордните 880 конски сили за Ferrari със задно задвижване, което е с 50 конски сили повече от оригинала. Времето за ускоряване от нула до 100 за 296 Speciale е понижено от 2,9 секунди на 2,8, а до 200 – от 7,3 на тъкмо седем секунди. Максималната скорост остава същата - 330 километра в час.
Трилитровият V6 мотор получава бутала и мотовилки от суперхибрида F80, както и система за попречване на детонации, сходна на тази в колите от Формула 1. Излишният метал върху блока и картера е отхвърлен посредством механична обработка, сходна на тази, употребена при спортния мотор 499P.
За да се понижи температурата в двигателния отсек, корпусите на турбокомпресорите са изолирани, както е направено също и в 296 Challenge и F80. И за по-емоционален тон, броят на специфичните акустични канали е подсилен и местоположението им е променено.
Електродвигателят MGU-K, ситуиран сред мотора с вътрешно горене и осемстепенния DCT „ робот “, създава 180 конски сили вместо 163. Самата скоростна кутия е снабдена с нова стратегия за ръководство, която ръководи прехода към по-висока предавка и понижава времето за превключване. В същото време, Berlinette преработи аеродинамиката, прилагайки решения от света на моторните спортове. Например, концепцията за страничните крила откъм гърба е заимствана от FXX-K и 296 Challenge.
В допълнение, 296 Speciale е с прекалибрирано окачването, като получава амортисьори Multimatic от 296 GT3, титаниеви пружини и прибавя функционалността за в допълнение увеличаване от SF90 XX Stradale, която за малко усилва отдаването при излизане от завой. Дизайнът на Berlinetta е мощно повлиян от 296 Challenge.
Външният тип е станал образно по-лек, основно заради потреблението на така наречен положително и отрицателно пространство. Но предната част с огромния си отвор за абсорбция на въздух, съгласно компанията, е хвърлила алегоричен мост към дизайнерския език на други модели, като да вземем за пример 812 Competizione. Всички тези нововъведения естествено се отразяват и на цената на 296 Speciale, която стартира от 407 000 евро.
