Много круизни компании са обещали да имат нетни нулеви емисии

Много круизни компании са дали обещание да имат чисти нулеви излъчвания до 2050 година, оповестяват от Euronews Travel.Откакто пътуванията бяха обновени след пандемията, круизите се завърнаха бързо.Това възобновление още веднъж разпали дебата по отношение на въздействието му върху околната среда и напрежението върху известните дестинации.През 2023 година круизните пътувания надминаха равнищата отпреди пандемията от 2019 година, регистрирайки 31,7 милиона пасажери, съгласно отчета за положението на промишлеността за 2024 година на Международната асоциация на круизните линии (CLIA).С 84 % от бейби бумърите и Gen Xers и 81 % от милениалите, които възнамеряват да се върнат в морето, круизите остават преобладаващ и дълготраен избор за пътешестване.Лидерите в промишлеността обаче към момента би трябвало да работят, с цел да отговорят на проблемите на пасажерите по отношение на устойчивостта.Круизните кораби са неразрешени за десетки претрупани дестинацииКруизната промишленост пътува до всяка част на света, в това число Антарктика.Някои пристанища обаче дадоха отговор на гостите на круиза, като вкараха туристически такси, ограничиха броя на корабите в пристанището или не разрешиха на корабите да дебаркират изцяло.Венеция забрани круизните кораби да дебаркират в нейното пристанище. Много круизни линии към момента оферират направления „ Венеция “, само че в този момент дебаркират в околните градове, като Триест или Равена, и пасажерите с рейс влизат в града.Столицата на Аляска Джуно е изправена пред голям круизен трафик през късия си сезон. Приветствайки 1,6 милиона гости годишно, градът възнамерява да ограничи ежедневните круизни пасажери през 2026 г.Санторини в Гърция вижда повече круизни гости, в сравнение с популацията му може да поеме, което кара локалните управляващи да лимитират броя на корабите, на които е позволено да дебаркират на ден.На този известен гръцки остров пасажерите на круиза постоянно се сблъскват напрегнато от локалните поданици, даже единствено с един транспортен съд в пристанището.Круизните пасажери от ден на ден страдат от гнева на локалните поданици, на които им е писнало от несъразмерния туризъм, защото жителите посрещат корабите с митинги и викания. В рискови случаи като в Барселона жителите пръскат вода върху туристите, принуждавайки ги да изоставен главните атракции на града.Наскоро локалните поданици в Амстердам стачкуваха и попречиха на деветмесечния международен круизен транспортен съд на Royal Caribbean да дебаркира, като блокираха ключалки, които лодката трябваше да употребява, с цел да влезе в пристанището.Круизът поврежда водните пътища и заплашва екосистемитеОсвен че способства за свръхтуризма, съперниците на круизното пътешестване споделят, че промишлеността унищожава планетата с високи излъчвания и поврежда водните пътища и рифовите системи.Те се тормозят, че с повече и по-големи кораби екологичните вреди ще се усилят.„ Не бих отишъл на круиз заради няколко аргументи “, споделя Емесе Мачко, притежател на Eco Lodges Everywhere. „ Тези мегакораби имат голям отпечатък върху околната среда и са преобладаващи дребни дестинации. “Поетапно идване и частни острови: Как круизите стават по-устойчивиЕдин от методите, по които круизните компании могат да създадат своя вид туризъм по-устойчив, е като разпределят идващите си в постоянно пренаселени пристанища.Маршрутите могат да лимитират количеството кораби в едно пристанище, като възнамеряват пристигания в разнообразни дни или прекарват по-малко време в пристанището.В Миконос, да вземем за пример, корабите варират в часовете на идване, като един дебаркира рано сутринта, а различен следобяд.Тази тактика понижава пренаселеността, като в същото време разрешава на круизните пасажери да се насладят на известни дестинации.Някои круизни компании купуват острови и включват тези спирки в най-популярните си направления.Планира се през идващите две години да бъдат отворени 10 дестинации, притежавани от круизни линии, и пет нови частни острова или плажни клубове.Някои от най-популярните преживявания на частни острови са на Бахамските острови, където круизите се любуват на кристално чиста вода и прахообразен бял пясък.Disney към този момент има две частни спирки: Castaway Cay и Lookout Cay в Lighthouse Point.Carnival Corporation има Half Moon Cay и Princess Cay и възнамерява да отвори Celebration Key през юли 2025 г.Royal Caribbean предлага своя известен частен остров, Perfect Day at Coco Cay, в множеството направления на Бахамите. Това е обичана спирка за круизите - и някои пасажери избират маршрутите си особено, с цел да могат да го посетят.Virgin Voyages, круизната линия единствено за възрастни, благосъстоятелност на Ричард Брансън, няма цялостен остров, а вместо това предлага алтернатива за плажен клуб в Бимини, верига от бахамски острови източно от Маями.Как круизните кораби стават по-малко нездравословни за околната средаCLIA акцентира задачата на доста круизни линии да имат чисти нулеви излъчвания до 2050 г.За да реализират това, круизните компании са вложили в софтуерен прогрес, ориентиран към понижаване на техния отпечатък върху околната среда.В ход са към 32 пилотни плана и начинания за съдействие с производители на горива и компании за мотори, които тестват устойчиви горива и технологии.В своя отчет за 2023 година CLIA обрисува няколко основни начинания, с цел да трансформира круизното пътешестване в устойчива форма на туризъм за години напред.С усъвършенстваните системи за филтриране на отпадъчни води (AWTS), круизните линии на CLIA се ангажират да не изхвърлят непречистени отпадъчни води по време на постоянни интервенции.Тези високотехнологични системи AWTS постоянно надминават стандартите, избрани за крайбрежните градове и интернационалните разпореждания.Някои круизни линии също употребяват съвременна инфраструктура, с цел да създават до 90 % от водата си на борда, намалявайки нуждата от взимане на вода от региони с лимитирани запаси.За да понижат въздействието върху морския живот, членовете на CLIA се чака да забавят скоростта в чувствителни зони и да употребяват технология за понижаване на подводния звук и трептения.Някои кораби също одобряват учени в поддръжка на проучванията на морския живот.Някои кораби пренасочват всички боклуци, употребяват непотребната топлота от машини за стопляне на вода и понижават питателните боклуци с био-смилатели.По отношение на по-екологичните горива, корабите с гъвкави системи за задвижване ще имат капацитета да се приспособяват към bioLNG, синтетичен LNG или метанол, когато те станат по-лесно налични.