Младата художничка Ани проправя със снегорин най-опасния път в Родопите.

Младата художничка Ани проправя със снегорин най-опасния път в Родопите. Тя е единствено на 20 години и към този момент стряска мъжете по маршрута Смолян – Мугла. Анна-Мария Искилиева ръководи голямата машина с изключителна лекост и кураж. Жителите на родопското село я посрещат с откровени овации. Те постоянно прекарват дълги дни в цялостна снежна обсада и разчитат на нейната помощ.

Пътят до Мугла е дълъг тъкмо 27 километра. Той криволичи през тесни разломи и извънредно рискови проломи. Анна-Мария Искилиева съчетава дипломата си по рекламна графика с ръководството на многотонни снегорини по трасето Смолян – Мугла. Трасето изкачва връх Новак, който е ситуиран на 1800 метра височина. Там снежните преспи постоянно доближават до рекордните 4 метра височина.

Миг нехайство може да те изпрати в пропастта сред Смолян и Мугла. Страшно е при бедстващи интервали – падат огромни лавини, а големи дървета се чупят като клечки към снегорина. На места пътят едвам се вижда.

Ани стартира да работи интензивно още като дете. През ваканциите тя оказва помощ в дребния фамилен магазин в смолянския квартал „ Райково “. Анна-Мария приключва художествената гимназия в град Смолян. Нейната компетентност е „ Рекламна графика “. Въпреки безспорния си гений, тя избира пътя на тежките машини. Шофирането и адреналинът я притеглят доста по-силно от рисуването. Момичето има вяра, че тази пристрастеност е наследствена. Нейният прародител е бил един от първите автоинструктори в целия град.

На 18 години Ани взема своята любителска шофьорска брошура. Веднага стартира работа в локална компания за превоз и дърводобив. В началото тя ръководи мотокар в складовата база на предприятието. Скоро по-късно приключва курсове за професионален водач. Младата шофьорка е придобила професионална категория „ Е “ и към този момент има зад тила си над 100 хиляди километра пробег. Още като ученичка в XII клас тя стартира да опесъчава пътищата. Нейните региони включват селата Мугла, Гела, Турян и Пещера. Тя става в 4 часа сутринта, с цел да почисти пътя преди учебно заведение.

На своя абитуриентски бал Ани изненадва всички присъстващи. Тя се появява пред гимназията с голям камион, нагизден с балони. Тежката машина едвам съумява да премине по тесните улици към учебното заведение. Днес тя е единственото момиче водач на снегорин в целия Смолянски район. Мъжете постоянно показват подозрение в нейните механически умения. Те даже не имат вяра, че тя има нужните категории. Тя обаче потвърждава своите качества всеки ден зад кормилото.

Трасето е лишено от мобилно покритие, което прави всяка повреда или случай в снежните клопки извънредно рискови. Собственикът на компанията Бисер Балийски има цялостно доверие в нейното усърдие. Той признава, че тя е посочила сериозна поръчка за тази тежка специалност. В същата компания работят нейният татко и нейният брат. Брат ѝ работи най-вече в гората с тежка техника. Майка ѝ, Кичка Искилиева, заема поста кмет на близкото село Дунево.

Работата в гората е другата огромна пристрастеност на Анна-Мария. През лятото тя с ненаситност работи с машини в сложни горски условия. Това я стимулира да запише висше обучение в Лесотехническия университет. Родителите ѝ към този момент са привикнали с нейния нетрадиционен избор. Те се гордеят с нея, въпреки и да се тормозят при неприятно време. Пътят до село Мугла минава през връх Новак на 1800 метра височина, като преспите там постоянно доближават рекордните 4 метра.

Един от най-трудните моменти е цялостната щета в светлините на снегорина. Ани е трябвало да се прибере до града в цялостна мрачевина. Тя употребява фенерчето на своя телефон, с цел да се отбелязва на пътя. Налагало се е сама да сменя гуми и да слага вериги. Февруари се оказва най-тежкият месец за нейния екип. Село Мугла остава в бедствено състояние за няколко поредни дни. Поради липса на сигнал, екипът е вървял 8 километра пешком до града.

Мъжете се учудват и не имат вяра, че шетам най-страшния път. Често слагат под подозрение, че имам даже категория и че умея да ръководя всякаква техника.

Пътят до Мугла е в извънредно неприятно положение. Някога той е обслужвал урановите рудници „ Възход “. Днес страната е трансферирала неговата поддръжка напълно на община Смолян. Зимното разчистване изисква голям финансов запас от локалния бюджет. Снегът постоянно пада още през октомври и се топи чак в края на май. Последните данни демонстрират, че машините са работили над 15 часа при мощна стихия, с цел да доближат сериозните точки на пътя. В момента пътят още веднъж е затворен поради солидни снегонавявания. Машините са достигнали връх Новак след изтощителна 15-часова промяна в снежната стихия.