Нено Димов: Бедността замърсява въздуха у нас
Mинистърът на околната среда и водите Нено Димов съобщи в предаването „ Здравей, България” по NOVA: „ Индустрията, с дребни изключения, е минимум замърсяващата, тъй като там има най-вече защитни ограничения, които са взети”.
Той изясни, че
главният източник на замърсяването на въздуха е битовото отопление на твърдо гориво .
По-мръсно е там където няма топлофикация и газификация.
Въздухът в София е трайно рисков
Европейски Съюз ни осъди поради мръсния въздух
„ Затова не е неочакван резултатът на Видин. В бедните региони замърсяването на въздуха е високо, когато приказваме за битово замърсяване. По-големите градове с по-високи финансови благоприятни условия вървят по-бързо напред”, съобщи екоминистърът.
Според него обаче не може да се каже, че въздухът в България е по-мръсен от този във Франция. „ Ако през 2011 година всички станции в София са превишавали годишната норма, то през 2016 година единствено две надвишават. Говорим за годишната норма, не ежедневната”, посочи министърът.
„ Не мога нито да потвърдя, нито да отрека изказванието на Световната здравна организация (СЗО), че България е втора по смъртност поради мръсния въздух, тъй като здравните организации са способени по тези въпроси и могат да вършат подобен вид разбор.
Средно 50 души дневно умират в България от замърсен въздух
Паметници с противогази: Върви, народе възродени!
На мен би ми било забавно да схвана и методиката, по която вършат тези разбори. Как да вземем за пример отделят пушачите от непушачите и по какъв начин това въздейства върху смъртността също. Аз не се колебая в данните на СЗО, просто не съм осведомен с методиката, с цел да мога да разясня това.
Министерство на околната среда и водите няма подготвеност в областта на опазването на здравето, само че има в областта на замърсяването “,
сподели министър Димов.
Една от ограниченията, които ще бъдат подхванати за по-чист въздух в България, е коли, които не дават отговор техническите условия, да не получават първа регистрация у нас. Т.е. колите без катализатор няма да получават регистрация в КАТ. „ Това може би ще е първата стъпка “, призна Димов.
Целия диалог с Нено Димов вижте във видеото горе.
Следете ни на всички места и когато и да е с мобилното приложение на Vesti.bg. Можете да го изтеглите от Гугъл Play и AppStore.
За още вести харесайте страницата ни във Фейсбук ТУК
Той изясни, че
главният източник на замърсяването на въздуха е битовото отопление на твърдо гориво .
По-мръсно е там където няма топлофикация и газификация.
Въздухът в София е трайно рисков
Европейски Съюз ни осъди поради мръсния въздух
„ Затова не е неочакван резултатът на Видин. В бедните региони замърсяването на въздуха е високо, когато приказваме за битово замърсяване. По-големите градове с по-високи финансови благоприятни условия вървят по-бързо напред”, съобщи екоминистърът.
Според него обаче не може да се каже, че въздухът в България е по-мръсен от този във Франция. „ Ако през 2011 година всички станции в София са превишавали годишната норма, то през 2016 година единствено две надвишават. Говорим за годишната норма, не ежедневната”, посочи министърът.
„ Не мога нито да потвърдя, нито да отрека изказванието на Световната здравна организация (СЗО), че България е втора по смъртност поради мръсния въздух, тъй като здравните организации са способени по тези въпроси и могат да вършат подобен вид разбор.
Средно 50 души дневно умират в България от замърсен въздух
Паметници с противогази: Върви, народе възродени!
На мен би ми било забавно да схвана и методиката, по която вършат тези разбори. Как да вземем за пример отделят пушачите от непушачите и по какъв начин това въздейства върху смъртността също. Аз не се колебая в данните на СЗО, просто не съм осведомен с методиката, с цел да мога да разясня това.
Министерство на околната среда и водите няма подготвеност в областта на опазването на здравето, само че има в областта на замърсяването “,
сподели министър Димов.
Една от ограниченията, които ще бъдат подхванати за по-чист въздух в България, е коли, които не дават отговор техническите условия, да не получават първа регистрация у нас. Т.е. колите без катализатор няма да получават регистрация в КАТ. „ Това може би ще е първата стъпка “, призна Димов.
Целия диалог с Нено Димов вижте във видеото горе.
Следете ни на всички места и когато и да е с мобилното приложение на Vesti.bg. Можете да го изтеглите от Гугъл Play и AppStore.
За още вести харесайте страницата ни във Фейсбук ТУК
Източник: vesti.bg
КОМЕНТАРИ