Зелена светлина от МОСВ за проектиране на последния участък от Софийското околовръстно
Министерството на околната среда и водите е одобрило оценката за влияние върху околната среда на градежа на последния сектор от Софийския околовръстен път и по този начин районното ведомство може да стартира проектирането му. Това оповестиха двамата отраслови министри Росица Карамфилова и Иван Шишков пред публицисти след края на правителственот озаседание в петък.
Става въпрос за реконструкцията и уголемение на сектора от кръстовището на околовръстния път с бул. " Бъкстон " до връзката с автомагистрала " Струма ". Това са осем километра, чието поректиране е обещавано на софиянци в продължение на осем години, отбелядза Шишков и пресметна, че по този начин е бил планиран по половин киломерът на година. Припомни, че когато е бил длъжностен министър е одобрил обстоен организационен проект за шест километра от този сектор, само че нищо не е свършено.
Още през днешния ден, по думите му, стартира " стремително планиране " на сектора, с цел да стане ясна цената му, след което ще стартира построяването му. Шишов означи още, че секторът е от основно значение освен за София, само че и за развиването на транспортната съгласуваност в страната.
" Завършването на Софийския околовръстен път беше част от акцентите в нашата предизборна стратегия. След години без действителен прогрес по основни административни процедури се стигна досега, в който имаме завършена процедура ", означи екоминистърът Росица Карамфилова. Тя напомни, че планът е стартират преди повече от 20 години и до момента две процедури по оценка на въздействието върху околната среда са изгубили правно деяние, защото по тях не е взето дефинитивно решение.
Извършената в този момент екооценка е посочила, че градежът няма да окаже доста негативно влияние върху естествени местообитания, популации и местообитания на типове, предмет на запазване в предпазени зони. Въздействието на строителството ще бъде локално, кратковременно и нищожно, до момента в който изгодите за жителите и природата са обилни, добави Карамфилова.
Завършването на последния сектор от Югозападната дъга на Околовръстното на София ще обезпечи непрекъсната транспортна връзка сред главните пътни посоки, ще усъвършенства пропускателната дарба на пътната мрежа, ще облекчи трафика, ще понижи нездравословните газове от коли, а също по този начин и злополуките, означават от екоминистерството.
То напомня, че през 2000 година стартира концепцията за превръщането на Околовръстното в градска скоростна дъга с габарит вид автомагистрала/скоростен път. Приоритет в началото получават източната и северната дъга, а западният сектор остава в запас поради комплицирани отчуждителни процедури и високата стойност на реализацията.
Цялостната реорганизация и уголемение на частта след бул. " България " до връзката със " Струма " се извършва от Столична община и Агенция " Пътна инфраструктура ".
Става въпрос за реконструкцията и уголемение на сектора от кръстовището на околовръстния път с бул. " Бъкстон " до връзката с автомагистрала " Струма ". Това са осем километра, чието поректиране е обещавано на софиянци в продължение на осем години, отбелядза Шишков и пресметна, че по този начин е бил планиран по половин киломерът на година. Припомни, че когато е бил длъжностен министър е одобрил обстоен организационен проект за шест километра от този сектор, само че нищо не е свършено.
Още през днешния ден, по думите му, стартира " стремително планиране " на сектора, с цел да стане ясна цената му, след което ще стартира построяването му. Шишов означи още, че секторът е от основно значение освен за София, само че и за развиването на транспортната съгласуваност в страната.
" Завършването на Софийския околовръстен път беше част от акцентите в нашата предизборна стратегия. След години без действителен прогрес по основни административни процедури се стигна досега, в който имаме завършена процедура ", означи екоминистърът Росица Карамфилова. Тя напомни, че планът е стартират преди повече от 20 години и до момента две процедури по оценка на въздействието върху околната среда са изгубили правно деяние, защото по тях не е взето дефинитивно решение.
Извършената в този момент екооценка е посочила, че градежът няма да окаже доста негативно влияние върху естествени местообитания, популации и местообитания на типове, предмет на запазване в предпазени зони. Въздействието на строителството ще бъде локално, кратковременно и нищожно, до момента в който изгодите за жителите и природата са обилни, добави Карамфилова.
Завършването на последния сектор от Югозападната дъга на Околовръстното на София ще обезпечи непрекъсната транспортна връзка сред главните пътни посоки, ще усъвършенства пропускателната дарба на пътната мрежа, ще облекчи трафика, ще понижи нездравословните газове от коли, а също по този начин и злополуките, означават от екоминистерството.
То напомня, че през 2000 година стартира концепцията за превръщането на Околовръстното в градска скоростна дъга с габарит вид автомагистрала/скоростен път. Приоритет в началото получават източната и северната дъга, а западният сектор остава в запас поради комплицирани отчуждителни процедури и високата стойност на реализацията.
Цялостната реорганизация и уголемение на частта след бул. " България " до връзката със " Струма " се извършва от Столична община и Агенция " Пътна инфраструктура ".
Източник: mediapool.bg
КОМЕНТАРИ