Много шофьори държат крака си постоянно на педала, което води

Много водачи държат крайници си непрекъснато на педала, което води до изхабяване и скъпи поправки
Един от най-разпространените нездравословни привички измежду българските водачи е непрекъснатото задържане на левия крайник върху педала на съединителя. Този табиет, добит още в шофьорското учебно заведение, се трансформира в сериозен проблем за автомобила и може да докара до скъпоструващи поправки.

Много начинаещи водачи развиват неприятния табиет да оставят крайници си на педала на съединителя до момента в който са още в шофьорското учебно заведение. Инструкторите изясняват това с обстоятелството, че по този начин е по-лесно да се поддържат ниски обороти на автомобила и да се предотврати заглушаването на мотора по време на изпита.
Как работи съединителят
Съединителят в колите с ръчна скоростна кутия има основна роля за действието на автомобила. Той придвижва въртящия миг от мотора към скоростната кутия и разрешава гладко превключване на предавките. Основната му задача е да обезпечи дейно обособяване и сливане на мотора с трансмисията.

При цялостно разпределяне на педала двата диска са изцяло притиснати и се въртят дружно. Временното спиране на връзката е належащо единствено за превключване на предавките и за плавното в началото тръгване на автомобила.
Защо навикът е нездравословен
Постоянно натиснатият педал предизвиква търкане и прегряване на механизма, което доста форсира износването му. Първият сигнален знак е присъщата миризма на изгоряло в кабината - съединителят стартира да " гори ".

Ситуацията става още по-лоша, когато лидерът стартира да употребява съединителя там, където въобще не е нужен. Например, в тапи някои водачи държат педала натиснат, вместо да реалокират лоста в неутрално състояние.
Опасности за сигурността
Много шофьорски учебни заведения не изясняват значим миг - когато педалът на съединителя е изцяло натиснат, колелата губят контакт с мотора. В сериозна обстановка това може да се трансформира в проблем, защото лидерът губи време да разбере кой педал да натисне, вместо да натисне газта и да избегне конфликт.

Продължителното потребление на съединителя без потребност излага съставния елемент на непотребен стрес и понижава експлоатационния му живот. Навикът може да докара до бързо изхабяване на освобождаващия лагер и фрикционния диск.
Правила за вярна приложимост
При ниска скорост съединителят може да се употребява за малко време и постоянно по едно и също време с натискане на спирачката. При всяка по-висока скорост той се употребява единствено при промяна на предавки и в никакъв случай при завиване или маневриране.

Важно е да не оставяте крайници си на съединителя без причина - дръжте го на пода, отвън педала, когато не превключвате скорости. Това ще удължи доста живота на съединителя и ще спести скъпи поправки.
Последици от неверния табиет
Съкращаването на живота на съединителя води до нужда от скъпоструващи поправки, които могат да доближат хиляди левове. Освен това се губи надзор върху автомобила в завои или при ненадейно прекъсване, когато съединителят е без потребност натиснат.

Експертите предлагат неотложно прекратяване на този табиет. Спазването на положителни практики при шофиране освен удължава живота на автомобила, само че и покачва сигурността на пътя.