Новодомка в Пловдив потресена от културата на шофиране в града
Млада жена, която от скоро живее в Пловдив, остана неприятно сюрпризирана от " културата на шофиране " в града.
По думите ѝ водачи под тепетата постоянно са с телефон в ръка, лишават преимущество и дават напън да се потегля бързо на светофар.
" От няколко месеца се срещам с културата на шофиране тук. Всъщност по-подхожда да бъде наричана псевдокултура. Какво наблюдавам- огромна част от водачите по време на шофиране приказват по телефона; лишават ти преимуществото в кръгово, до момента в който си гледат в телефона; бибиткат ти в секундата, в която стане зелено и към момента не си тръгнал; еднопосочни улици ли, какво е това?
Толкова наложително ли е известието, което сте получили, че да би трябвало да му отговорите тъкмо в миг, в който шофирате? Толкова ли не можете да употребявате handsfree или високоговорителя до момента в който шофирате и водите диалог? Когато ми бибиткате на светофара единственото, което може да извършите еда ме стресирате и да загася колата още няколко пъти. Относно еднопосочните улици, има ли въобще какво да се разяснява? Има знаци, които би трябвало да се съблюдават те не са там на вятъра. Когато карам по еднопосочна улица се чака от мен да върша път на нарушителите. На тях въобще не им става неловко и чакат от мен аз да направя път. Мислете до момента в който шофирате, а и освен тогава. Това не е незаконно, към момента. ", предлага Габриела Иванова.
Пловдивчани бързо дават отговор на шофьорката без заобиколки.
" Знаеш ли какъв брой хубаво беше когато удари ковид. Тогава всички тези пловдивчани където ги изброи си отидоха в Хасково, Пазарджик, Смолян, Кърджали, и не ги пуснаха в Пловдив, толкоз умерено си карахме, че чак се изнервях, че няма с кой да се карам. ", показва Михаил Георгиев. " Явно сте млад водач,взел брошура в град с един светофар! За водач или ставаш или не. Ако отидеш в Истанбул примерно би трябвало да се гръмнеш, щом в Пловдив ти е ужасно. ", прибавя Таня Г. Някои консуматори въпреки всичко се съгласяват с младата дама. " По принцип за всичко съм склонен без частта за светофарите. Няма по-изнервящо нещо от тези, които като светне зелено, занапред стартират да търсяг къде им е първа, едва-едва отлепят и след това форсират 10 минути до момента в който стигнат 50км/ч. И след това за какво ставали тапи и минавали по 3 коли на зелено. Ако си от тея забляните ще ти свирят не, ами може и да те побутнат откъм гърба някой път. В София тапите може да са брутални, но 90% от водачите на жълто са се изстреляли към този момент, което се надявам и тук да стане някой ден. ", отбелязва Константин М. " Това което е си написала е правилно, само че моите наблюдения са, че половината и повече от нарушителите не са от Пловдив, тъй че нещата зависят повече не от самия град, а кой кара в него. На мен постоянно ми стопират пред гаража да вземем за пример, и по какъв начин по този начин всякога НЕ Е пловдивска регистрация, дори един път един с буквата К като се изключи че ми блокира гаража паркира по средата на улицата ", написа Николай С.
Снимката е илюстративна
По думите ѝ водачи под тепетата постоянно са с телефон в ръка, лишават преимущество и дават напън да се потегля бързо на светофар.
" От няколко месеца се срещам с културата на шофиране тук. Всъщност по-подхожда да бъде наричана псевдокултура. Какво наблюдавам- огромна част от водачите по време на шофиране приказват по телефона; лишават ти преимуществото в кръгово, до момента в който си гледат в телефона; бибиткат ти в секундата, в която стане зелено и към момента не си тръгнал; еднопосочни улици ли, какво е това?
Толкова наложително ли е известието, което сте получили, че да би трябвало да му отговорите тъкмо в миг, в който шофирате? Толкова ли не можете да употребявате handsfree или високоговорителя до момента в който шофирате и водите диалог? Когато ми бибиткате на светофара единственото, което може да извършите еда ме стресирате и да загася колата още няколко пъти. Относно еднопосочните улици, има ли въобще какво да се разяснява? Има знаци, които би трябвало да се съблюдават те не са там на вятъра. Когато карам по еднопосочна улица се чака от мен да върша път на нарушителите. На тях въобще не им става неловко и чакат от мен аз да направя път. Мислете до момента в който шофирате, а и освен тогава. Това не е незаконно, към момента. ", предлага Габриела Иванова.
Пловдивчани бързо дават отговор на шофьорката без заобиколки.
" Знаеш ли какъв брой хубаво беше когато удари ковид. Тогава всички тези пловдивчани където ги изброи си отидоха в Хасково, Пазарджик, Смолян, Кърджали, и не ги пуснаха в Пловдив, толкоз умерено си карахме, че чак се изнервях, че няма с кой да се карам. ", показва Михаил Георгиев. " Явно сте млад водач,взел брошура в град с един светофар! За водач или ставаш или не. Ако отидеш в Истанбул примерно би трябвало да се гръмнеш, щом в Пловдив ти е ужасно. ", прибавя Таня Г. Някои консуматори въпреки всичко се съгласяват с младата дама. " По принцип за всичко съм склонен без частта за светофарите. Няма по-изнервящо нещо от тези, които като светне зелено, занапред стартират да търсяг къде им е първа, едва-едва отлепят и след това форсират 10 минути до момента в който стигнат 50км/ч. И след това за какво ставали тапи и минавали по 3 коли на зелено. Ако си от тея забляните ще ти свирят не, ами може и да те побутнат откъм гърба някой път. В София тапите може да са брутални, но 90% от водачите на жълто са се изстреляли към този момент, което се надявам и тук да стане някой ден. ", отбелязва Константин М. " Това което е си написала е правилно, само че моите наблюдения са, че половината и повече от нарушителите не са от Пловдив, тъй че нещата зависят повече не от самия град, а кой кара в него. На мен постоянно ми стопират пред гаража да вземем за пример, и по какъв начин по този начин всякога НЕ Е пловдивска регистрация, дори един път един с буквата К като се изключи че ми блокира гаража паркира по средата на улицата ", написа Николай С.
Снимката е илюстративна
Източник: glasnews.bg
КОМЕНТАРИ