Модел на Tesla се зарежда на електромобилна станция в Пекин.

Модел на Tesla се зарежда на електромобилна станция в Пекин.

Още по тематиката
BMW подвига цените на колите в Китай поради комерсиалната война

Спортните модели X5 и X6 ще нарастнат с 4% и 7%
31 юли 2018
Стотици притежатели на Tesla в Германия ще би трябвало да върнат държавната дотация

Tesla ще поеме разноските на клиентите си, само че сподели слабостта на бизнес модела си
22 юли 2018
Акциите на Tesla поевтиняха с 4% поради изявления на Илън Мъск

Технологичният милиардер разгласи един от водолазите, взели участие в избавителната акция в тайландската пещера, за педофил
17 юли 2018
Tesla възнамерява да построи цех в Китай за 500 хиляди автомобила

Разрастването на пазара е от значително значение за компанията поради ескалиращата комерсиална война сред Съединени американски щати и Китай
11 юли 2018 Tesla ще влага 5 милиарда $ в цех в Китай, защото комерсиалната война прави неотложно започване на произвеждане на най-развиващия се авто пазар в света. Това оповестява Bloomberg, базирайки се на източник, осведомен със обстановката.

Китай - златната среда за електрически автомобили

Компанията обмисля да набере част от средствата за новата инвестиция в Китай. Миналия месец Tesla разгласи, че възнамерява да построи голям цех покрай Шанхай, чийто годишен потенциал да бъде 500 хиляди автомобила, и чака там да стартира производството на новия си модел " Модел 3 " до 2020 година

Амбицията на Китай да усили годишните си продажби на електрически коли десетократно до 2025 година подтиква редица автопроизводители да създават подобен вид транспортни средства в страната. Китайските стартъпи, подпомагани от вложения на локалните управляващи или от софтуерни бизнесмени, се пробват да навлязат на пазара, преди Tesla да усили наличието си там.

Компанията има дял от 3% от пазара на електрически автомобили в азиатската страна, което я подрежда на 10-о място. Китайският пазар е обезпечил 17% от приходите на Tesla през 2017 година

Изграждането на предприятието става още по-значимо за производителя на електрически автомобили, откакто Пекин усили митата при импорт на коли от Съединени американски щати. Базираната в Калифорния компания не удостовери изтеклата информация, като представител на Tesla не е дал отговор на запитванията на организацията.

Надеждата на Мъск

Анализаторите преценят, че възвращаемостта на инвестицията би била към 10 милиарда $ - близо два пъти от плануваните разноски на Tesla за реализацията на плана. Компанията на Илън Мъск е подготвена да поеме риск, с цел да усили производството си и да излезе на облага. Компанията разполагаше с 2.7 милиарда $ кеш в края на първото тримесечие.

Мъск съобщи, че няма потребност да продава акции или облигации тази година, като настоя, че Tesla ще успее да се финансира посредством производството на повече седани от Model 3. Той написа в Twitter, че чака компанията да натрупа облага и да има позитивен паричен поток през третото и четвъртото тримесечие, " тъй че явно няма да има потребност да набира средства ". Компанията ще разгласи резултатите си по-късно вечерта в сряда.

Други производители на коли също се стремят да се разраснат в Китай след увеличението на митата за създадените в Съединени американски щати коли. BMW също е съсредоточила по-голямата част от продукцията си в Съединени американски щати и е решена да стане първият задграничен производител, който ще има мажоритарен дял в китайско дружество за коли.