Печките и транспортът - водещите замърсители на въздуха
Министърът на труда и обществената политика Бисер Петков разгласи, че имат подготвеност да се поддържа въвеждането на стандарти за екологични условия на твърдите горива. Министърът, който взе участие в конференцията "Проблеми и решения за възстановяване качеството на атмосферния въздух " означи, че към 205 хиляди души са подпомаганите с помощи за отопление в страната. От тях 80 % употребяват твърдо гориво.
Министърът на околната среда Нено Димов уточни, че стандартът за твърдите горива за битово отопление би трябвало да е подготвен до идната пролет, с цел да влезе в действие преди идващия отоплителен сезон.
В ”Бояна” дишат по-мръсен въздух поради печките >>
Димов очерта два съществени казуса за високото равнище на фини прахови частици във въздуха - битовото отопление и превоза. За битовото отопление той сподели, че би трябвало:
да има ясни условия за наличието на пепел и сяра за продаваните горива; да е по-ниска влажността на дървесината, която се употребява за отопление; въглищата и брикетите да се продават пакетирани. Според министъра би трябвало да има явен режим за наказания, както и да се подтиква и поддържа подмяната на уредите за отопление .
По отношение на превоза, би трябвало да се води битка с изпускането на нездравословни излъчвания, като една от ограниченията е КАТ да може да отхвърля първа регистрация на коли с изчезнал катализатор .
Друга мярка е КАТ да може да управлява по пътищата за съществуването на катализатор в колите.
Министърът на превоза Ивайло Московски уточни, че би трябвало да се ползват механизми, които да подтикват потреблението на публичен превоз, както и закупуването на транспортни средства без нездравословни излъчвания.
Според Московски глобите за използването на автомобил без катализатор би трябвало да са такива, че да откажат жителя да кара нередовен автомобил .
Министърът на енергетиката Теменужка Петкова сподели, че националната цел до 2020 година е била 16 % от крайното брутно ползване на електрическа сила да е получена от възобновими енергийни източници. Според министъра още в края на 2013 година тази цел е реализирана. По думите й 41% от силата в страната се дава от въглищните централи . Според нея се работи интензивно по решаването на този въпрос.
За последните 12 години най-голямата Топлоелектрическа централа, която употребява въглищни горива - Марица Изток-2, е вложила 1,1 милиарда лева за сероочистващи устройства, над 15 млн. лева за прахоулавящи съоръжения.
Петкова сподели още, че Министерството на енергетиката работи по план, обвързван с подкрепяне на битовите консуматори за замяна на отоплението си с екологично чисто, като финансирането по нея е 10,5 млн. евро.
Министърът на стопанската система Емил Караниколов уточни, че с транспортното министерство водят диалози с производители на електрически автомобили , като задачата е да ги привлекат да основат свои фабрики в страната. Обмисля се и да се дават дотации за закупуването на такива коли.
Кметът на столицата Йорданка Фандъкова означи, че до края на месеца ще получат седем газанализатори, които ще дават на КАТ в София , тъй че да се употребяват при началната регистрация на коли и при последващия надзор. По думите й за няколко години междинната възраст на средствата от градския превоз е спаднала от 30 години на 9.
Фандъкова сподели, че има процедура за закупуване на нови 120 рейса, следва оповестяването на процедури за закупуването на 50 електробуса.
Министърът на околната среда Нено Димов уточни, че стандартът за твърдите горива за битово отопление би трябвало да е подготвен до идната пролет, с цел да влезе в действие преди идващия отоплителен сезон.
В ”Бояна” дишат по-мръсен въздух поради печките >>
Димов очерта два съществени казуса за високото равнище на фини прахови частици във въздуха - битовото отопление и превоза. За битовото отопление той сподели, че би трябвало:
да има ясни условия за наличието на пепел и сяра за продаваните горива; да е по-ниска влажността на дървесината, която се употребява за отопление; въглищата и брикетите да се продават пакетирани. Според министъра би трябвало да има явен режим за наказания, както и да се подтиква и поддържа подмяната на уредите за отопление .
По отношение на превоза, би трябвало да се води битка с изпускането на нездравословни излъчвания, като една от ограниченията е КАТ да може да отхвърля първа регистрация на коли с изчезнал катализатор .
Друга мярка е КАТ да може да управлява по пътищата за съществуването на катализатор в колите.
Министърът на превоза Ивайло Московски уточни, че би трябвало да се ползват механизми, които да подтикват потреблението на публичен превоз, както и закупуването на транспортни средства без нездравословни излъчвания.
Според Московски глобите за използването на автомобил без катализатор би трябвало да са такива, че да откажат жителя да кара нередовен автомобил .
Министърът на енергетиката Теменужка Петкова сподели, че националната цел до 2020 година е била 16 % от крайното брутно ползване на електрическа сила да е получена от възобновими енергийни източници. Според министъра още в края на 2013 година тази цел е реализирана. По думите й 41% от силата в страната се дава от въглищните централи . Според нея се работи интензивно по решаването на този въпрос.
За последните 12 години най-голямата Топлоелектрическа централа, която употребява въглищни горива - Марица Изток-2, е вложила 1,1 милиарда лева за сероочистващи устройства, над 15 млн. лева за прахоулавящи съоръжения.
Петкова сподели още, че Министерството на енергетиката работи по план, обвързван с подкрепяне на битовите консуматори за замяна на отоплението си с екологично чисто, като финансирането по нея е 10,5 млн. евро.
Министърът на стопанската система Емил Караниколов уточни, че с транспортното министерство водят диалози с производители на електрически автомобили , като задачата е да ги привлекат да основат свои фабрики в страната. Обмисля се и да се дават дотации за закупуването на такива коли.
Кметът на столицата Йорданка Фандъкова означи, че до края на месеца ще получат седем газанализатори, които ще дават на КАТ в София , тъй че да се употребяват при началната регистрация на коли и при последващия надзор. По думите й за няколко години междинната възраст на средствата от градския превоз е спаднала от 30 години на 9.
Фандъкова сподели, че има процедура за закупуване на нови 120 рейса, следва оповестяването на процедури за закупуването на 50 електробуса.
Източник: dir.bg
КОМЕНТАРИ




