Предлагат 17-годишните да могат да шофират без книжка
Министерството на превоза и Министерство на вътрешните работи стартират нова концепция - водачите без брошура да излязат на пътя. Целта е кандидат-водачите да натрупат повече часове зад кормилото, преди да получат удостоверение за ръководство. Така, в случай че предлагането се одобри, още на 17 години шофирането ще е позволено.
" Целта е да се приготвят по-добре водачите на пътищата ", аргументира концепцията Дамян Войновски от Изпълнителна организация " Автомобилна администрация " пред Нова тв.
За малолетните водачи ще има ограничавания, посочи той.
" Да се движи в избрана част на денонощието, при избрана скорост, да не може да вози пасажери ", изясни Войновски. Кандидат-водачите наложително ще би трябвало да са и с придружители в колата. " При всички случаи би трябвало да има условия към придружителя ", изясни Войновски. За придружителите също ще има условия, само че какви - занапред ще се взема решение. Автоинструкторите обаче са безапелационни - да учиш е специалност. " Придружителят може да е на 70 години. И преди 50 години да е взел брошура, а законът се е изменил от този момент 80 пъти. И той към този момент не познава знаците ", разяснява Йонко Иванов от Асоциация на преподавателите по авто-мото подготовка.
При възможни катастрофи отговорността ще носят и малолетните водачи, и придружителят им.
От произшествията ще зависи дали краткотрайната брошура ще стане непрекъсната. Ако през едногодишния интервал кандидат-водачът не е имал съществени катастрофи, то на 18 години ще би трябвало да се яви на изпит за непрекъснато удостоверение.
Ако пък книжката се изкарва след пълноправие, шофирането с компаньон ще бъде по желателно, а не наложително.
Автоинструктурите обаче надалеч не са очаровани от концепцията.
" Слушах един младеж, който предлага тази концепция, и той обясняваше, че в Съединени американски щати, в Калифорния децата карат по този начин. Той обяче не изясни, че в Съединени американски щати децата минават три стадия на образование. Тези оферти идват от някаква група, в която няма нито един представител на хората, които се занимават с образование на водачи ", съобщи Йонко Иванов.
" Тези, които оферират това, не са в час. Аз от дълго време съм предложил образованието да стартира още от детските години. В страните, в които има такава процедура, младите водачи минават на всеки 4 месеца през курсове за образование и минават по 3000 км. Законът би трябвало да се прави от майстори в занаята, а не от дилетанти, които не са управлявали в никакъв случай нищо. Всичко стартира с образование и приключва с образование ", безапелационен беше Иванов.
Всяка една концепция би трябвало да взема решение проблеми, а не да основава нови. Предполагам, че тази концепция идва от средите на Европейската комисия. Проверих на уеб страницата на Министерство на вътрешните работи и там видях, че такова нещо съществува единствено във Франция. Това пък сподели пред БТВ Настимир Ананиев, ръководител на " Института за пътна сигурност " и някогашен народен представител.
" Непрекъснато се приказва за новия Закон придвижване по пътищата. Той би трябвало да влезе в действие от март и непрестанно се пускат някакви димки. Никой не изяснява какво тъкмо се случва. Защо никой не споделя и кой стои зад това предложение? Взимаме нещо от Франция и започваме да го прилагаме отпред-назад ", даде образец Ананиев.
" Целта е да се приготвят по-добре водачите на пътищата ", аргументира концепцията Дамян Войновски от Изпълнителна организация " Автомобилна администрация " пред Нова тв.
За малолетните водачи ще има ограничавания, посочи той.
" Да се движи в избрана част на денонощието, при избрана скорост, да не може да вози пасажери ", изясни Войновски. Кандидат-водачите наложително ще би трябвало да са и с придружители в колата. " При всички случаи би трябвало да има условия към придружителя ", изясни Войновски. За придружителите също ще има условия, само че какви - занапред ще се взема решение. Автоинструкторите обаче са безапелационни - да учиш е специалност. " Придружителят може да е на 70 години. И преди 50 години да е взел брошура, а законът се е изменил от този момент 80 пъти. И той към този момент не познава знаците ", разяснява Йонко Иванов от Асоциация на преподавателите по авто-мото подготовка.
При възможни катастрофи отговорността ще носят и малолетните водачи, и придружителят им.
От произшествията ще зависи дали краткотрайната брошура ще стане непрекъсната. Ако през едногодишния интервал кандидат-водачът не е имал съществени катастрофи, то на 18 години ще би трябвало да се яви на изпит за непрекъснато удостоверение.
Ако пък книжката се изкарва след пълноправие, шофирането с компаньон ще бъде по желателно, а не наложително.
Автоинструктурите обаче надалеч не са очаровани от концепцията.
" Слушах един младеж, който предлага тази концепция, и той обясняваше, че в Съединени американски щати, в Калифорния децата карат по този начин. Той обяче не изясни, че в Съединени американски щати децата минават три стадия на образование. Тези оферти идват от някаква група, в която няма нито един представител на хората, които се занимават с образование на водачи ", съобщи Йонко Иванов.
" Тези, които оферират това, не са в час. Аз от дълго време съм предложил образованието да стартира още от детските години. В страните, в които има такава процедура, младите водачи минават на всеки 4 месеца през курсове за образование и минават по 3000 км. Законът би трябвало да се прави от майстори в занаята, а не от дилетанти, които не са управлявали в никакъв случай нищо. Всичко стартира с образование и приключва с образование ", безапелационен беше Иванов.
Всяка една концепция би трябвало да взема решение проблеми, а не да основава нови. Предполагам, че тази концепция идва от средите на Европейската комисия. Проверих на уеб страницата на Министерство на вътрешните работи и там видях, че такова нещо съществува единствено във Франция. Това пък сподели пред БТВ Настимир Ананиев, ръководител на " Института за пътна сигурност " и някогашен народен представител.
" Непрекъснато се приказва за новия Закон придвижване по пътищата. Той би трябвало да влезе в действие от март и непрестанно се пускат някакви димки. Никой не изяснява какво тъкмо се случва. Защо никой не споделя и кой стои зад това предложение? Взимаме нещо от Франция и започваме да го прилагаме отпред-назад ", даде образец Ананиев.
Източник: petel.bg
КОМЕНТАРИ