Записите от общинските камери ще водят до санкции за пътни нарушения
Министерският съвет утвърди Работна стратегия за осъществяване на ограничения за сигурност на придвижването по пътищата. Тя включва 43 ограничения, които ще бъдат подхванати на национално равнище с съответни задължения, периоди и виновни ведомства по всяка от тях.
Сред дейностите са реализиране на взаимни профилирани инспекции на пътя и усилване контрола върху претоварването на камионите; по едно и също време определяне и налагане на административни наказания; автоматизирано издаване и известяван за нарушавания на пътя. Те включват още засилен механически надзор по всички пътища където има най-вече починали и ранени, незабавно обезопасяване на 36 прави с централизация на ПТП, както и на още 500 км пътни сектори с нараснал риск.
Записите от камери на общините и други държавни органи към този момент ще могат да се употребяват като доказателствено средство за издаване на административни санкции.
Повишаване на условията към транспорта на деца и възпитаници също е измежду ограниченията за опазване живота и здравето на подрастващите. Въвежда се също електронен констативен протокол за ПТП, при които има единствено материални вреди.
Изпълнението на ограниченията е разпределено сред 13 държавни структури, измежду които 8 министерства и 5 организации. Подпомагаща роля ще имат и всички общински и регионални администрации в страната.
Правителството ще прави периодически обзор на осъществяването на работната стратегия посредством съответни измерители за постигнатите резултати, които също са част от нея.
На днешното си съвещание Министерският съвет одобри и Доклад за положението на сигурността на придвижването по пътищата за 2023 година и за осъществяването на Националната тактика за сигурност на придвижването по пътищата в Република България 2021-2030 и приложенията към него. На база на направените констатации и заключения са направени рекомендации за идни дейности, които, съгласно Държавна организация „ Безопасност на придвижването по пътищата “, се постановат в незабавен порядък за поддръжка на политиката по сигурността на придвижването по пътищата (БДП) и отбрана на националния интерес за понижаване на половина на смъртните случаи и тежките контузии на пътя до 2030 г.
Сред дейностите са реализиране на взаимни профилирани инспекции на пътя и усилване контрола върху претоварването на камионите; по едно и също време определяне и налагане на административни наказания; автоматизирано издаване и известяван за нарушавания на пътя. Те включват още засилен механически надзор по всички пътища където има най-вече починали и ранени, незабавно обезопасяване на 36 прави с централизация на ПТП, както и на още 500 км пътни сектори с нараснал риск.
Записите от камери на общините и други държавни органи към този момент ще могат да се употребяват като доказателствено средство за издаване на административни санкции.
Повишаване на условията към транспорта на деца и възпитаници също е измежду ограниченията за опазване живота и здравето на подрастващите. Въвежда се също електронен констативен протокол за ПТП, при които има единствено материални вреди.
Изпълнението на ограниченията е разпределено сред 13 държавни структури, измежду които 8 министерства и 5 организации. Подпомагаща роля ще имат и всички общински и регионални администрации в страната.
Правителството ще прави периодически обзор на осъществяването на работната стратегия посредством съответни измерители за постигнатите резултати, които също са част от нея.
На днешното си съвещание Министерският съвет одобри и Доклад за положението на сигурността на придвижването по пътищата за 2023 година и за осъществяването на Националната тактика за сигурност на придвижването по пътищата в Република България 2021-2030 и приложенията към него. На база на направените констатации и заключения са направени рекомендации за идни дейности, които, съгласно Държавна организация „ Безопасност на придвижването по пътищата “, се постановат в незабавен порядък за поддръжка на политиката по сигурността на придвижването по пътищата (БДП) и отбрана на националния интерес за понижаване на половина на смъртните случаи и тежките контузии на пътя до 2030 г.
Източник: moreto.net
КОМЕНТАРИ