Министерство на транспорта: Отмяната тировете да се връщат на 2 месеца е правилна стъпка
Министерство на превоза: Отмяната тировете да се връщат на 2 месеца е вярна стъпка
Отмяната на наредбата за връщане на транспортното средство на всеки осем седмици в страната по определяне е стъпка в вярната посока, която ще понижи броя на празните курсове и равнището на нездравословни СО2 излъчвания, показват от Министерството на превоза и известията (МТС) за решението на Съда на Европейски Съюз,
който през днешния ден се произнесе по делата за анулация на част от наредбите на пакет „ Мобилност I “
Те бяха заведени на 23 октомври 2020 година от България, Литва, Полша, Унгария, Румъния, Малта и Кипър, а Естония и Латвия се включиха като страни помагачи.
От ведомството показват, че европейското законодателство би трябвало да разреши адаптирането на автомобилния тежкотоварен превоз към задачите за екологична резистентност.
Българската страна и единомислещите страни неведнъж представяха и аргументирано защитаваха позицията,
че връщането на транспортните средства води до увеличение броя на празните курсове
и безпричинно увеличение на нездравословните излъчвания, което е в прорез със заложените цели в Зелената договорка, напомнят от МТСП.
Направено бе изследване от KPMG, което сподели,
че наложителното връщане на товарните камиони ще докара до увеличение на нездравословните излъчвания единствено от българския авто парк с 0,8 %, дневният трафик по границите ще се усили двойно, с следващо време за прекосяване, отговарящо приблизително на 33 часа на камион, означават от министерството.
Българската страна приветства импортираната правна изясненост и сигурност по отношение на наредбата
за връщане на лидера на всеки четири седмици по местожителство, с което водачите ще имат правото да избират мястото за прилагане на седмичната си отмора, а работодателите ще са
задължени да провеждат работния развой по метод,
допускащ връщане в страната на определяне. България ще продължи да работи в посока
възстановяване изискванията на труд на водачите,
както и обезпечаване на недискриминационни и пропорционални правила за даване на товарни транспортни услуги в Европейски Съюз, показват от Министерството на превоза.
Отмяната на наредбата за връщане на транспортното средство на всеки осем седмици в страната по определяне е стъпка в вярната посока, която ще понижи броя на празните курсове и равнището на нездравословни СО2 излъчвания, показват от Министерството на превоза и известията (МТС) за решението на Съда на Европейски Съюз,
който през днешния ден се произнесе по делата за анулация на част от наредбите на пакет „ Мобилност I “
Те бяха заведени на 23 октомври 2020 година от България, Литва, Полша, Унгария, Румъния, Малта и Кипър, а Естония и Латвия се включиха като страни помагачи.
От ведомството показват, че европейското законодателство би трябвало да разреши адаптирането на автомобилния тежкотоварен превоз към задачите за екологична резистентност.
Българската страна и единомислещите страни неведнъж представяха и аргументирано защитаваха позицията,
че връщането на транспортните средства води до увеличение броя на празните курсове
и безпричинно увеличение на нездравословните излъчвания, което е в прорез със заложените цели в Зелената договорка, напомнят от МТСП.
Направено бе изследване от KPMG, което сподели,
че наложителното връщане на товарните камиони ще докара до увеличение на нездравословните излъчвания единствено от българския авто парк с 0,8 %, дневният трафик по границите ще се усили двойно, с следващо време за прекосяване, отговарящо приблизително на 33 часа на камион, означават от министерството.
Българската страна приветства импортираната правна изясненост и сигурност по отношение на наредбата
за връщане на лидера на всеки четири седмици по местожителство, с което водачите ще имат правото да избират мястото за прилагане на седмичната си отмора, а работодателите ще са
задължени да провеждат работния развой по метод,
допускащ връщане в страната на определяне. България ще продължи да работи в посока
възстановяване изискванията на труд на водачите,
както и обезпечаване на недискриминационни и пропорционални правила за даване на товарни транспортни услуги в Европейски Съюз, показват от Министерството на превоза.
Източник: flashnews.bg
КОМЕНТАРИ