Искаме допълнителна помощ от ЕК за справяне с проблема с мръсния въздух
Министърът на околната среда и водите ще договаря за спомагателна помощ от Европейската комисия (ЕК) за справяне с казуса с мръсния въздух. Борислав Сандов съобщи в ефира на Българска национална телевизия, че му следва среща с тази цел с ръководителя на дирекцията в Европейска комисия, която дава отговор за този тип ограничения. Сандов посочи, че страната ни желае да вземем за пример 600 млн. лева за подмяната на отоплителните уреди на твърдо гориво с екологично, както и 60 млн. лева за електрически автомобили.
Той напомни, че минималната глоба, която може да бъде наложена на България от Европейска комисия за мръсния въздух е в размер на 10 млн. лева, след което ще плащаме и по 20 млн. на година, в случай че не решим казуса.
Борислав Сандов сподели още, че за следващия програмен интервал у нас през Оперативна програма " Околна среда " са заложени 800 млн. лева за мерки в тази тенденция.
Като опция за огромните четири града, при които казусът е максимален, да се оправят с казуса, Сандов предложи въвеждането на нискоемисионни зони за коли. Това бил изпитан метод за понижаване на ФПЧ, потвърден като мярка още от 70-те години на предишния век в Лондон.
И в дребните обитаеми места има проблем с мръсния въздух, макар че малко хора се отопляват с въглища. В селата обаче просто замърсяването не се мери, изясни Сандов без да разяснява повече тематиката. Само изясни, че въпреки всичко в селата хората избират да се отопляват на дърва или на ток.
Сандов разяснява и недоволството на локалните поданици против кариерите край село Белащица, за които се твърдеше, че работят, макар, че концесията им е изтекла като период, след което Регионална инспекция за опазване на околната среда - Пловдив е направила инспекция и не е открила осъществяване на добивна активност. Министърът уточни, че съгласно него няма вид да бъде продължен концесионният контракт, само че посочи, че това е в пълномощията на Министерството на стопанската система. Установил е обаче, че компанията продължава активност на прилежащо място, където към този момент се е настанила " като в бащиния ". Ще има дейности и сигурно някакъв акт за това, увери Сандов.
Борислав Сандов разяснява на малко и дългогодишния проблем с построяването на Автомагистрала " Струма ", като насочи всички въпроси към предходните ръководещи. Според екоминистира точно там се е затлачил казусът с оценката и ръководещите не са се съобразили с оценките на Европейска комисия. Проектът потегля изначало и занапред следва издаване на Оценка на въздействието върху околната среда, три работни групи са образувани. Не е изключено тунелът да се окаже най-хубавият вид, в това число и за запазване на околната среда.
Той напомни, че минималната глоба, която може да бъде наложена на България от Европейска комисия за мръсния въздух е в размер на 10 млн. лева, след което ще плащаме и по 20 млн. на година, в случай че не решим казуса.
Борислав Сандов сподели още, че за следващия програмен интервал у нас през Оперативна програма " Околна среда " са заложени 800 млн. лева за мерки в тази тенденция.
Като опция за огромните четири града, при които казусът е максимален, да се оправят с казуса, Сандов предложи въвеждането на нискоемисионни зони за коли. Това бил изпитан метод за понижаване на ФПЧ, потвърден като мярка още от 70-те години на предишния век в Лондон.
И в дребните обитаеми места има проблем с мръсния въздух, макар че малко хора се отопляват с въглища. В селата обаче просто замърсяването не се мери, изясни Сандов без да разяснява повече тематиката. Само изясни, че въпреки всичко в селата хората избират да се отопляват на дърва или на ток.
Сандов разяснява и недоволството на локалните поданици против кариерите край село Белащица, за които се твърдеше, че работят, макар, че концесията им е изтекла като период, след което Регионална инспекция за опазване на околната среда - Пловдив е направила инспекция и не е открила осъществяване на добивна активност. Министърът уточни, че съгласно него няма вид да бъде продължен концесионният контракт, само че посочи, че това е в пълномощията на Министерството на стопанската система. Установил е обаче, че компанията продължава активност на прилежащо място, където към този момент се е настанила " като в бащиния ". Ще има дейности и сигурно някакъв акт за това, увери Сандов.
Борислав Сандов разяснява на малко и дългогодишния проблем с построяването на Автомагистрала " Струма ", като насочи всички въпроси към предходните ръководещи. Според екоминистира точно там се е затлачил казусът с оценката и ръководещите не са се съобразили с оценките на Европейска комисия. Проектът потегля изначало и занапред следва издаване на Оценка на въздействието върху околната среда, три работни групи са образувани. Не е изключено тунелът да се окаже най-хубавият вид, в това число и за запазване на околната среда.
Източник: dnesplus.bg
КОМЕНТАРИ