МС одобри 43 мерки за пътна безопасност
Министерският съвет утвърди Работна стратегия за осъществяване на ограничения за сигурност на придвижването по пътищата. Тя включва 43 ограничения, които ще бъдат подхванати на национално равнище с съответни задължения, периоди и виновни ведомства по всяка от тях.
Сред дейностите са реализиране на взаимни профилирани инспекции на пътя и усилване контрола върху претоварването на камионите; по едно и също време определяне и налагане на административни наказания; автоматизирано издаване и известяван за нарушавания на пътя. Включват още засилен механически надзор по всички пътища, където има най-вече починали и ранени, незабавно обезопасяване на 36 прави с централизация на пътни катастрофи, както и на още 500 км пътни сектори с нараснал риск.
Записите от камери на общините и други държавни органи към този момент ще могат да се употребяват като доказателствено средство за издаване на административни санкции. Повишаване на условията към транспорта на деца и възпитаници също е измежду ограниченията за опазване живота и здравето на подрастващите. Въвежда се също електронен констативен протокол за транспортни катастрофи, при които има единствено материални вреди.
Изпълнението на ограниченията е разпределено сред 13 държавни структури, измежду които 8 министерства и 5 организации. Подпомагаща роля ще имат и всички общински и регионални администрации в страната.
Правителството ще прави периодически обзор на осъществяването на работната стратегия посредством съответни измерители за постигнатите резултати, които също са част от нея. Програмата е оповестена на интернет страницата на Държавна организация " Безопасност на придвижването по пътищата ".
На съвещанието през днешния ден кабинетът одобри и отчет за положението на сигурността на придвижването по пътищата за 2023 година Докладът е направен на съображение Закона за придвижването по пътищата и показва разнообразни аспекти от сигурността на пътя за 2023 година като световен и локален здравен проблем пред обществото.
Обобщени са данните за пътнотранспортния травматизъм и пътната конюнктура в страната. Синтезиран е напредъкът по обособените тематични посоки и стратегически цели, както и са адресирани слабостите в хода на осъществяването. На база на направените констатации и заключения са направени рекомендации за идни дейности, които, съгласно Държавна организация " Безопасност на придвижването по пътищата ", се постановат в незабавен порядък за поддръжка на политиката по сигурността на придвижването по пътищата и отбрана на националния интерес за понижаване на половина на смъртните случаи и тежките контузии на пътя до 2030 година
По данни към 19 февруари 2024 година през 2023 година в страната са настъпили 6995 пътнотранспортни катастрофи с 525 починали и 9104 ранени. От всички смъртни случаи 97 са с пешеходци. Загинали са 30 деца, а 1329 са получили пострадвания. Наблюдава се нарастване в броя на ранените и починалите деца пасажери по отношение на 2022 година, което се свързва с подценяване на детската сигурност в колата. Отчитат се и повече ранени пешеходци в обитаеми места по отношение на 2019 година - знак за потребността от по-голяма отбрана на уязвимите участници в придвижването, посредством обезпечаване на безвредна инфраструктура в градовете.
Нараства загрижеността по отношение на метода на прилагане на електрически тротинетки поради това, че 31 деца са потърпевши като водачи, а шест деца са ранени като пасажери, в прорез със законовите условия за придвижването на този тип транспортно средство.
По първокласната и третокласната пътна мрежа в изискванията на висока активност на придвижването и липса на физическо делене на потоците тежестта на пътните катастрофи е най-сериозна. За общинските пътища вложенията са още по-малко, което рефлектира в данните за катастрофи с потърпевши - в селата те нарастват с 16% по отношение на 2019 година и с 9,5% по отношение на 2022 година
Усилията за възстановяване на сигурността на пътищата би трябвало да бъдат поредни и съответни на провокациите, обобщава отчетът.
" Проблемът получава необятен публичен отзив, само че решаването му изисква взаимни старания на способени институции, гражданското общество, научната общественост и бизнеса за редовно осъществяване на тактиката и превъзмогване на дълго натрупвани неподходящи за БДП поведенчески модели, и не на последно място - финансиране на действия за възстановяване на пътната сигурност по места на база разбор на потребностите и оценка на риска ", е записано в документа.
