Западните компании търсели „изгода“ с жалбите срещу новите влакове
Министърът на превоза Христо Алексиев не се безпокои, че три огромни интернационалните компании са подали 6 тъжби в Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) против поръчките за новия преносим състав, финансиран по линия на Плана за възобновяване и резистентност. Според него в жалбите „ прозира опит от страна на избрани огромни западни компании да прокарват тяхна техническа политика, която за тях е преференциална. “
Държавата има ясни условия към този преносим състав, ние сме решили той какъв би трябвало да бъде и какви механически параметри би трябвало да има, с цел да може най-добре да обслужва пасажерите, съобразено с изискванията в България “, споделя Алексиев, представен от БНР.
Припомняме, че в края на април Министерството на превоза разгласи 4 търга на стойност към 2.8 милиарда лева без Данък добавена стойност за закупуването на 7 двуетажни мотриси, 35 едноетажни, 20 пуш-пул влака и 18 маневрени локомотива.
Преди седмица стана ясно, че поръчките се апелират, като най-вероятно повода е обвързвана със заложените механически спецификации. Освен това отрасловото ведомство е направило и някои промени в документите на търговете. По отношение на тях, Алексиев съобщи, че
Някои планове бяха направени по този начин, че, въпреки и българска, е единствено една компания да може да взе участие. Това дали смятате, че е вярно. Трябва да има конкуренция и би трябвало да бъдат водещи потребностите на железопътния превоз, а не претенциите на избрани компании. “
По думите на Алексиев екипът му и министерството са създали всичко допустимо поръчките да се приготвят задоволително добре, тъй че откакто бъдат закупени новите влакове и локомотиви, да бъде обезпечена и тяхната поддръжка.
По отношение на обстоятелството, че търговете стартираха с към 8 месеца закъснение от заложените периоди в ПВУ, министърът счита, че това се дължи и на предходните ръководства в отрасловото ведомство. Той изясни, че преди оповестяването им са направени доста съществени пазарни съвещания. От тях е станало ясно, че към 10 огромни европейски компании, както и такива отвън Европа, демонстрират интерес към поръчките.
Държавата има ясни условия към този преносим състав, ние сме решили той какъв би трябвало да бъде и какви механически параметри би трябвало да има, с цел да може най-добре да обслужва пасажерите, съобразено с изискванията в България “, споделя Алексиев, представен от БНР.
Припомняме, че в края на април Министерството на превоза разгласи 4 търга на стойност към 2.8 милиарда лева без Данък добавена стойност за закупуването на 7 двуетажни мотриси, 35 едноетажни, 20 пуш-пул влака и 18 маневрени локомотива.
Преди седмица стана ясно, че поръчките се апелират, като най-вероятно повода е обвързвана със заложените механически спецификации. Освен това отрасловото ведомство е направило и някои промени в документите на търговете. По отношение на тях, Алексиев съобщи, че
Някои планове бяха направени по този начин, че, въпреки и българска, е единствено една компания да може да взе участие. Това дали смятате, че е вярно. Трябва да има конкуренция и би трябвало да бъдат водещи потребностите на железопътния превоз, а не претенциите на избрани компании. “
По думите на Алексиев екипът му и министерството са създали всичко допустимо поръчките да се приготвят задоволително добре, тъй че откакто бъдат закупени новите влакове и локомотиви, да бъде обезпечена и тяхната поддръжка.
По отношение на обстоятелството, че търговете стартираха с към 8 месеца закъснение от заложените периоди в ПВУ, министърът счита, че това се дължи и на предходните ръководства в отрасловото ведомство. Той изясни, че преди оповестяването им са направени доста съществени пазарни съвещания. От тях е станало ясно, че към 10 огромни европейски компании, както и такива отвън Европа, демонстрират интерес към поръчките.
Източник: economic.bg
КОМЕНТАРИ