Ще има ли най-накрая нов мост над река Марица до село Градина?
Мираж или действителност е построяването нов мост над река Марица до пловдивското село Градина? На пръв взор наподобява, че има вяра в тунела, само че за локалните неуспехите в това начинание през годините не ги кара да са оптимисти, научи GlasNews.bg.
Това е следващ опит да се задвижи построяването и да се стигне до края. Преди година и половина всички процедури са изминати - планиране, отчуждаване на парцели и избор на реализатор. Впоследствие обаче компанията реализатор се отхвърля.
Настоящото оборудване, което свърза селото с Първомай, е от 1933 година и доста рисково. Връзката е основна, защото действително свързва две области - Пловдивска и Старозагорска. Село Градина е на 3 километра от Автомагистрала " Тракия " и на 6 километра от Автомагистрала " Марица ".
Старият мост във момента е с ограничаване за транспортни средства до 5 тона, а това визира жителите на Градина, Добри дол и Крушево в доста връзки - мъчно реализиране на пожарна помощ, на доставките на храна, на доставките на строителни материали. Налага се в Градина да получават дървата си за огрев чак от община Брезово, вмето от Първомайско.
Заради еднопосочното придвижване по сегашния мост има забавяне на профилиран превоз за транспорт на деца и възпитаници от село Градина, както и на полицейски и други профилирано коли.
Реално всяко тежкотоварно транспортно средство, идващо от Първомай, би трябвало вместо 7 километра, да измине към 40 километра - през Поповицата, Милево и Пловдовитово. Разбира се, това се отнася за транспортните средства, които съблюдават ограничаването на моста. Оказва се, че доста от тях не се трогват от него.
Медията ни научи, че за ден десетки тежкотоварни коли минават през моста. Това води до още обезценка на оборудването, което поражда все по-голям боязън от струтване у локалните. Получава се парадоксална обстановка - жителите в района, които имат най-вече потребност от моста, съблюдават разпоредбите и не употребяват оборудването над ограничаването над 5 тона, само че директно преминаващите минават ежедневнно.
Отделно при натоварването основите на моста компрометират тръбата, която доставя селото с питейна вода. При всеки подобен случай локалните оставят часове без вода.
Какво следва?
" Преди дни бе проведена подписка за построяването на нов мост на рака Марица. В нея се подписаха жителите от 8 обитаеми места в района - събрахме над 650 подписа. От инициативния комитет връчиха копие на кмета на община Първомай, на Областния шеф, а следва такова да бъде адресирано и до районният министър ", разясни пред GlasNews.bg кметът на село Градина Йордан Стоев.
В сряда е извършена среща сред кмета на селото, инициативния комитет и регионалния шеф Йордан Иванов, който е уверил, че до 10 дни ще бъде пусната публичната поръчка за играждането на новия мост.
Това обаче се случва часове преди да стане сериозният трус в държавното управление и отдръпването на Има Такъв Народ от обединението.
Въпреки това хората в района не считат, че всичко е изгубено и имат подготвеност на митинги и блокади на пътища, с цел да реализиран триумф.
Това е следващ опит да се задвижи построяването и да се стигне до края. Преди година и половина всички процедури са изминати - планиране, отчуждаване на парцели и избор на реализатор. Впоследствие обаче компанията реализатор се отхвърля.
Настоящото оборудване, което свърза селото с Първомай, е от 1933 година и доста рисково. Връзката е основна, защото действително свързва две области - Пловдивска и Старозагорска. Село Градина е на 3 километра от Автомагистрала " Тракия " и на 6 километра от Автомагистрала " Марица ".
Старият мост във момента е с ограничаване за транспортни средства до 5 тона, а това визира жителите на Градина, Добри дол и Крушево в доста връзки - мъчно реализиране на пожарна помощ, на доставките на храна, на доставките на строителни материали. Налага се в Градина да получават дървата си за огрев чак от община Брезово, вмето от Първомайско.
Заради еднопосочното придвижване по сегашния мост има забавяне на профилиран превоз за транспорт на деца и възпитаници от село Градина, както и на полицейски и други профилирано коли.
Реално всяко тежкотоварно транспортно средство, идващо от Първомай, би трябвало вместо 7 километра, да измине към 40 километра - през Поповицата, Милево и Пловдовитово. Разбира се, това се отнася за транспортните средства, които съблюдават ограничаването на моста. Оказва се, че доста от тях не се трогват от него.
Медията ни научи, че за ден десетки тежкотоварни коли минават през моста. Това води до още обезценка на оборудването, което поражда все по-голям боязън от струтване у локалните. Получава се парадоксална обстановка - жителите в района, които имат най-вече потребност от моста, съблюдават разпоредбите и не употребяват оборудването над ограничаването над 5 тона, само че директно преминаващите минават ежедневнно.
Отделно при натоварването основите на моста компрометират тръбата, която доставя селото с питейна вода. При всеки подобен случай локалните оставят часове без вода.
Какво следва?
" Преди дни бе проведена подписка за построяването на нов мост на рака Марица. В нея се подписаха жителите от 8 обитаеми места в района - събрахме над 650 подписа. От инициативния комитет връчиха копие на кмета на община Първомай, на Областния шеф, а следва такова да бъде адресирано и до районният министър ", разясни пред GlasNews.bg кметът на село Градина Йордан Стоев.
В сряда е извършена среща сред кмета на селото, инициативния комитет и регионалния шеф Йордан Иванов, който е уверил, че до 10 дни ще бъде пусната публичната поръчка за играждането на новия мост.
Това обаче се случва часове преди да стане сериозният трус в държавното управление и отдръпването на Има Такъв Народ от обединението.
Въпреки това хората в района не считат, че всичко е изгубено и имат подготвеност на митинги и блокади на пътища, с цел да реализиран триумф.
Източник: glasnews.bg
КОМЕНТАРИ