Автобуси без климатици в градския транспорт във Варна
Много от градските рейсове във Варна са без климатици, а през лятото жегата в тях става непоносима. За казуса алармираха наши фенове и споделят, че в някои рейсове даже прозорците не се отварят.
Общественият превоз във Варна се обслужва от 120 рейса. 35 от тях са без климатици. Хората споделят, че жегата е непоносима и има пасажери, на които им прилошава.
Подробности вижте във включването на Мариана Малева.
Автобусите без климатици не могат да бъдат извадени от графика на превозвача даже през лятото, тъй като няма с какво да бъдат сменени.
" Тези, които са без климатици - има четири рейса, които са съчленени, които не им се отварят прозорците. Така са фабрично направени, градивно по този начин са направени, преди доста много години, може би към 30 години ", признава Николай Антонов, изпълнителен шеф на “Градски превоз ” - Варна.
Всеки може да ревизира в електронното разписание на Градския превоз във Варна кои рейсове са с климатик и кои не. През почивните дни, когато графикът е разводнен, по линиите не се движат старите рейсове.
" Стремим се най-малко събота и неделя да не ги пускаме. Стремим се през седмицата, в случай че имаме други рейсове, които можем да пуснем на тяхно място, само че ние нямаме подобен огромен автопарк ", изяснява Николай Антонов, изпълнителен шеф на “Градски превоз ” - Варна.
Тролейбусната мрежа на Варна е климатизирана и постоянно пасажерите я избират в жегите. Автопаркът на " Градски превоз " ще бъде освежен напълно, когато електроавтобусите влязат в употреба. А това ще стане след построяването на зарядните станции. В общинската компания “Градски превоз ” има и различен проблем – не доближават водачи.
репортаж: Татяна Кисьова/Михаил Горанов
Общественият превоз във Варна се обслужва от 120 рейса. 35 от тях са без климатици. Хората споделят, че жегата е непоносима и има пасажери, на които им прилошава.
Подробности вижте във включването на Мариана Малева.
Автобусите без климатици не могат да бъдат извадени от графика на превозвача даже през лятото, тъй като няма с какво да бъдат сменени.
" Тези, които са без климатици - има четири рейса, които са съчленени, които не им се отварят прозорците. Така са фабрично направени, градивно по този начин са направени, преди доста много години, може би към 30 години ", признава Николай Антонов, изпълнителен шеф на “Градски превоз ” - Варна.
Всеки може да ревизира в електронното разписание на Градския превоз във Варна кои рейсове са с климатик и кои не. През почивните дни, когато графикът е разводнен, по линиите не се движат старите рейсове.
" Стремим се най-малко събота и неделя да не ги пускаме. Стремим се през седмицата, в случай че имаме други рейсове, които можем да пуснем на тяхно място, само че ние нямаме подобен огромен автопарк ", изяснява Николай Антонов, изпълнителен шеф на “Градски превоз ” - Варна.
Тролейбусната мрежа на Варна е климатизирана и постоянно пасажерите я избират в жегите. Автопаркът на " Градски превоз " ще бъде освежен напълно, когато електроавтобусите влязат в употреба. А това ще стане след построяването на зарядните станции. В общинската компания “Градски превоз ” има и различен проблем – не доближават водачи.
репортаж: Татяна Кисьова/Михаил Горанов
Източник: bnt.bg
КОМЕНТАРИ




